АРХИВ: Посторонние шумы при работе двигателя (звон пальцев стук поршней и т.д.) часть 7..

[Евген985]

заменили поршневую по гарантии,не меряли,замерщика не было,по будням только бывает.стояли В,поставили С.прогрели до 100,стука нет.обкатываю.
немного фото
сказали,что была одна приора уже с новыми поршнями,с графитом которые.

[<Lehan>]

Сообщение от kasper

начиная даже от неправильной обкатки в первые 500, и последующие 2500 т.км. пробега. с завода залита самая простая минералка в мотор, которая при нагреве теряет свои смазывающие и пластические свойства, а любители нажать на газ редко задумываются о том, что масло с завода далеко не самое лучшее и движок крутить свыше 3000 об. не рекомендовано.

kasper, выше 3к не крутил в натяг не ездил переключался между 2.5-3к, вообщем все как врач прописал но один хрен в 2500 застучал и стучит по сей день. Написал на ВАЗ, по твоей рекомендации отправил факсом, жду ответа или движухи от ПССС. Добивает такое отношение к своему народу, зная о поголовном браке не каких движений к улучшению. Писал уже выше, на СТО сказали машины 2011-12г. 50% замена поршневой. Хотелось-бы верить что в новом движке да и не только, многие проблемы решатся, хотя рено и ниссану выгоднее под свои авто площадки расчищать так что...

[Алексей_Павлович]

Сообщение от <Lehan>

kasper, выше 3к не крутил в натяг не ездил переключался между 2.5-3к, вообщем все как врач прописал но один хрен в 2500 застучал и стучит по сей день. Написал на ВАЗ, по твоей рекомендации отправил факсом, жду ответа или движухи от ПССС. Добивает такое отношение к своему народу, зная о поголовном браке не каких движений к улучшению. Писал уже выше, на СТО сказали машины 2011-12г. 50% замена поршневой. Хотелось-бы верить что в новом движке да и не только, многие проблемы решатся, хотя рено и ниссану выгоднее под свои авто площадки расчищать так что...

практически не катаю двиг, после сборки смотрю, не греется, не капает, давление масла в порядке, всё, поехали ну может сотку поласкаю педальку и забываю про обкатку, двигатель всегда в подпоре на оборотах живёт, поршня с покрытием, Федины, ничего не стучит, масло не доливаю. Собран не один двиг, все нормально работают, про поршневую от 124, даже не думаю, приоровский мотор однозначно лучше по всем параметрам.

[satmaster56]

Евген985, ИМХО
Не далеко одна запись от другой, на долго не хватит

[<Lehan>]

Евген985, у меня сейчас стучит как у тебя на втором видео, ты считаешь что это считается ремонтом))). Правильно satmaster56 подметил

Сообщение от satmaster56

Не далеко одна запись от другой, на долго не хватит

[DiKey2000]

Сообщение от afgan1975

Там вообще рекомендуется уровень выше максимума на 4-5 мм наливать, чтобы насос воздух не хватал. Чего то не то у вас.

Интересно и в какой "мурзилке",такая рекомендация?

[afgan1975]

Сообщение от DiKey2000

Интересно и в какой "мурзилке",такая рекомендация?

Признаюсь честно - Не в инструкции к пользованию ВАЗа. У меня второй авто Пассат Б5+. Во время катания по улочкам г.Ялта (улицы там полный "аут" - при переезде с одной улицы на другую по ихнему серпантину - ну очень большой крен у авто получаеться) был случай загорания сигнализатора уровня масла. Хотя регулярно ЕГО кнтролирую и стараюсь держать ближе к максимуму, чем к минимуму. После этого задался вопросом как так можно ездить!? И потом вычитал из мурзилки по Фольксвагену конкретную инфу по данной сетуации - " Эксплуатация авто в тяжолых условиях" .... Как то сформулировано было так. Было рекомендовано о повышении уровня. Конечно, наверное эти рекомендации, я на Нашем Форуме зря озвучил. И Проиоро-мтор 126 совсем не похож на VW.
Сужу только по своей Приоре - уровень не падает до определённого места. Стоит как налито! Пробег у авто 52..с небольшим т.км. Думаю конструкция мотора не расчитана под саморегулирование необходимого уровня масла в ДВС. ВОТ!

[satmaster56]

Сообщение от kasper

так вот когда полез чистить дроссельный узел - нашел следы масла (капли в патрубке резиновом от воздушного фильтра к дросселю)

Там у всех грязища не зависимо от того, как масло заливаешь. ГБЦ у себя снимал, впускные каналы от выпускных по виду не отличаются, такие же чёрные. Свечи чистые, двигатель масла не берёт от замены до замены

[Serg901]

Сообщение от satmaster56

Там у всех грязища не зависимо от того, как масло заливаешь.

Грязь-то есть, т.к. встроенный в крышку ГБЦ маслоуловитель не очень справляется.
Но если уровень выше "мах"
- масло вспенивается коленвалом, для смазки элементов ДВС не полезно,
- увеличение скорости отложений на деталях системы вентиляции картера и на ДУ в том числе - из-за уменьшения проходных сечений происходит повышение давления в картере (отпотевание, течь масла),
- возможен выброс масла через систему вентиляции картера,
- жизнь нейтрализатора сокращается быстрее.

[satmaster56]

Serg901, Со всем сказанным согласен, имею привычку многолетнюю держать масло 3\4 уровня. Не могу объяснить почему, просто так привык. Но кака во впуске всё равно есть.