АРХИВ:Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124,Установка "безвтыковых поршней),часть 9...

[doctor]

Ну конечно-же прокладка новая из "Лада-деталь".
А коленвал крутил без ремня ГРМ,как-раз , что-бы убедиться в отсутствии втыка.

[stm48]

doctor, поршня родные были с тефлоновым покрытием?

Поставил поршня ТАЯ ! проехал 1500км
Масло на месте - что радует (Лукоил синтетика)
на холостых ведет на много лучше чем СТК однозначно!
проявляется тем , что не тарахтин при включении кондея и света фар,
то бишь при нагрузке на гену начинал тарахтеть двигун на СТК!
Всё таки вытеснитель зло на малых оборотах.на верхах очень сложно говорить .
На поршнях ТАЯ вернулось приятное урчание 126 движка - тоже нравится)
НО тише всех работают поршни Федины 21126 с тефлоном ! это тоже факт
по динамики ничего не потерял . по крайне мере так чувствует пятая точка.

Крутил распред валы до поршней не достает ! на блоке 197,3 с приоро прокладкой
шатуны использовал федены (со значком FMW) разброс по весу у них был 2,7 грамма, с подгонном не стал заморачиваться. Разброс по поршневой 0,6 грамма , то же не стал ничего делать.

На счет "пинка" в 4000 об.м. , пока не пробовал.

Но есть стук на холодную. хотя и федя стучали, стук не похож на поршня. скорее всего через сливной клапан в ГБЦ уходит масло.
(Не охота было лезть в голову).

Теперь про подводный камень ТАЯ . от их инженеров.
Заключается в маленьком нюансе с блоком и прокладкой ГБЦ.
С их слов при использовании унифицированного блока с грантой размер 197.3! и прокладки ГБЦ 21126, и если вы головкой ничего не делали то получаете безвтык!
НО если блок старый 197,1 то уже не факт , что при использовании прокладки ГБЦ 21126 , и ГБЦ без изменений то получите безвтык! НУЖНО использовать прокладку ГБЦ 2112!!! что бы получить гарантированный безвтыковый двигатель.

[doctor]

Родные поршни -без покрытия.
Как узнать какой блок?

[stm48]

doctor, 99% у тебя новый блок. потому они пошли с выпуском 21116 двигателя
так он стал выпускаться с июня 2011 года

[Kostikov]

Сообщение от Ri.264

Кросавчег!

Погоди радоваться. При пробеге в 75 тык и изначальными гильзами СВСВ впихнуть группу С во все горшки не совсем "ГУД". По-любому есть износ цилиндров и группа должна была бы быть побольше, а следовательно и зазоры не выбраны до "литературных"... Так что, ИМХО, "колотун" не за горами...

[kulibin]

Сообщение от Kostikov

Погоди радоваться. При пробеге в 75 тык и изначальными гильзами СВСВ впихнуть группу С во все горшки не совсем "ГУД". По-любому есть износ цилиндров и группа должна была бы быть побольше, а следовательно и зазоры не выбраны до "литературных"... Так что, ИМХО, "колотун" не за горами...

не факт что износ есть . на 50 тыс перебирал мотор после довольно агрессивного стиля вождения блок в норме был

[Kostikov]

Сообщение от kulibin

блок в норме был

И замеры делал?

[kulibin]

Сообщение от Kostikov

И замеры делал?

и даже нутрометром пользоваться умею
https://www.drive2.ru/l/1421068/

[Kostikov]

Сообщение от kulibin

даже нутрометром пользоваться умею

Я не о том... Но замеры это всегда хорошо. Много зависит от места эксплуатации - конкретно - от моточасов. Мое авто было до меня конкретным горожанином, поэтому на 85 тык (и них мои 20 и 90% из них по трассе, но масло начала есть как двухтактный мотоцикл) влезла как миленькая группа Е... Поэтому износ - вещь очень интересная. Наши моторы не отжига боятся, а "тошниловки" на околохолостых оборотах. У отца Калина с 1,4 л моторчиком откатала 130 тык и даже малейшего намека на стук/масложор не было - а поршни там типа приоровских стоят. Вот только авто было чисто трассовым...

[satmaster56]

Ну! Давайте знакомиться, Господа!
Блек Эдишн. Кодовое название "Четыре негрятёнка"
http://youtu.be/_4XSWeyqWIU
Прошу прощения, что пользовался демо версией накладки звука, но не наложить звук нельзя было, слишком много комментариев)))
Размер поршня 82,5 группа В
Замеренный размер 82,47
Замеренная компрессионная высота 25,4
Замеренная высота вытеснителя 1,5 мм
Остальное на видео.
Что не попало на видео, прилагаю в фотографиях.
Колечки - Жесть, но без них не продают))) ТОР только на втором кольце, остальное без всяких обозначений.
В инструкции добавлены размеры поршней и цилиндров, а так же зазоров по двигателям 11194 и 21126, что не может не радовать
Название сплава другое немного, отличается от прошлого.