Сегодня сменил фильтр поставил BIG ,стоял Нивовский с завода. Приорка стала резвее пробег 42 тыщи меняю первый раз, разпилил он чёрный как на фото выше. теперь буду менять чаще.
Сегодня сменил фильтр поставил BIG ,стоял Нивовский с завода. Приорка стала резвее пробег 42 тыщи меняю первый раз, разпилил он чёрный как на фото выше. теперь буду менять чаще.
И я сегодня этим же занимался,т.к. чую что то не так машина заводиться стала на 2-3 разы только а иногда вроде заведеться и глохнет сразу на 3-4 секунде работы. Вообщем взял синий фильтр вроде как SCT за 170. Когда снял старый попробовал продуть его, ели ели воздух на выходе идет, забит конкретно был.Думаю дай вскрою, вскрыл там и следы воды,песка,грязи короче много, бумага вся забита следами ржавчины и вроде как мелким песочком (к сожалению фото не получилось). А! пробег то забыл - 14800 всего то!
Почему? Он что....? Например? Мы много раз такой ставили друзьям знакомым по 50-70 тыс накатывали на них никаких вредных последствий. А вам что то известно по ним негативное? Или.? Что?
Именно после этих синих СКТ-шек мне частенько приходиться менять БН на многих машинах.
Не вижу логики или связи данного фильтра по отношению к насосу. Он стоит после насоса, стало быть если он плохо чистит значит привет форсункам, если же хорошо чистит значит раньше менять нужно чтоб насос в напряге не был. А насосы вы видимо меняете не из-за фильтров таких, есть много других причин и проблем.
Сегодня сменил фильтр поставил BIG ,стоял Нивовский с завода. Приорка стала резвее пробег 42 тыщи меняю первый раз, разпилил он чёрный как на фото выше. теперь буду менять чаще.
, забит конкретно был.Думаю дай вскрою, вскрыл там и следы воды,песка,грязи короче
много, бумага вся забита следами ржавчины и вроде как мелким песочком (к сожалению фото не получилось). А! пробег то забыл - 14800 всего то!
раньше менять нужно чтоб насос в напряге не был. А насосы вы видимо меняете не из-за фильтров таких, есть много других причин и проблем.
Комбинированный вид
