alebas,
вопрос был поставлен: "что бы купил за 1 милион"
вот я и отписался, в чем вопрос??
подержаные машины не рассматриваю, поэтому логика нормальная, что в идеале, купил бы джип формата паджеро-лендкрузер, но их за миллион не купить. за лимон только приличную легковушку взять можно, или паркетника., но из этого набора для меня седан бизнес-класса предпочтительнее.:biggrin:
так что киданий нет никаких, авенсис и аккорд одного класса машины.
будем так сказать, машину постепенно выращивать.
Всё ясно, беру свои слова обратно...
А почему автомобиль должен быть принципиально новый?
Вот в моём случае, даже если бы у меня было столько денег, что я мог бы купить любой новый автомобиль, то всё равно бы взял прадо90... Но их уже не делают... Как мне быть?
Если Вы имете ввиду под словом "нравится", чисто эстетический аспект, дизайн там, внешний, салона, комплектация, комфорт, то для меня это никогда не были хоть какими-то критериями при выборе авто (на цвет вообще никогда не смотрел)... Для меня всегда было на первом месте фунциональность (если будет нужно, то и мач литровый возьму), на втором надёжность (минимум конструкторских ошибок в достойном исполнении)...
А про прадо 120... Во-первых, там нет 1KZ, единственного по моему мнению нормального дизеля... Во-вторых его жалко об ветки царапать... В-третьих его гламурные пороге мне ни куда не упёрлись... В-четвёртых, не представляю где и по чём буду мутить 17*265*65 резину...
Toyota Windom 2001г.в.
Точно так же, как в ходе развития Toyota Celica с первого по второе поколение, в эволюции Toyota Windom третьего поколения во главу угла был поставлен стиль. За счет изменений в этой области автомобиль несколько увеличился в размерах. Основная концепция машины осталась неизменной. На Toyota Windom устанавливается 3-литровый двигатель, развивающий мощность в 215 л.с.. Более выраженным стала принадлежность этой модели к высокому классу. Больше всего был изменен стиль.
Дизайн седана, смело почерпнутый и реализованный из раскосого дизайна передней оптики новейших моделей Toyota - это просто поэзия! Утонченное качество мельчайших деталей Toyota Windom производят неизгладимое впечатление. Благодаря новой платформе Toyota Windom с передним приводом, аналогичной платформе модели Camry, были повышены безопасность и ходовые характеристики авто. Кроме того, на Toyota Windom установили 5-ступенчатую автоматическую коробку передач. За счет этих изменений улучшились ходовые качества модели.
__________________
Нет нерешаемых проблем, есть люди, которые не хотят их решать!
Toyota Alphard 2002
Toyota Alphard – это высококлассный минивэн с тремя рядами сидений. Он появился на автомобильном рынке Японии приблизительно в то же время, что и второе поколение модели Nissan Elgrand, и завоевал всеобщий интерес.
В Alphard используется передний привод и база от второго поколения Toyota Estima. В салоне могут поместиться 7-8 человек; двери на Alphard двух видов – скользящие и распашные. Alphard – гордый обладатель самого вместительного салона среди японских автомобилей. Если сравнивать дизайн интерьера Alphard и Nissan Elgrand, то первый выгодно отличается утонченной роскошью салона. Примечательно чертой интерьера являются деревянные панели.
На двух боковых скользящих дверях автомобиля установлены электрические стеклоподъемники и система, облегчающая закрытие – easy closer. Кроме того, эти двери могут быть открыты и закрыты с помощью пульта дистанционного управления. Впервые в истории автомобилей Японии на Alphard установили силовой привод задней двери.
Alphard представлен как модификациями с полным приводом, так и с передним, и комплектуется двигателями объемом 2.4 и 3 литра.
__________________
Нет нерешаемых проблем, есть люди, которые не хотят их решать!
Toyota Alphard 2002
Toyota Alphard – это высококлассный минивэн с тремя рядами сидений. Он появился на автомобильном рынке Японии приблизительно в то же время, что и второе поколение модели Nissan Elgrand, и завоевал всеобщий интерес.
В Alphard используется передний привод и база от второго поколения Toyota Estima. В салоне могут поместиться 7-8 человек; двери на Alphard двух видов – скользящие и распашные. Alphard – гордый обладатель самого вместительного салона среди японских автомобилей. Если сравнивать дизайн интерьера Alphard и Nissan Elgrand, то первый выгодно отличается утонченной роскошью салона. Примечательно чертой интерьера являются деревянные панели.
На двух боковых скользящих дверях автомобиля установлены электрические стеклоподъемники и система, облегчающая закрытие – easy closer. Кроме того, эти двери могут быть открыты и закрыты с помощью пульта дистанционного управления. Впервые в истории автомобилей Японии на Alphard установили силовой привод задней двери.
Alphard представлен как модификациями с полным приводом, так и с передним, и комплектуется двигателями объемом 2.4 и 3 литра.
Комбинированный вид
