Вернуться   Официальный Лада Приора Клуб > Технические вопросы по Ладе Приоре > Электрооборудование > Архив старых и закрытых тем

Закрытая тема
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 05.07.2013, 20:35   #1
КлАН
Участник КаПри Крым Участник КаПри-73
 
Аватар для КлАН
 
Регистрация: 15.06.2009
Адрес: Тольятти
Пол: Мужской
Автомобиль: 21715-33-051, 21947-А2-Х47
Сообщений: 393
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 37 раз(а) в 30 сообщениях
Вес репутации: 17
КлАН является именем, известным всемКлАН является именем, известным всемКлАН является именем, известным всемКлАН является именем, известным всемКлАН является именем, известным всемКлАН является именем, известным всемКлАН является именем, известным всемКлАН является именем, известным всемКлАН является именем, известным всемКлАН является именем, известным всемКлАН является именем, известным всем
Re: Проблема с генератором (часть 6)

Цитата:
Сообщение от Spike@ Посмотреть сообщение
вставил и припаял новые
вот это самое и интересное, там вроде контактная сварка
КлАН вне форума  
Вверх
Старый 05.07.2013, 21:58   #2
Spike@
Легенда форума
 
Аватар для Spike@
 
Регистрация: 06.06.2009
Адрес: Тюмень
Пол: Мужской
Автомобиль: SY Actyon
Сообщений: 6,461
Сказал(а) спасибо: 39
Поблагодарили 327 раз(а) в 221 сообщениях
Вес репутации: 23
Spike@ имеет репутацию за пределами доброй репутацииSpike@ имеет репутацию за пределами доброй репутацииSpike@ имеет репутацию за пределами доброй репутацииSpike@ имеет репутацию за пределами доброй репутацииSpike@ имеет репутацию за пределами доброй репутацииSpike@ имеет репутацию за пределами доброй репутацииSpike@ имеет репутацию за пределами доброй репутацииSpike@ имеет репутацию за пределами доброй репутацииSpike@ имеет репутацию за пределами доброй репутацииSpike@ имеет репутацию за пределами доброй репутацииSpike@ имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Проблема с генератором (часть 6)

Цитата:
Сообщение от КлАН Посмотреть сообщение
там вроде контактная сварка
Ну да. В условиях производства это быстрее и проще, чем пайка. Я просто зачищаю поверхность и паяю обычным ПОС-60.
__________________
Spike@ вне форума  
Вверх
Старый 06.07.2013, 06:56   #3
Роман Торопов ©
Мегавольт
 
Аватар для Роман Торопов ©
 
Регистрация: 13.06.2008
Адрес: Пермь
Возраст: 50
Пол: Мужской
Автомобиль: Пешеход
Сообщений: 2,539
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 468 раз(а) в 287 сообщениях
Вес репутации: 20
Роман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Проблема с генератором (часть 6)

Не только, ещё тугоплавкость,
т.к. пайка оловом со свинцом (ПОС-60 = Sn60% + Pb40%) растекутся при t > 190 C

Кстате, сделал себе устройство дистанционного измерения температуры, на ИК датчике:
http://youtu.be/QJ3QEFCbjcI
http://youtu.be/ru3W5W5vAZI

Последний раз редактировалось Роман Торопов ©; 06.07.2013 в 22:27.
Роман Торопов © вне форума  
Вверх
Старый 09.07.2013, 09:43   #4
Xod
Новичок
 
Регистрация: 18.02.2012
Пол: Мужской
Сообщений: 6
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
Xod не успел проявить себя
Re: Проблема с генератором (часть 6)

Ребятки помогите разобраться-машина сентябрь 2012 года, с кондюком, на кануне появился шум, остановился думал компрессор кондея лег, ан нет пахло и шумело от гены, думал доеду до сервис, не тут то было все засветилось зарядки нет вообщем кое как добрался на аккумуляторе.
Был выходной решил разобраться снял генератор как и ожидалось при визуальном осмотре поплавился диодный мост, была возможность купил новый Генератор КАТЭК 2170 Приора (9402-14.3701000) 115 А, Взамен идентичному старому, но вот уже второй день наблюдаю картину - утром без напруги -14в, с напругой (птф,ближний, кондюк)-13.4в ; через 15 минут поездки- без напруги 13.7в, с напругой 12.7 - при нажатом тормозе 12.5, Подскажите где искать чудо или как его доработать? гарантию завода не предлагать, заранее спасибо!
Xod вне форума  
Вверх
Старый 09.07.2013, 10:32   #5
Мозголом
Свой человек
 
Регистрация: 07.06.2011
Адрес: Новомосковск
Возраст: 45
Пол: Мужской
Сообщений: 700
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 149 раз(а) в 69 сообщениях
Вес репутации: 15
Мозголом является по-настоящему хорошимМозголом является по-настоящему хорошимМозголом является по-настоящему хорошимМозголом является по-настоящему хорошимМозголом является по-настоящему хорошимМозголом является по-настоящему хорошимМозголом является по-настоящему хорошимМозголом является по-настоящему хорошимМозголом является по-настоящему хорошимМозголом является по-настоящему хорошимМозголом является по-настоящему хорошим
Re: Проблема с генератором (часть 6)

Нужно проводить замеры потребляемого авто тока во всех режимах. Возможно где-то коротыш. Да и диодный мост на прежнем генераторе, возможно, не просто так поплавился.
Мозголом вне форума  
Вверх
Старый 09.07.2013, 10:51   #6
Xod
Новичок
 
Регистрация: 18.02.2012
Пол: Мужской
Сообщений: 6
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
Xod не успел проявить себя
Re: Проблема с генератором (часть 6)

Цитата:
Сообщение от Мозголом Посмотреть сообщение
Нужно проводить замеры потребляемого авто тока во всех режимах. Возможно где-то коротыш. Да и диодный мост на прежнем генераторе, возможно, не просто так поплавился.
Возможно и не просто, а от жары которая стоит на кубанской земле!!! коротыш где то это где? в генераторе? - он новый и сопутствующих последствий нет, если в системе так все предохранители целые и явные признаков КЗ отсутствуют, здесь на лицо явная просадка, но вот только из за чего? щетки на генераторе сколько прикатываться должны?
Xod вне форума  
Вверх
Старый 09.07.2013, 10:55   #7
Spike@
Легенда форума
 
Аватар для Spike@
 
Регистрация: 06.06.2009
Адрес: Тюмень
Пол: Мужской
Автомобиль: SY Actyon
Сообщений: 6,461
Сказал(а) спасибо: 39
Поблагодарили 327 раз(а) в 221 сообщениях
Вес репутации: 23
Spike@ имеет репутацию за пределами доброй репутацииSpike@ имеет репутацию за пределами доброй репутацииSpike@ имеет репутацию за пределами доброй репутацииSpike@ имеет репутацию за пределами доброй репутацииSpike@ имеет репутацию за пределами доброй репутацииSpike@ имеет репутацию за пределами доброй репутацииSpike@ имеет репутацию за пределами доброй репутацииSpike@ имеет репутацию за пределами доброй репутацииSpike@ имеет репутацию за пределами доброй репутацииSpike@ имеет репутацию за пределами доброй репутацииSpike@ имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Проблема с генератором (часть 6)

Цитата:
Сообщение от Xod Посмотреть сообщение
щетки на генераторе сколько прикатываться должны?
Да практически не сколько. Если всё исправно, то работать будут сразу.

Xod, Менял сам или в сервисе? Проверяй все соединения массы, клеммы на АКБ. Новый генератор протягивали перед установкой?
__________________
Spike@ вне форума  
Вверх
Старый 09.07.2013, 11:05   #8
Xod
Новичок
 
Регистрация: 18.02.2012
Пол: Мужской
Сообщений: 6
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
Xod не успел проявить себя
Re: Проблема с генератором (часть 6)

Цитата:
Сообщение от Spike@ Посмотреть сообщение
Да практически не сколько. Если всё исправно, то работать будут сразу.

Xod, Менял сам или в сервисе? Проверяй все соединения массы, клеммы на АКБ. Новый генератор протягивали перед установкой?
менял Самостоятельно, по конкретней напиши что надо протягивать на нем? он новый из магазина соответственно не нарушу ли я его целостность при протяжке?
Xod вне форума  
Вверх
Старый 09.07.2013, 11:09   #9
Spike@
Легенда форума
 
Аватар для Spike@
 
Регистрация: 06.06.2009
Адрес: Тюмень
Пол: Мужской
Автомобиль: SY Actyon
Сообщений: 6,461
Сказал(а) спасибо: 39
Поблагодарили 327 раз(а) в 221 сообщениях
Вес репутации: 23
Spike@ имеет репутацию за пределами доброй репутацииSpike@ имеет репутацию за пределами доброй репутацииSpike@ имеет репутацию за пределами доброй репутацииSpike@ имеет репутацию за пределами доброй репутацииSpike@ имеет репутацию за пределами доброй репутацииSpike@ имеет репутацию за пределами доброй репутацииSpike@ имеет репутацию за пределами доброй репутацииSpike@ имеет репутацию за пределами доброй репутацииSpike@ имеет репутацию за пределами доброй репутацииSpike@ имеет репутацию за пределами доброй репутацииSpike@ имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Проблема с генератором (часть 6)

Цитата:
Сообщение от Xod Посмотреть сообщение
не нарушу ли я его целостность при протяжке?
Ну это как тянуть будешь!
Просто снимаешь крышку заднюю и протягиваешь все болты, которые крепят диодный мост, обмотки и регулятор напряжения. Похожие симптомы наблюдаются при плохом креплении регулятора.
__________________
Spike@ вне форума  
Вверх
Старый 09.07.2013, 11:19   #10
Xod
Новичок
 
Регистрация: 18.02.2012
Пол: Мужской
Сообщений: 6
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
Xod не успел проявить себя
Re: Проблема с генератором (часть 6)

Цитата:
Сообщение от Spike@ Посмотреть сообщение
Ну это как тянуть будешь!
Просто снимаешь крышку заднюю и протягиваешь все болты, которые крепят диодный мост, обмотки и регулятор напряжения. Похожие симптомы наблюдаются при плохом креплении регулятора.
Это возможно сделать не снимая его?
Xod вне форума  
Вверх
Закрытая тема

Опции темы
Опции просмотра
Комбинированный вид Комбинированный вид

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход









Реклама на сайте

Текущее время: 22:20. Часовой пояс GMT +3.