АВТОВАЗ ответил на вопросы читателей ИА «Амител»

[SuLev]

Сообщение от ArtemDMX

Ссылка на весь модельный ряд вообще к чему?

Ссылка была на то, чего есть в наличии.

[walker8002]

SuLev, я вам точно такой же прайс из Перми вышлю )) по нему то же все в наличии есть .только Ларгус через 6 месяцев )

[SuLev]

Сообщение от walker8002

SuLev, я вам точно такой же прайс из Перми вышлю )) по нему то же все в наличии есть .только Ларгус через 6 месяцев )

Ну это сделано искусственно. Все знают как делается дефицит. На югах Ларгус не дефицит. На площадках стоят. Проеду по площадкам, обязательно посмотрю.

[SuLev]

Сообщение от walker8002

SuLev, я вам точно такой же прайс из Перми вышлю )) по нему то же все в наличии есть .только Ларгус через 6 месяцев )

Как и обещал. Был на ТО-5. За одно и площадку магазина сфотал.
Спросил у продавцов про "дефицит" Ларгусов...
Смотрели на меня вот так
Но через минуту молчания один из менеджеров сказал, что на прошлой неделе приезжали москвичи и купили 8 (восемь) Ларгусов разной комплектации и конфигурации.
Так что, кому нужны Ларгусы, приезжайте. И как сказал заместитель директора магазина, кивая на площадку с машинами: "Да вон, хоть попой ешь".

[antserev1]

Сообщение от в571оа

На Москвиче вплоть до 2140 двигатели были с нижним расположением распредвала.

Это про 408 двигатель наверно, а 412-й это БМВ-шный 50х годов.

[в571оа]

Сообщение от antserev1

а 412-й это БМВ-шный 50х годов.

Вряд ли БМВ в 50-х годах делало бы двигатель с нижним расположением распредвала и толкателями коромысел клапанов. К тому же с 408 по 2140 - по воле кого-то из "кремлевских старцев" упорно копировали "Рено"...
А вот к "Спутнику" ("Самаре") как раз немцы серьезно руку приложили... Доводка машины как раз в Германии проходила, только с лейблом "Порше-дизайн" как-то не срослось: то ли наши посчитали аполитичным, то ли немцы постеснялись, короче, дизайн был, а шильдик -нет.
Причем общий дизайн - именно наши сделали "беременное зубило", а немцы доводили, сколько смогли, аэродинамику. Подштамповка на заднем краю крыши хетчбэков - это от них как раз...

[SuLev]

Сообщение от в571оа

Вряд ли БМВ в 50-х годах делало бы двигатель с нижним расположением распредвала и толкателями коромысел клапанов. К тому же с 408 по 2140 - по воле кого-то из "кремлевских старцев" упорно копировали "Рено"...

А с чего Вы решили, что в двигателе УЗАМ-412 нижнее расположение распредвала? Распредвал был верхним. Эти двигатели ещё в 2141 ставили.
Вот он в разрезе:

Народ! Простите за флуд!

[antserev1]

Сообщение от в571оа

А вот к "Спутнику" ("Самаре") как раз немцы серьезно руку приложили... Доводка машины как раз в Германии проходила, только с лейблом "Порше-дизайн" как-то не срослось: то ли наши посчитали аполитичным, то ли немцы постеснялись, короче, дизайн был, а шильдик -нет.
Причем общий дизайн - именно наши сделали "беременное зубило", а немцы доводили, сколько смогли, аэродинамику. Подштамповка на заднем краю крыши хетчбэков - это от них как раз...

Доводка, немцами, доводилась коробки передач, а подштамповка появилась когда восьмерка была практически готова и на вазе появилась труба продувочная, к ней немцы не причастны(к подштамповке)

[Alcheb]

Сообщение от antserev1

Причем общий дизайн - именно наши сделали "беременное зубило", а немцы доводили, сколько смогли, аэродинамику. Подштамповка на заднем краю крыши хетчбэков - это от них как раз...

Зубило оно конечно зубило, но на то время это был очень современный дизайн. Т.е. он был в ногу со временем.
Первый прототип восьмерки был готов в 79 и он внешне мало отличался от серийной.
Кстати 1,5 v 16 для десяток тоже разработан был в сотрудничестве с порше, это было в последние годы существования СССР

Фото 8ки это конец 78 года, а на фото 10ки ребята из порше

[SuLev]

Ну итальянцам тоже Порше помогали!