Не вырез на вырез, а выступ на вырез. Себе именно так и натянул.
Если ты это сделал при температуре ДВС 90гр и выше, то это правильно. Если нет, то ремень ты перетянул. Грамотно натягивать, это мой ответ-фото Кузпроку. Точка!
Добавлено через 2 минуты valli, ты с 10 года на форуме и такие уверования. Все давно обглодано и облизано с этими роликами и их натяжками.
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 26
Всем привет, такое вот дело назрело у меня, пробег приближается к 90 тыс + близится отпуск, в оконцовке выйдет за 100+ тыс. км, ремень грм стоит родной. Заказал себе комплект INA 530 0536 10 и опорник INA 532 0604 10, буду ставить, взамен отлично отходившим DAYCO и такому же опорному роклику INA. В связи со всем этим и вопрос который меня стал беспокоить) чего делать с помпой? в гараже уже два года лежит пиленга, но два года назад родная помпа не вызвала никаких вопросов и пиленга осталась не у дел. Смотреть по состоянию родной помпы (люфт, подтёки и т.д.) или все же поменять по пробегу на пиленгу? У кого какой опыт? А то в памяти всплывают страшилки "родная помпа клинить и срезает зубцы ремня ГРМ "
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 26
Цитата:
Сообщение от getoutaway
в гараже уже два года лежит пиленга,
Ну как бы там (шарик шарик) подшипник народ говорит. И возможно подпиливать придётся. Щас там всяких разных ещё понаделали помп. Тут не кто не посоветует. А вот то что пора менять.Это однозначно.(или через 25-30тыр) если тебе так удобней.
"
Линейный вид
