Усилитель щитка передка

[syava-gor1]

Сообщение от Шассист

А вас не настораживает

А вас не настораживает что в других машинах в принцыпе решили эту проблему много лет на зад. А не настораживает ложерон под рейку на точечной сварке к которому нагрузка.Да на один.И так далее.Результаты правильного решения на ютюбе и отчёт тут в фото ищите.И не надо людей нервировать.И не читайте лучше вобще не чего либо вдумчиво это делайте.

[Foland11]

Сообщение от Шассист

1. А вас не настораживает слова - в разы? В 2 раза, в 5 раз - ого!

Не настораживает. Это относится к 10му семейству. У них действительно был хлипкий моторный щит (УЩП то, от 10ки). У Приоры он (моторный щит) усовершенствован и эффект может отсутствовать или быть незначительным.

Сообщение от Шассист

Корпус рейки со щитком передка кузова соединяется хомутами и шпильками через резиновые опоры, которые имеют эластичность со всеми вытекающими.

Да! Но он называется УЩП, а не усилитель крепления рейки!!! Рейка то прикручена к раздельным кронштейнам моторного щита (они до сих пор остались хлипкие), поэтому поперечная тяга (пруток) и вертикальный упор, объединяет эти кронштейны и в какой то мере увеличивает жесткость конструкции. А если уж так хочется повысить жесткость в сочленении кронштейн-рейка, то ставьте полиуретан.

[Шассист]

syava-gor1, а другие машины - это иномарки, видимо? Людей не нужно нервировать - это да, но цифры в 2 и в 5 раз несколько смущают, чтоб быть похожими на правду.

[47ou]

Сообщение от Шассист

но цифры в 2 и в 5 раз несколько смущают, чтоб быть похожими на правду.

да всё элементарно. разница между 10мм и 2мм пятикратная,а между 2мм и 4мм разница в 2 раза (грубо, для наглядности, хотя на 100км/ч в повороте мож так оно и будет). от эту разницу и обеспечивает палка с двумя скобами

[Андрйей]

Сообщение от 47ou

да всё элементарно. разница между 10мм и 2мм пятикратная,а между 2мм и 4мм разница в 2 раза (грубо, для наглядности, хотя на 100км/ч в повороте мож так оно и будет). от эту разницу и обеспечивает палка с двумя скобами

Красаучег!

[syava-gor1]

Сообщение от Шассист

а другие машины - это иномарки, видимо?

Ну почему же ,у меня тож не плохо получилось. Иномарки в таком исполнение лонжерон через весь щит пускают.Ты фотки то поищи не ленись помогает.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Шассист

это да, но цифры в 2 и в 5 раз несколько смущают,

А презедент когда "гонит"
тебя не смущает. У него в цифрах всё в шоколаде.Пиши ему.А ты хотел ТО ЧО.

[Шассист]

syava-gor1, у вас усилитель такой конструкции, что и от техномастера (горизонтальная растяжка + вертикальный кронштейн)? Или же было что дополнительно пересмотрено и дополнено?

[Ges]

Сообщение от Шассист

syava-gor1, у вас усилитель такой конструкции, что и от техномастера (горизонтальная растяжка + вертикальный кронштейн)? Или же было что дополнительно пересмотрено и дополнено?

Посмотри на странице 50 в этой теме.

[Foland11]

Сообщение от Шассист

Или же было что дополнительно пересмотрено и дополнено?

syava-gor1, переделал скобы, что бы закручивать удобнее было. Да и кочергу, где нижний упор, с дополнительным болтом (а это правильно) сделал.

[Шассист]

Ges,
Foland11, спасибо. Еще вопрос. Кто-нибудь пробовал дополнительно привязать усилитель, помимо одной кочерги к поперечному лонжерону?