вот смотрите
зацепление идет посредством первичного вала через маховик-корзину ...и при выжиме сцепления происходит остановка валов ...вы включаете передачу и поехали ...
вот смотрите
зацепление идет посредством первичного вала через маховик-корзину ...и при выжиме сцепления происходит остановка валов ...вы включаете передачу и поехали ...
И вот если внимательно посмотреть на рисунок то можно увидеть главный недостакток переднеприводных ВАЗов-первичный вал коробки не опирается передним концом на маховик посредством закрытого шарико-подшипника-как на всех остальных машинах-поэтому и сцепа на всех ПП ВАЗ меньше ходит и подшипники Перв.Вала-мозг трахают владельцу.
__________________
89050851393-положи 100 рублей и отправь SMS со словом "подавись" на этот номер!!!
И вот если внимательно посмотреть на рисунок то можно увидеть главный недостакток переднеприводных ВАЗов-первичный вал коробки не опирается передним концом на маховик посредством закрытого шарико-подшипника-как на всех остальных машинах-поэтому и сцепа на всех ПП ВАЗ меньше ходит и подшипники Перв.Вала-мозг трахают владельцу.
Не бред, бред то что вы читаете сообщения не внимательно, если вам все равно зачем тогда читаете? )))) я говорю что звук дизеля проподает если чуть придавить на сцепление, чуть чуть это 1% или 0,5% от общей длинны хода педали сцепления от водителя!!!! В таком положении диски еще не разошлись, первичный вал крутится, но тарахтения нет! Емасе, вы сообщения внимателнее читайте...
ps 0.5 % это толко когда трос слегка натянулся. И еще наблюдение, если бы это был подшибник, то он тарахтел всегда одинаково, но в моем случе, если повыжимать сцепление, то звук может быть громче, может быть тише после каждого выжима. Если плавно отпускать сцепление, то вообще может не тарахтеть. Ну так мИсли)). Может конечно я не прав, если так то поправте.
ps2 Если сцеление нажато до конца или хотябы на половину первичный вал не вращается это и дураку понятно...
Последний раз редактировалось Zagarvitalik; 09.06.2011 в 20:04.
Не бред, бред то что вы читаете сообщения не внимательно, если вам все равно зачем тогда читаете? )))) я говорю что звук дизеля проподает если чуть придавить на сцепление, чуть чуть это 1% или 0,5% от общей длинны хода педали сцепления от водителя!!!! В таком положении диски еще не разошлись, первичный вал крутится, но тарахтения нет! Емасе, вы сообщения внимателнее читайте...
ps 0.5 % это толко когда трос слегка натянулся. И еще наблюдение, если бы это был подшибник, то он тарахтел всегда одинаково, но в моем случе, если повыжимать сцепление, то звук может быть громче, может быть тише после каждого выжима. Если плавно отпускать сцепление, то вообще может не тарахтеть. Ну так мИсли)). Может конечно я не прав, если так то поправте.
ps2 Если сцеление нажато до конца или хотябы на половину первичный вал не вращается это и дураку понятно...
все правильно ты когда чуть натягиваешь трос сцепления то поджимается выжимной ( люфт на нем из за износа пластковой втулки минимизируется) тарахтение пропадает если это подшибник в моем случае был шум но проблема несколько другого характера началось после смены масла в КПП я его поменял на полусинь появился шум .... залил чуть погуще шум пропал просто....
а по поводу предыдущего поста про бред ...не сердись мы говорили одно и тоже только слегка по разному и я всегда все посты других опонентов читаю оч внимательно... и если я в статусе стою НОВИЧОК эт не значит что я зеленый юнец не понимающий ничего в машинах просто напросто не было возможности раньше авторизоваться ...
и кстати возможно тарахтение идет от подшипников первички ...когда ты плавно отпускаешь сцепление то исчезает дисбаланс если подшипники неисправны и чем плавнее ты отпускаешь педаль,тем меньше вероятности что тарахтение появится
На счет тракторного тарахтенья я такой же как и все. Ура!
У меня другой вопрос: при скорости 80 и выше появляется не ровный гул. Не громкий, не навязчивый, но посторонний. Если озвучить его кириллицей, то это будет вот так: "Ву-у-у-ву-у-у-ву-у-у...." Что это? Люфт шестерен коробки или подшипник ступицы? Направление звука изнутри не определяется. Скорее всего впереди. Надо будет завтра ступицы пощупать на предмет нагрева. Может кто сталкивался с такой проблемой? Пробег-то еще копеешный, на гарантийку пока нет времени ехать. Вот если бы само рассосалось....
На счет тракторного тарахтенья я такой же как и все. Ура!
У меня другой вопрос: при скорости 80 и выше появляется не ровный гул. Не громкий, не навязчивый, но посторонний. Если озвучить его кириллицей, то это будет вот так: "Ву-у-у-ву-у-у-ву-у-у...." Что это? Люфт шестерен коробки или подшипник ступицы? Направление звука изнутри не определяется. Скорее всего впереди. Надо будет завтра ступицы пощупать на предмет нагрева. Может кто сталкивался с такой проблемой? Пробег-то еще копеешный, на гарантийку пока нет времени ехать. Вот если бы само рассосалось....
Я практически уверен что это катализатор,который все на паук меняют,вот тож собираюсь!!! У меня также именно на 80 км/ч . подшипник ступицы проверь,если не он,то точно катализатор!!! При его замене многие звуки посторонние исчезают!!! Удачи!!!
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от борода-020
И вот если внимательно посмотреть на рисунок то можно увидеть главный недостакток переднеприводных ВАЗов-первичный вал коробки не опирается передним концом на маховик посредством закрытого шарико-подшипника-как на всех остальных машинах-поэтому и сцепа на всех ПП ВАЗ меньше ходит и подшипники Перв.Вала-мозг трахают владельцу.
Короче вчера поехал менять по гарантии подшипники, и вот когда разобрали коробку мастер случайно подергал вилки переключающие скоростя (так они помоему они называются), и вот когда он их подергал я услышал до боли нам всем знакомыи звук трактора. Оказалось, что в кожухе в одном из пазов куда вставляется вилка, размер больше положенного и вилка там люфтует прилично, создавая это тарахтение. Но меня убидили, что когда кожух в сборе люфта там не должно быть. Тарахтение у меня появлялось при низких темп. зимой и высоких летом и еще когда в жаркий день долго ездил, особенно после трассы. Вобщем я склоняюсь к тому, что дело в масле. Зимой при -15 густеет, летом при +25 становиться слишком жидким. Короче я залил миниралку Кастрол и шум пропал. Сегодня даже после трассы все было тихо. Даже в салоне как то по камфортнее стало и переключения более мягче.
Приобрел недавно приору (б/у с пробегом 51т.км). Проблемы с коробкой схожи: включение 1 и 2 с затруднением, тарахтение, шум при разгоне. Сегодня по традиции заменил масло к коробке на синтетику шелл трансаксл 75/90. Тарахтение стало меньше (уже не критично и не вызывает раздражения), шум при разгоне остался, включение 1 и 2 стало легче но ненамного, без секундной выдержки четкого включения не получается.
Комбинированный вид
