А что, подшипника отдельно не бывает? За ступицу тогда нормальная цена...
Неа, это одна деталь, судя по каталогу. Может, кто и перепрессовывает, не знаю, но не думаю, что выйдет намного дешевле. Только если все самому делать.
Может, кто и перепрессовывает, не знаю, но не думаю, что выйдет намного дешевле. Только если все самому делать.
На сервисе на моем бывшем Эксиве перепрессовка подшипника обошлась в 1000р. Плюс рублей 500 подшипник.
Но - она у меня там разборная изначально, как на ФФ не знаю...
Больше всего меня в фокусе раздражает включение задней передачи...особенно бесит когда нужно быстро сдать на зад...не могу никак привыкнуть.И еще жуткий гул по трасе в приоре тише было.А так да,управляемость отменная,рулится превосходно и дорогу очень хорошо держит и стоит очень хорошо))))
гул сильно от резины зависит* как от марки/модели,так и от размеров
Больше всего меня в фокусе раздражает включение задней передачи...особенно бесит когда нужно быстро сдать на зад...не могу никак привыкнуть.И еще жуткий гул по трасе в приоре тише было.А так да,управляемость отменная,рулится превосходно и дорогу очень хорошо держит и стоит очень хорошо))))
гул сильно от резины зависит* как от марки/модели,так и от размеров
Просто в ино другие шумы потише вот и остается что слушать гул от резины, в основном заводская гудит, она дубовая зачастую )
Просто в ино другие шумы потише вот и остается что слушать гул от резины, в основном заводская гудит, она дубовая зачастую )
как-нить встретимся,я тебе покажу,как в бехах и фольцах слышно даже две 5-копеечные монеты на заднем сиденьи.а в фокусе ты их просто не услышишь.поэтому шумка-палка о двух концах.
а что касается резины,то пофиг,как гудит,главное,чтоб цепляла
как-нить встретимся,я тебе покажу,как в бехах и фольцах слышно даже две 5-копеечные монеты на заднем сиденьи.а в фокусе ты их просто не услышишь.поэтому шумка-палка о двух концах.
а что касается резины,то пофиг,как гудит,главное,чтоб цепляла
Так тема ж вроде Приора вс. Фокус, причем тут бэхи и фольцы которые зачастую в 2-2,5 раза дороже. Для С-класса неплохая шумка. А показывать не надо я сталкиваюсь с этими машинами каждый день, занимаюсь шумоизоляцией. Кстати Бэхи таки шумные, особенно от колес, так все тихо как в гробу, но шум от колес самый преобладающий, точнее гул.
Так тема ж вроде Приора вс. Фокус, причем тут бэхи и фольцы которые зачастую в 2-2,5 раза дороже. Для С-класса неплохая шумка. А показывать не надо я сталкиваюсь с этими машинами каждый день, занимаюсь шумоизоляцией. Кстати Бэхи таки шумные, особенно от колес, так все тихо как в гробу, но шум от колес самый преобладающий, точнее гул.
а это уже от колес зависит.если 16 дюймов с мягкими шинами-то вообще не слышно,
если же родные на 18 дюймов,да к тому же с пластмассовой резиной ранфлет(непробиваемая) плюс еще разноширокая,то гул будет.и с такими колесами везде шумно будет.
вот поэтому вопрос о шуме колес от машины не зависит.ах да,также еще и от отдельных марок и моделей резины зависит.но тут уж предпочтительнее взять пошумнее,но чтобы на дороге вела себя лучше.
более того,на каене с 22-мя дюймовыми катками тоже шум нехилый,а ставишь родные 19-е,то все тихо,но немного ватно.
а что касается приоры и фокуса,то тут уж извини,фокус тоже дороже приоры будет.
Всем привет.. уважаемые приороводы...
на данный момент являюсь обладателем первого фокуса ..
покупал его 3х летним с пробегом 60 тыс у знакомой девушки... езжу уже 5й год пробег уже 120 тыс... до сих пор машинкой очень доволен...машинка ни разу не подводила тьфу тьфу тьфу... аккум до сих пор родной стоит (8 лет) свечи менял один раз на 70 тыс.. один единственный раз завелась раза с пятого похоже некачественный бензин попался ...(лью кстате 92) ливанул 95 все прошло после этого опять 92 и никаких проблем т.т.т...
ремонтировать приходиться только подвеску.. не особо часто.. последние два раза весна 2010 замена передних пружин... и совсем недавно осень 2011 полный ремонт задней подвески замена всех рычагов это был самый дорогой ремонт- 23 тыс запчасти неоригинал и сервис естессно не официальный
вообщем сейчас я в раздумьях.. с одной стороны машинка всем устраивает можно продолжать ездить и радоваться.. но если подумать ей уже 8 лет и 120 тыс пробега наверняка че-нить еще будет вылезать и придется дальше вливать деньги в ремонт...
посколькку денег на новый фокус сейчас нету... вот собственно задумался может купить новую приору универсал в хорошем фарше и поездить 2-3 года пока гарантия и решил почитать ваш форум
отзывы конечно не все еще изучил..
но они не однозначные .. многие пишут про мелочи типа застрявших стеклоподъемников, перегоревших лампочек, попадания воды, сверчков и т.д... ну с этим вроде бы все понятно ничего удевительного...
но кроме этого пишут про проблемы с двигателем.. например попадание масла в свечные колодцы чето становиццо стремновато..
могу сравнить с отцовской десяткой купленной новой в 2005 году он на ней отъездил 5 лет и по гарантии поменял только искривыший вентилятор печки... потом сам менял задние пружины потому что мягкие были ну еще были проблемы с глушителем уже после гарантийного периода.. и все с двигателем коробкой проблем не было ваще никаких при том что папаня эксплуатировал машину нещадно..
неужели качество так упало??
имеет ли смысл сейчас покупать новую приору чтобы отъездить пару лет не гоняя каждые выхи на гарантию???
в пользу новой приоры пока такие +
+новая
+ не нужно проходить ГТО три года (на моем ФФ придется каждый год)
+ низкий транспортны налог почти в два раза по сравниению с ФФ
до этого была у меня девятка практически с новья (30 тыс )...в ней практически ничего не ломалось.. но все равно в сравнении с фокусом это небо и земля...
FOR, я бы оставил и ездил. Просто посчитайте. За сколько вы продадите своего Фокуса? 300? А сколько стоит люксовый универсал? Вместе с допами (музыка, сигналка) 400 с гаком выйдет. Плюс на новую машину желательно КАСКО. Даже грубо - доплата не менее 100 тысяч рублей. Вы за 100 тысяч при необходимости весь Фокус переберете. Я бы ездил и радовался. Внутри мне первый фокус нравится, материалы хорошие, греметь особо не должен. Подвеску перетряхнули все равно, движку еще ездить и ездить, чего менять то?
вот этот бред не понимаю. Почему, лять, новому авто нужна каска, а старому нет? Типа старый ФФ1 за 300 тыс не так обидно разбить в хлам, как новую Приору за 400? Или бампер на старом ФФ1 стоит намного дешевле, чем на новой Приоре? Или если угонят ФФ1 - ну и хрен с ним, авто все равно старое? Так что ли? Или какая логика при подобных заявлениях?
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от FOR
Mavr66,
да, вы правы.. даже не 100, а все 130-150...
просто захотелось большой багажник вот и стал задумываться... смыла действительно нету...
Добавлено через 6 минут snart,
масло ваще не добавляю за 15 тыс уровень не опускается т.т.т... с рейкой тоже все хорошо- не стучит...
Ну так с этого и надо было начинать. Если нужен багажник, то смысл менять есть. А если чисто для замены, то если ваш ФФ1 не тербует вложенийи их не предвидется, то смысла менять нет - по уровню комфорта авто примерно на одном уровне.
Комбинированный вид
