АРХИВ: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 8..

[RassadinDenis]

satmaster56,

ясно. а то я подумал с помпой что то не то )

[satmaster56]

RassadinDenis, С помпой всё в порядке.

[Mubarek]

Ну вообще-то Pilenga WP-2170 это помпа.
В принципе нормальная помпа, только крыльчатка очень часто при установке задевает за блок.
Лечится подпиливанием на 1мм примерно самого кончика, благо он штампованный.

[Geksogen]

Сообщение от Mubarek

Лечится подпиливанием на 1мм примерно самого кончика, благо он штампованный.

Это при установке на какую прокладку?

[Mubarek]

Сообщение от Geksogen

Это при установке на какую прокладку?

На штатную, которая вместе с помпои идет. Там крыльчатка типа "спорт" восьми лопастная. Поле начала массовых жалоб Пиленговцы вроде устранили косяк, но помп таких ходит достаточно в продаже. Некоторые уже подточены.

[Geksogen]

Сообщение от Mubarek

На штатную, которая вместе с помпои идет. Там крыльчатка типа "спорт" восьми лопастная. Поле начала массовых жалоб Пиленговцы вроде устранили косяк, но помп таких ходит достаточно в продаже. Некоторые уже подточены.

Я имею ввиду то, что при установке помпы, нужно подгонять зазор крыльчатки: Проверка зазора помпы.doc

[Mubarek]

Сообщение от Geksogen

Я имею ввиду то, что при установке помпы, нужно подгонять зазор крыльчатки: Вложение 91910

Может и надо, но я не знаю никого, кто это бы делал. Полагаю, что только очень замороченные и только для себя....

[raw174]

Всё, в субботу было моё первое ТО, первый раз руки механа коснулись мотора моей приорки))))
Сняли кожух ГРМ, там всё в рыжей пыли. сняли ролики, шкивы, ремень, помпу. Натяжник, опорник в хорошем состоянии, по заверению мастера, ещё ходили бы. Ремень тоже ничего, но при сгибании, видны небольшие поперечные трещины в основании зубьев. А вот помпа, по мнению механа, ещё 10000 км. максимум отходила бы! При вращении есть момент подклинивания, хотя люфта и подтекания нет. Поставил комплект роликов и ремень Гетс, по всем показателям - оригинал. Помпа ТЗИ, проверку по коду прошел, кстати новая помпа смеет лопасти другой формы и немного длиннее, хотя габариты её такие же. На старой помпе, после высыхания, образовался рыжий (ржавый) налёт. Все детали подошли, всё норм. попутно заменил ОЖ. Была залита Феликс карбокс -40, теперь Luxe, тоже красный. ОЖ была идеально чистой. Патрубки имели следы подтекания (доливал 1 литр за, почти, 3 года), подтянули хомуты. Заменили один шланг ГУРа? начал лопаться на сгибе. Промыли форсунки. завтра еду менять ремень генератора (т.к. он весь в трещинах, долго не продюжит), и масло. За работу с меня взяли 2100 руб. цена запчастей около 6500 руб. (масло 1500 руб, Гетс - 3100, помпа 750, промывочная жижа форсунок - 370 + все фильтры и т.д.).

[elbobrrouj]

Сообщение от raw174

Всё, в субботу было моё первое ТО, первый раз руки механа коснулись мотора моей приорки))))

Первое ТО, это которе ТО-1?
Или имелось ввиду первый раз открыли кожух ремня ГРМ?

Сообщение от raw174

А вот помпа, по мнению механа, ещё 10000 км. максимум отходила бы! При вращении есть момент подклинивания, хотя люфта и подтекания нет.

Не факт что хватило бы помпы еще на 10 тыщ.км., но это уже не суть, правильно что помпу заменили!

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от raw174

Поставил комплект роликов и ремень Гетс, по всем показателям - оригинал.

Ремень и натяжной можно оставить, а вот опорный лучше заменить на альтернативу.
Еще совет, снимите кожух ремня ГРМ и посмотрите положение метки при температуре ОЖ 90 градусов, и как на работающем моторе вижется метка натяжного. А то бывает что после сервисов либо ремень неправильно натянут, либо болт натяжного туго затянут и натяжной механизм не работает.

[raw174]

Сообщение от elbobrrouj

Первое ТО, это которе ТО-1?
Или имелось ввиду первый раз открыли кожух ремня ГРМ?

Я на официалов забил сразу, просто почти 3 года (80 тыс. км) никто ничего не смотрел.

Сообщение от elbobrrouj

Не факт что хватило бы помпы еще на 10 тыщ.км., но это уже не суть, правильно что помпу заменили!

Согласен!

Сообщение от elbobrrouj

Еще совет, снимите кожух ремня ГРМ и посмотрите положение метки при температуре ОЖ 90 градусов, и как на работающем моторе вижется метка натяжного. А то бывает что после сервисов либо ремень неправильно натянут, либо болт натяжного туго затянут и натяжной механизм не работает.

Спасибо, но заморачиваться не хочется)))). Я надеюсь, что ролики бесшумно не умирают.
Аллах поможет)))))