но индикатор аккум на приборке при вкл зажигания не горит вообще,
Значит плохой контакт минусовой щетки РН с кольцом ротора или ротор сам кончается.
Цитата:
Сообщение от Vova78
Посоветовали маленький проводок кинуть на - ,на диод не загорается при вкл зажигание
То есть провод D+ замкнуть на массу и включить зажигание? Я правильно тебя понял?
В таком случае индикатор на приборке должен гореть. Если он не горит, то либо обрыв дорожки в приборке, либо сам диод сгорел. Правда такое встречается крайне редко.
Для проверки работы генератора сделай сам лампу обмотки возбуждения по типу контрольки. Один провод на D+, второй на плюс АКБ. Лампы достаточно любой 3Вт, подключил и заводи, при этом смотри как она себя ведет. Только не забудь отцепить ее потом от плюса АКБ.
Если генератор исправен, то лампа будет гореть при неработающем генераторе и сразу тухнуть при запуске двигателя. Тогда проверишь напряжение на генераторе.
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Vova78 Так все таки какой генератор? Обрыв в приборке маловероятен, а вот спалить диод индикации зарядки могли. Меняли что?, конкретно в генераторе, щетки или регулятор напряжения целиком?
Генератор КЗАТЭ 2170-3701010-10 меняли целиком регулятор
У этого регулятора колодка выходит с контактами L;W, случаем при проверке, провода не перепутали, провод колодки разрезали для проверки? Я не знаю куда у Вас контакт W подключается.
там по другому штекер не вставишь, в смысли разрезали?
Добавлено через 5 минут
У меня в колодки один провод
Я просто спросил резали провод или нет. Вы как проверяли "лампочку" на приборке?, массу к колодке снятой подключали?
Цитата:
Сообщение от Gyzmi58
Для проверки работы генератора сделай сам лампу обмотки возбуждения по типу контрольки. Один провод на D+, второй на плюс АКБ. Лампы достаточно любой 3Вт, подключил и заводи, при этом смотри как она себя ведет. Только не забудь отцепить ее потом от плюса АКБ.
Если генератор исправен, то лампа будет гореть при неработающем генераторе и сразу тухнуть при запуске двигателя. Тогда проверишь напряжение на генераторе.
Такие действия, случайно не проделывали? Я бы еще промерил напряжение на контакте "L" как на "зажигании", так и на заведенном двигателе. Прозвонить провод на "лампочку" приборки от снятой колодки генератора, до колодки комбинации приборов (по схеме 32й контакт на колодке, коричнево-белый провод)