Rus-Hans, Посмотри в теме про Абсордер,там еще и по другому прикрепили этот клапан.
У меня щелкать начал этот клапан и потом крякнул на диагностике определили,поставили новый все нормально. http://www.priorovod.ru/showthread.p...25#post2410925
Напишу я про свой опыт промывки форсунок. Купил Лавр, шланги, сделал из плоторашки ёмкость.
Думал подключиться к рампе, всё ж не хотелось раскручивать резьбовое соединение. А при внимательном изучении магистрали, увидел разьем типа клипсы в месте соединений гибкого шланга и трубки из под днища! Отсоединил и подключил туда фильтр и не надо ничего откручивать.
__________________
Я Котяра спокойный и ласковый, просто не гладьте меня против шерсти.
Lelerik, изменения есть? я несколько раз на разных машинах промывал форсы всякой химией - не особо то и чувствуется.
Изменения есть, но не то что я ожидал. Двигатель теперь заводится с первого раза, но обороты плавают, через пару минут стабилилизируютя и движок работает как часики.
После промывки заменил масло и свечи. Свечи были в полном дерьме.
Вывод для чистки форсунок их надо снимать!
Рс. на сто за эту работу просили 1700 руб
__________________
Я Котяра спокойный и ласковый, просто не гладьте меня против шерсти.
Изменения есть, но не то что я ожидал. Двигатель теперь заводится с первого раза, но обороты плавают, через пару минут стабилилизируютя и движок работает как часики.
После промывки заменил масло и свечи. Свечи были в полном дерьме.
Вывод для чистки форсунок их надо снимать!
Рс. на сто за эту работу просили 1700 руб
Добавлю, за 60 тыщ бенз только Лукойл 95, раза 3-4 92. Я заправляю от лампочки почти до полного Масло Шелл синтетика. И вот такая попа вышла этой осенью.
Если не поправится движок, наверое придётся по теплу форсы снимать.
Всех с наступающим Новым годом!
И чтоб наши машинки не приносили нам хлопот, всем здоровья!
__________________
Я Котяра спокойный и ласковый, просто не гладьте меня против шерсти.
При желании можно найти или ремкомплекты для форсунок или просто сетчатые фильтры и заменить их (стоит это все копейки). Просто при промывке форсунок вымываются смолистые соединения, но вот твердые частицы, которые могут все же доходить до форсунок остаются на входе в форсы и не вымываются никакими растворителями, и можно мыть их сколь угодно долго, а эффекта не заметить. Ну и просто по логике... Остальные фильтры-то мы меняем, а почему при профилактике не обслуживаем форсунки не понятно.
ремкомплекты для форсунок или просто сетчатые фильтры и заменить их (стоит это все копейки).
Они заменяются уже при основательной чистке, а это профилактическая чистка от отложений. И ведь еще не на всех форсунках есть возможность заменить сетки.
Цитата:
Сообщение от Kostikov
Просто при промывке форсунок вымываются смолистые соединения, но вот твердые частицы, которые могут все же доходить до форсунок остаются на входе в форсы и не вымываются никакими растворителями,
В таком случае они полностью отказываются работать, это уже другая тема, в которой моются одни форсунки, а вот система впуска останется в грязном состоянии.
__________________ Профессиональная диагностика и чиптюнинг авто. CTTeam
Сколько раз не считал, но давление поддерживал 3,5-3,9.
Цитата:
Сообщение от Lelerik
Изменения есть, но не то что я ожидал. Двигатель теперь заводится с первого раза, но обороты плавают, через пару минут стабилилизируютя и движок работает как часики.
После промывки заменил масло и свечи. Свечи были в полном дерьме.
Вывод для чистки форсунок их надо снимать!
Рс. на сто за эту работу просили 1700 руб
После промывки проехал около 500 км, эффект нуль! Заставить работать движок стало ещё хуже,надо раза 4-5 ть крутить стартер и то педалировать педаль газа пока не прогреется до 25-30 гр, а после начинает стабилизироваться и как ни в чем работает! На горячую заводится и работает без всяких извращений. Было -26 и при -5 манипуляции одинаково. Снял лог Опендиагом, ошибки 0171, 0300, и по цилиндрам. Выгоду лог, может кто чего подскажет
Цитата:
Сообщение от Lelerik
Сколько раз не считал, но давление поддерживал 3,5-3,9.
После промывки проехал около 500 км, эффект нуль! Заставить работать движок стало ещё хуже,надо раза 4-5 ть крутить стартер и то педалировать педаль газа пока не прогреется до 25-30 гр, а после начинает стабилизироваться и как ни в чем работает! На горячую заводится и работает без всяких извращений. Было -26 и при -5 манипуляции одинаково. Снял лог Опендиагом, ошибки 0171, 0300, и по цилиндрам. Выгоду лог, может кто чего подскажет
Проблема решилась, задубели уплотнительные колечки на форсунках и был подсос воздуха.
__________________
Я Котяра спокойный и ласковый, просто не гладьте меня против шерсти.
Последний раз редактировалось GEMINI; 13.02.2017 в 05:49.
Сегодня снял чёрные 110 боши на 4 дырки,и отмыв лавром(чистка карба) воткнул 2х дырочный сименс.до промывки он бегал тыщ 50 у прежнего хозяина,3 из 4х ссали вполсилы
Борьба с троением на х ходу,однако
Сименс сильно хуже своими двумя дырками?
Бош не смог помытть,адаптер не подошёл.да и лавр кончился
Опробовал новые форсы сименс.нет троения на прогрева,мотор тянет ровненько и эластично.
Но.пропал подхват при активном разгоне.будто у мотора -10-15 кляч убежали.или как с салоном +2+3 человека
Походу они на давляк 3.7 рассчитаны,хотя серые как в таталоге заявлено- на бош 1.5.4 подходят.то есть с обраткой и её рабочими 2.2-2.3 бар
Кстати при прогазовке у меня стрелка манометра не прыгала до 3 бар(2.4-2.5 максимум),только при снятии шланга полностью( до 3х)
Может в этом причина?
Последний раз редактировалось GEMINI; 25.02.2017 в 06:00.
Комбинированный вид
