Вот сдох мой родной акум! Купил новый FORSE 74Aч. И тоже замерил на клемах напругу! 14.0 без нагрузки 13.6 с нагрузкой(свет,птф,обогрев сидений,зеркал,стекла,печь, мафон) Если ещё врубить кондей падает до 13.0 -12.9. Если бы машина была бы без кондея я бы снял генератор и поменял бы диодный мост и р.н. У тестя Ваз 2107 инжектор,меряю у него при всех потрибетелях падает до 12.5. Я уже у всех знакомых на ВАЗах перемерял,у всех падение,при включенных потребителях. Кто нибудь обращался с подобной проблемой по гарантии?
У всех падает напряжение под нагрузкой. Вопрос заключается в том, на сколько вольт падает напряжение и под какой нагрузкой
__________________
Надо грамотно всё делать, тогда проблем не будет!
писал ранее: первый сдох через 2 часа....второй три месяца---начал свет подмигивать...думал мост....поставил родной рн...все ок.. сдох и второй.......за полчаса переделал все на РН н/о.....проблема отпала...
народ, по утрам или на холодную (пока грею) шелестит (шумит) генератор, седня ещё вроде запах паленого чуть был, что это гене конец? после прогрева шелест пропадает...
народ, по утрам или на холодную (пока грею) шелестит (шумит) генератор, седня ещё вроде запах паленого чуть был, что это гене конец? после прогрева шелест пропадает...
народ, по утрам или на холодную (пока грею) шелестит (шумит) генератор, седня ещё вроде запах паленого чуть был, что это гене конец? после прогрева шелест пропадает...
Скорее всего смазка в подшипниках почти закончилась. Сними ремень и покрути за шкив генератора. Сразу слышно будет, если это он шумит.
Если есть возможность, то лучше заменить подшипники или набить свежей смазки, но это не так-то просто сделать, нужно полностью разбирать генератор. У меня уже больше года как на холодную поскрипывают подшипники. Но чтобы снять генератор, надо пол машины разобрать (кондиционер). Буду ездить, пока совсем не рассыпятся.
Пахнет точно от генератора? Палёным может вонять от куда угодно, например от выхлопного коллектора.
Комбинированный вид
