.после 7000 обротов он перестал жрать воздух и пошел в низ значит без смысленно было ставить валы с фазой 320 310 раз они стоят так,что отдаются себя не полностью,а валятся уже после 7000.
Димон а какие ж валы тогда ставить под сей конфиг??или наверное все таки нужно в целом переработать и расчитать впуск-валы-выпуск?так ли я понял??
Димон а какие ж валы тогда ставить под сей конфиг??или наверное все таки нужно в целом переработать и расчитать впуск-валы-выпуск?так ли я понял??
если реч шла о дросселях то явно не СВР ибо заслонки 35мм длинна меньше 280мм хуже некда,300 фаза ей было бы за глаза и мошность вся бы была на 7300 край то что нужно квдратному мотору!
практически на всех моторах с выпуском 4-1 есть такие резонансы с 2 до 4 тыс,
по поводу дохлого насоса так это сименс от газели 110л/ч,
который смесь на 6-ти тысячах вытягивал 10,8/1 - поэтому могу развеять сомнения на этот счет , ну а валы как валы , какие у человека были такие и катнули посмотрели,
до весны далеко есть время на эксперименты.
вот один и то-же мотор 1,73 с этими же валами окб 320*310 ,
в первом варианте 4-2-1 диаметр 54мм,
второй 4-1/60 и вот разница , поменян только выхлоп
это все графики моторов(кроме двух ), настроенных (по дросселю) и никаких поправок там нет.
а два графика выше как раз таки с расходомерами, и там четко все видно
по вашим словам если (таблица БЦН не является показателем ваще ничего)
тогда раскажите пожалуйста по подробнее откуда беруться данные для работы двигателя (по дросселю)
это все графики моторов(кроме двух ), настроенных (по дросселю) и никаких поправок там нет.
а два графика выше как раз таки с расходомерами, и там четко все видно
по вашим словам если (таблица БЦН не является показателем ваще ничего)
тогда раскажите пожалуйста по подробнее откуда беруться данные для работы двигателя (по дросселю)
То есть в комплектации стоит галка "Расчитывать наполнение по таблице БЦН"? И не стоит даже ДТВ? Одноразовая настройка конкретно на сегодня чтоли? Плюс, я повторюсь, само по себе ЦН даже по логам и даже итоговое - это просто цифры, без каких-либо связей с актуальным составом смеси. Т.е., лично у меня нет никакой уверенности в том, что работая по выложенным таблицам БЦН двигатель работает с максимально эффективными составами во всех режимных точках, а значит - теоретически эти таблицы могут быть от абсолютно любого абстрактного двигателя.
И я повторюсь еще разок: только лог ЦН/ALF, причем желательно в наложении друг на друга может свидетельствовать о характере мотора хоть в какой-то степени.
Вопросы появиилсь: в чем преимущество настройки двигателя на дат+дтв либо дпдз; если настроить на дтв+другой датчик, то будет ли лучше заводиться зимой?
Те, кто ездил на 8v, подскажите, пожалуйста, ОКБшный валик RS54 на низах едет сильно лучше, чем RS58 и насколько значительна просадка на RS58 с низу.
Не в тему, но все же: ресивер СТТ двухобъемный - удачная модель или просто у разработчика фантазия богатая?
Комбинированный вид
