АРХИВ:Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 11...

[Rambo]

Сообщение от orANGELove

А как это можно выяснить?

Во-первых - присутствовать при разборке мотора. Во-вторых внимательно смотреть на трущиеся поверхности.
Если нет сильных (глубже заводского хона) задиров вдоль стенок цилиндров и есть остатки хона по всей поверхности цилиндров - то с большей долей вероятности блок живой и в ремонте не нуждается. Из опыта: расточка блоку не требуется даже через 200тыс. км, при условии что в мотор лилось нормальное масло, вовремя менялось и на моторе не давили гашетку в пол сразу после запуска на морозе. ГБЦ также нужно внимательно осмотреть. Обратить внимание на прилегание прокладки вдоль камер сгорания и вокруг каналов охлаждения. Также не должно быть трещин. Новые клапаны должны легко двигаться во втулках, но не болтаться. Проверять покачивая клапан за тарелку на расстоянии примерно 10мм от седла. Если был обрыв тарелки клапана, или разрушение поршня, то данные цилиндры нужно осматривать особо тщательно. На валах нужно смотреть трущиеся поверхности как на самих валах, так и на вкладышах. Одиночная кольцевая риска - не страшно, а если риски сплошные по всей поверхности и чувствуются ногтем, то вал или протачивать, или менять. Ремонт валов относительно не дорогой, цена на вкладыши от размера не зависит. С пастелью распредвалов сложнее. Если там есть глубокие задиры, то придется менять корпус ГБЦ - ремонт не предусмотрен. Как вариант можно отфрезеровать поверхность сопряжения корпуса и постели, а потом расточить постели под валы. но это достаточно сложно. Нужно спецоборудование и результат не гарантирован.
Хорошему сервису выгодно не развести клиента "разово" на дорогой ремонт, а произвести ремонт так, чтобы клиент сам постоянно приезжал на техобслуживание. Ремонт с точки зрения сервиса менее выгоден, чем регулярное ТО. При ТО практически нет риска накосячить, занимает мало времени и стоит относительно дороже ремонта. Например замена масла и фильтров, осмотр и протяжка ходовой, регулировка ручника, смазка замков и петель, считывание параметров работы двигателя - займет от силы 30 минут. При этом работа будет стоить 1000-1500 руб, то есть относительно 2000 р/час. Снятие, разборка, деффектовка, ремонт, сборка и установка мотора займет в лучшем случае два полных дня и стоить будет примерно 20000 руб, то есть 1250 руб/час, при этом риск накосячить много выше, чем при замене масла или регулировке стояночного тормоза.
И еще такой совет. При каталке мотора заключайте письменный договор, в котором должны быть прописаны условия гарантии на отремонтированный двигатель и ответственность исполнителя при наступлении гарантийного случая. Нормальный сервис дает год или 35тыс км на капитально отремонтированный мотор при условии полного выполнения работ по ТО, предусмотренных заводом-изготовителем.

Добавлено через 15 минут
orANGELove, вы из какого города? Есть фирменная сеть магазинов Лада-Деталь, есть официальные дилеры, у которых можно заказывать запчасти по вполне вменяемым ценам. На крайний случай есть оффициальный магазин запчастей http://lada-original.ru. Тут точно будет не левак. Может быть заводской брак, но не подделка. С опытом вы научитесь отличать левак от оригинала, и тогда можно покупать товары на авторынках, где они немного дешевле. В любом случае, если вы видите, что деталь в магазине "какая-то не такая" как у вас на машине. Не спешите с покупкой. Посмотрите в других местах или спросите на форуме.

[orANGELove]

Сообщение от Rambo

Во-первых - присутствовать при разборке мотора.

За фирменный магазин большое спасибо. Вообще не знал о его существовании.

По поводу сервиса. Вот, допустим, я притаскиваю машину на эвакуаторе (или её можно будет дотащить на тросе на 40-50 км при неработающем вакуумнике?) в другой город (в моём нет ни одного сервиса, одни дяди Васи в гаражах) в нормальный фирменный сервис. Они разбирают движок, проводят диагностику и говорят какие детали требуют замены и т.д. С этого момента я должен буду найти и купить эти детали (а это дело не быстрое, полагаю), а машину снова забрать назад (у многих сервисов стоянка платная) или как?
В идеале хотелось бы, чтобы за детали отвечал сам сервис, естественно при полном согласовании их марки и наименования со мной. Чтобы машину сто раз не гонять. Оставить там и приехать уже после проделанного ремонта. Интересно, такие сервисы вообще существуют в природе?

[ВитюХа 57]

Сообщение от orANGELove

Так вот эти хвалёные Gates у многих и рвутся

бряхня

[ВитюХа 57]

orANGELove, у тебя параноя. обычно по жизни происходит так - чего боялся, на то и нарвался. подумай об этом. не все в этом мире хотят убить тебя...

[Алексей_Павлович]

Сообщение от orANGELove

Чтобы машину сто раз не гонять. Оставить там и приехать уже после проделанного ремонта. Интересно, такие сервисы вообще существуют в природе?

конечно существуют, именно так и нужно, зачем жевать клиенту что и как, где взять, где точить. В моём случае владелец может прийти поглядеть когда всё будет разобрано, разложено и за авто уже готовым, не терплю когда стоят над душой да и вряд ли кому это понравится. Могу допустить когда мотор собран но открыты крышки, поглядеть потроха.

[orANGELove]

Сообщение от Алексей_Павлович

конечно существуют, именно так и нужно, зачем жевать клиенту что и как, где взять, где точить. В моём случае владелец может прийти поглядеть когда всё будет разобрано, разложено и за авто уже готовым, не терплю когда стоят над душой да и вряд ли кому это понравится. Могу допустить когда мотор собран но открыты крышки, поглядеть потроха.

Вот такой подход мне нравится.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от ВитюХа 57

orANGELove, у тебя параноя. обычно по жизни происходит так - чего боялся, на то и нарвался. подумай об этом. не все в этом мире хотят убить тебя...

Я всего лишь собираю информацию. Я думал, форумы для того и существуют.

[SerTse]

Всем привет.
Может глупый вопрос, но всё же.
В какую цену можно минимум уложиться?

Двигатель 21126, пробег 127тыс, 16кл.
Начала жрать масло, если газовать, то около литра на 1000 км. Если в спокойном темпе, то грамм 400 на 1000 км.
Компрессия везде 14.

Спасёт ли ситуацию просто замена колец и МСК? Или можно залить какую-нибудь бяку пока денег поднаберу.

Понимаю, что по хорошему нужно делать полный капитальный ремонт, но это большое вложение средств, коих на данный момент не имеется.
Вот и думаю, может просто поменять кольца на поршнях и МСК.

[ВитюХа 57]

Сообщение от SerTse

Вот и думаю, может просто поменять кольца на поршнях и МСК.

так ведь и скажут тебе везде, что может прокатит, а может и нет

[stm48]

Для инфы появился комплект поршней FM 82.5

[Kostikov]

Сообщение от SerTse

Спасёт ли ситуацию просто замена колец и МСК?

Там поршни уже подъистерлись... Кольцами ты погоду не сильно исправишь... Если на то пошло, то просто возьми купи порши на размер больше, чем стоят и собери с новыми кольцами. От этого больше будет толку...