Альтернативное топливо ГАЗ. Кто за кто против ?

[vam1969]

Посмотри 909 пост, где 3 фотографии подкапотного пространства синей 099. Там описано про гофру. Просто надо купить такую же резиновую гофру как у тебя стоит на двигателе.
Если что не будет понятно - спрашивай.

[Naprolom63]

Сообщение от vam1969

Посмотри 909 пост, где 3 фотографии подкапотного пространства синей 099. Там описано про гофру. Просто надо купить такую же резиновую гофру как у тебя стоит на двигателе.
Если что не будет понятно - спрашивай.

Я смотрел, только на этих фотках ничего не видно, можешь на фотках по подробнее расписать или рисунок какой изобразить?

[vam1969]

Сообщение от Naprolom63

Я смотрел, только на этих фотках ничего не видно, можешь на фотках по подробнее расписать или рисунок какой изобразить?

Извини фотография только такая и только под таким углом, автомобиль уже 2 года как продан.
Давай попробуем разобраться на основе того что имеем (в качестве примера - дроссельный узел 8 кл. двигателя V1,5, ВАЗ 21099) :
1 - Покупаем новую гофру.
2 - Край гофры обращенный в сторону ДРМВ, воздушного фильтра ( рис. 1 ) нужно закрепить хомутом на смесителе (адаптере, антихлопуне)
со стороны где имеются 3 монтажных болта, предварительно конечно вывернув их ( рис. 2 ). Нанлядно должно получится как на рис. 3.
3 - Гофру необходимо разрезать на 3-ем сгибе от ДРМВ (датчика расхода массового воздуха), то есть в том месте как показано на рис. 4 (реж по верхнему краю 3-го сгиба, а то гофра получится сильно короткой).
4 - Обрезанный конец гофры установишь на дроссельный узел и стянешь большим хомутом ( рис. 5 ).
Если будет плохо видно, сохрани фотографии на компьютер а затем увеличишь их.
P.S. На гофре не экономь, возьми хорошую (лучше найди родную приоровскую). Я сначала брал подешевле (не заводскую, её по качеству даже видно), так она через 1 год
вся порепалась на сгибах, почти насквозь, пришлось снова брать - называется "Сэкономил"

[Naprolom63]

Сообщение от vam1969

Извини фотография только такая и только под таким углом, автомобиль уже 2 года как продан.
Давай попробуем разобраться на основе того что имеем (в качестве примера - дроссельный узел 8 кл. двигателя V1,5, ВАЗ 21099) :
1 - Покупаем новую гофру.
2 - Край гофры обращенный в сторону ДРМВ, воздушного фильтра ( рис. 1 ) нужно закрепить хомутом на смесителе (адаптере, антихлопуне)
со стороны где имеются 3 монтажных болта, предварительно конечно вывернув их ( рис. 2 ). Нанлядно должно получится как на рис. 3.
3 - Гофру необходимо разрезать на 3-ем сгибе от ДРМВ (датчика расхода массового воздуха), то есть в том месте как показано на рис. 4 (реж по верхнему краю 3-го сгиба, а то гофра получится сильно короткой).
4 - Обрезанный конец гофры установишь на дроссельный узел и стянешь большим хомутом ( рис. 5 ).
Если будет плохо видно, сохрани фотографии на компьютер а затем увеличишь их.
P.S. На гофре не экономь, возьми хорошую (лучше найди родную приоровскую). Я сначала брал подешевле (не заводскую, её по качеству даже видно), так она через 1 год
вся порепалась на сгибах, почти насквозь, пришлось снова брать - называется "Сэкономил"

Большое спасибо за подробную инфу, скоро переделаю у себя так же.

[Naprolom63]

Сообщение от Naprolom63

Большое спасибо за подробную инфу, скоро переделаю у себя так же.

Привет народ!!! Краткий отчет о моем ГБО и поведении авто.
Заправки:
1-й раз заправился на 30 литров, проехал на газу 272 км
2-й раз залил 20 литров, проехал 180 км
3-й раз залил до отсечки клапана и удивился что в балон тор 42 литра вошло 41.79 литра, проехал на этом 400 км
4-й раз специально поехал на другую заправку и залил так же до отсечки, влезло 41.78 литра газа.
Езжу динамично не тошню, пробки в городе не редкость, пробег чисто на газу ибо заводиться на бензе и при перегазовке до 2500 об/мин немного погрев пихло переключаюсь на газ и в путь :-). Меня смущает то что в мой балон так много заходит газа, что то боязно как то, места для расширения газа практически не остается.
Оборудование Лавтек не распределенное с электронным редуктором.
Кто что подскажет?
PS заправлялся всегда вечером температура примерно 15 градусов на улице.

[gibschik]

Всем привет!
На носу зима. Вспомнил как мучался в рошлом году с залипанием форсунок. Рамка стоит аккурат напротив зазора между капотом и решеткой радиатора. Форсы залипали прямо на ходу, но индикатор на переключателе показывал что все нормально - едем на газу, а на самом деле на бензине.
Хочу поставить подогрев. Позвонил установщикам, сказали есть жидкостной, цена 3000р+500р установка. На вопрос о электрическом подогревателе, ответили, что их в природе не существует. А это что?
У кого что стоИт?

[blgkv]

В Ростове-Д как-то попадал на 20 градусные морозы, но по моему это все-таки исключение,а не правило.
Если бы у меня была бы проблема залипания в морозы,я бы купил это. Но у меня ничего не замерзало,не залипало.Может вопрос не в этом?

[gibschik]

Сообщение от blgkv

Но у меня ничего не замерзало,не залипало.Может вопрос не в этом?

Именно в этом. Когда на улице холодно, форсунки щёлкают при работе. Например, при -15 я завожу машину, грею, и как только включается газ - форсунки начинают щелкать (как дизель). При езде по городу все нормально. Еду по трассе 100-110км/ч, останавливаюсь, слушаю - форсунки молчат - замерзли от набегающего потока морозного воздуха. Постоит заведенная 8-10мин и вуаля - тратататата - газ опять включился.
Где-то читал (уже не помню), что на Digitronic косяк в прошивке и в такой ситуации, если форсы залипают, а давление в редукторе норм (газ же есть), система переходит на бензин, но индикатор этого не показывает.

[blgkv]

У меня иногда заходит и 43.5л,более-менее реальная цифра,судя по расходу на компе.Никакого отсекателя никто никогда не ставил(у меня).Заправка прекращается при выравнивании давления в баллоне и в насосе.
Как только ты поехал,у тебя сразу пошел расход газа,так что все будет в норме.Имхо :Даже если окажется слишком большое давление в баллоне ,он просто разойдется по швам,газ вытечет и испарится.
Я помню на первых АГЗС требовали устанавливать вентиляторы для: то ли раздува,то ли для удаления.Бред какой-то.Газ и сам быстро улетучивается. Сейчас таких вентиляторов уже и нет.
Свой нос -главный индикатор опасности при работе с газом.

[ABRICOS33]

Сообщение от Naprolom63

Меня смущает то что в мой балон так много заходит газа, что то боязно как то, места для расширения газа практически не остается.

судя по всему хандрит мультиклапан.