Вчера заметил лужу под движкой. Натекло антифризу немного. Так как нихрена не видно, вырвал воздушный фильтр. Место подтека все равно не понятно. Где-то внизу слева радиатора. Теперь не могу поставить корпус фильтра на место.
Вчера заметил лужу под движкой. Натекло антифризу немного. Так как нихрена не видно, вырвал воздушный фильтр. Место подтека все равно не понятно. Где-то внизу слева радиатора. Теперь не могу поставить корпус фильтра на место.
Сегодня взял машинку после холодов. Аналогичная лужа слева по ходу движения учитывая что вся защита мокрая и немного коробас думаю что шланги у термостата. Смутило что явной мокроты на пальцах при исследовании соединений не обнаружил. Подтянул все хомуты на термостате ... Будем смотреть дальше.
Нижний патрубок радиатора, я его одолел только когда защиту снял и на подъемнике делал.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Gera-sim
Теперь не могу поставить корпус фильтра на место.
Вытаскивай резиновые штыри из корпуса фильтра, потом вставляй их в места крепления на кузове, потом ставишь корпус фильтр и пассатижами придерживая одной рукой фильтр другой с пассатижами тяни за штыри то полной посадки их в тело корпуса. Только смажь штыри водичкой или подходящей жидкостью.
Нижний патрубок радиатора, я его одолел только когда защиту снял и на подъемнике делал.
Добавлено через 2 минуты
Вытаскивай резиновые штыри из корпуса фильтра, потом вставляй их в места крепления на кузове, потом ставишь корпус фильтр и пассатижами придерживая одной рукой фильтр другой с пассатижами тяни за штыри то полной посадки их в тело корпуса. Только смажь штыри водичкой или подходящей жидкостью.
Плоской - широкой отверткой великолепно вставляется !
Только без фанатизма !!!
__________________
Диагностика и ремонт электронных систем управления ДВС, автоэлектронника, чип-тюнинг, работы с иммо и т.д. и т.п.
Комбинированный вид
