я вот если честно не догоняю никак, что там в опорах вам не нравится, я заменил рейку на рейку сс 20, промежуточный вал сс 20, опоры сэви, стойки сс 20 комфорт , и теперь езжу наслаждаюсь, хотя по большому счету хватило бы одной рейки и вала промежуточного, но так как уже все было куплено, то поставил все
Ты поменял пол машины,а теперь говоришь что не нравится мне.?Тебе все равно прешлось бы туда лезть и менять все.Мне не нравится все(очень многое).Я сто раз конкретно говорил о существующих проблеммах с опорами.Проблемма существует много лет,а значит она есть.Это ФАКТ. Есть люди которые решают проблеммы не как все.Вот для них я это и показываю.И это работает что не мало важно.А так же слушаю других и делаю свои выводы. Я так и НЕ ПОЙМУ КТО НИБУДЬ ОБЬЯСНИТ КАК РАБОТАЕТ ПЕРЕХОДНАЯ прямая РЕЗИНКА с пружины на подшипник.Или все согласны что такого быть не должно.
я вот если честно не догоняю никак, что там в опорах вам не нравится, я заменил рейку на рейку сс 20, промежуточный вал сс 20, опоры сэви, стойки сс 20 комфорт , и теперь езжу наслаждаюсь, хотя по большому счету хватило бы одной рейки и вала промежуточного, но так как уже все было куплено, то поставил все
ну испытывает человек негатив к приоровским опорам...
наши инженеры не дураки - пошли по пути мирового автомобилестроения, приоровская опора сделана ("содрана") с зарубежных современных аналогов.
сотку прошёл на родных опорниках - ничего не стучит, акромя рейки и вала...
P.S. многие здесь меняют опоры, думая что причина всевозможных стуков в них, а потом результат тот же - оказывается опоры не причём.
просто конструктив макферсона на наших машинах такой... (без подрамника и треуголок)
Ребят, прочитал всю ветку,но так и не понял какие стойки взять у меня потекли обе передние?Кто что посоветует.
Дык здесь вроде про опоры сказ. А приоровские опорники взяты от туда где больше эту конструкцию не используют.(еле кто не знает)И почему они мне должны нравиться если есть видео как на пробеге1ткм они стучат.
наши инженеры не дураки - пошли по пути мирового автомобилестроения, приоровская опора сделана ("содрана") с зарубежных современных аналогов.
сотку прошёл на родных опорниках - ничего не стучит, акромя рейки и вала...
P.S. многие здесь меняют опоры, думая что причина всевозможных стуков в них, а потом результат тот же - оказывается опоры не причём.
Наши инженеры ни куда не пошли, они взяли импортную модель и упростили ее а точнее сделали или попросили сделать этот узел дешевым (хотя оставили импортный подшипник который дюжит мама не горюй) но при условии выхаживании его чуть более одного года а точнее когда закончится гарантия на подвеску а далее проблемы владельца менять или терпеть и ездить дальше. Я терпел стуки на отбой с самого новья но когда поменял задние амо я решил для себя что перед тоже надо менять вместе с опорниками, поставил Асоми о чем ни чуть не желею. Может у вас там дороги типа хайвэй но у нас полная засада тип военно-грузинской дороги вот по этому ни какая резина не выдерживает. И еще морозы до -40 доходят, о как. Еще эти гребаные шаровые выкинул которые к 25 т.км заскрипели как не смазанная телега, поставил TWR JBJ 156 Лукас все как бабка отшептала, езжу в тишине осталось только зашумить переднюю панель и пол, что бы выхлоп не слышать и шум от колес.
Последний раз редактировалось Yar; 02.07.2011 в 13:38.
Линейный вид
