Gyzmi58, своими силами можно считать коды ошибок? Есть : usb obd2 шнур, через опенд диаг видит только эур. С abs проблема решена, после поджатия клемы проблем больше не наблюдалось.
Есть : usb obd2 шнур, через опенд диаг видит только эур.
Все остальные блоки читаются по CAN. Бесплатный ОпенДиаг читать не будет Кан-шину. И адаптер нужен ЕЛМ.
А на гарантийке считать не могут кодов? Ты же по гарантии все блоки менял?
Установщики сигналки с Лин-шиной ничего не мудрили? Может в МДВ что-то делали?
Штатка ставится на охрану командой по Лин, ей же и снимается. Или снимается включением зажигания обучающим (обученным) ключом при условии активированного ИММО и сигналки.
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Gyzmi58, считать коды могу в гарантийке конечно, только доберусь до них в выходные не раньше.
С старлайном ничего не мудрили, он вообще не привязан к штатке. И штатка как таковая не активирована, она сама по какой то причине включается и снять ее нельзя, брелок априори не работает. Есть возможность созвониться? Буду признателен.
С старлайном ничего не мудрили, он вообще не привязан к штатке.
С проводкой авто СтарЛайн связан? Я думаю, что безусловно. Что, где и как прилепили определить сложно, а по вирту вообще невозможно.
Цитата:
Сообщение от alex443
она сама по какой то причине включается и снять ее нельзя,
Предполагаю, что какой-то сигнал проходит на Лин-шину и включает штатку.
Не активированным пультом не активированная штатка никак не будет ни включаться, ни отключаться.
Не сочтите за флуд, но я никак не могу понять, зачем ставить сигнализацию на машину, ка которой сигнализация уже есть??? Тезисы о том, что родная сигналка "ничего не защищает" или "купил машину у оф. дилера уже с установленной сигналкой" не принимаются ни в каком виде.
Проблема явно в криворукости установщиков сторонней сигнализации, я бы начал дергать за волосы установщиков.
Комбинированный вид
