Читаю дискуссию и удивляюсь.Вроде все учились в школе и знают,что чугун(в отличие от стали )не может искривиться,лопнуть может,искривиться-нет,поэтому сказы о кривых дисках,это из народного фольклёра https://www.drive2.ru/b/288230376151883818/ также немеренное количество раз писалось,что фиат(альфа)колодки имеют меньший эффективный радиус,чем колодки 2108 и 2110,т.е.при прочих равных характеризуются меньшей эффективностью торможения,чем 2108,и ставят их именно для снижения эффективности.А снижение эффективности,естественно, снижает воздействие на диски.
занятная статья.
так какие диски и колодки все таки взять?
АТЕ? или есть что получше?
Про колодки интересно здесь https://journal-off.info/auto-and-mo...6-rossiya.html статья"Звуки МЮ".Кстати написано,что при нагреве у колодок ате коэффициент трения 0,17.Для сведения,если коэффициент 0,2 и менее,то это подшипник скольжения.
Про колодки интересно здесь https://journal-off.info/auto-and-mo...6-rossiya.html статья"Звуки МЮ".Кстати написано,что при нагреве у колодок ате коэффициент трения 0,17.Для сведения,если коэффициент 0,2 и менее,то это подшипник скольжения.
не открывается ( а что там
нашел что вроде Фрикса хорошие, только их нет нигде.
а ссылки на сайт перекидывают на сайт UBS
там есть колодки на ваз http://ubs-rus.com/produktsiya/
код B1105001
но они стоят 800р, дешевле чем фрикса старая.
кому верить?
Последний раз редактировалось Prima; 08.08.2017 в 20:27.
Странно,у меня открывается.Может поискать ещё где?Статья"Звуки МЮ",авторевю№1 2016г.испытания Рено-Ниссан по международной методике вазовских колодок,имеющихся на рынке РФ.Результаты интересные,и вообще много интересной информации.Колодки фрикса в этой статье не исследовались,но можно здесь https://www.drive2.ru/b/2814435/
Последний раз редактировалось трибол; 08.08.2017 в 20:40.
трибол, т.е. у меня колодки с индексом 0.18 ваще не тормозят значит?
диски 284мм, колодки гдб851
В упомянутой статье колодки газ не испытывались,и что такое индекс 0,18 я не знаю.Но если у вас коэффициент трения 0,18,то это подшипник.Правда не знаю,как вы этот коэффициент определили,в статье фото огромного стенда,международные методики и много всего,думаю,что определить не просто.Что же касается тормозов газ на ваз,то можно глянуть https://www.drive2.ru/l/1142765/ познавательно.Можно глянуть и https://www.drive2.ru/l/476347745766...98770679628329
чугун(в отличие от стали )не может искривиться,лопнуть может,искривиться-нет
Ок. Тогда почему же начинает бить диск?
Из твоей же ссылки
Цитата:
Чугун — сплав железа и кремния, в котором распределены микрочастицы углерода. При увеличении температуры, углерод реагирует с образованием карбидов и включения карбидов начинают формироваться в матрице сплава. В случае тормозного диска — любое неравномерное распределение материала на поверхности – и участки диска, где материала больше, становятся более горячими, чем окружающий металл. Каждый раз, когда передний край зоны диска с повышенным содержанием материала колодки входит в контакт с колодкой, местный температурный перегрев растет. Когда эта местная температура достигает приблизительно 1200 или 1300 градусов F, чугун под этим местом начинает преобразовываться в цементит (карбид железа, в котором три атома железа объединены с одним атомом углерода). Цементит очень тверд, очень абразивен и является плохим проводником тепла. Если Вы продолжаете "отжигать", то система войдет в пагубную спираль — глубина участка цементита вырастет с увеличением температуры и увеличит биения тормоза.
__________________
Подрамник с жесткими рычагами/стаб 20мм на ШС/ демфи-30+технорессор-30/пластины -1,5/пирелли на сликах/рейка калиноспорт/демпфер/УЩП/NAVI/ЗДТ Солярис/ - и всё равно до весты как до китая.. Vesta лучше всех суповых наборов, выпускаемых ранее АвтоВАЗом..даже с АКПП..
Комбинированный вид
