FOR, смотри, у меня есть как раз приора-универсал люкс, и есть опель астра Н седан, и был второй фокус раньше. честно - приора очень унылый, тоскливый, во многом неприятный (дребезгами этими скрипами, гулом коробки и т.п. в первую очередь) против астры. и против первого фокуса примерно также будет (первый фокус - вполне нормальный даже сейчас автомобиль). плюс приоры - это то, что она универсал, это огромный плюс (тем, кому это надо). ну и в случае тотального попадалова какого все же дешевле ремонт (и по мелочи дешевле, не по всем деталям, но в среднем дешевле).
качество действительно упало (чего бы там ни свистели не пиарили по этому поводу, у нас тут каждый третий с заводом связан так или иначе). в первую очередь по кузовнине прошло много замен с начала этого года, как северсталь цену стала поднимать (начали маркитанить, искать альтернативы, поставлялся кривой лист, нарушились штамповочные процессы, окраска, выросла доля доводочных рихтовочных работ по кузовщине). уже сейчас виден результат - к примеру, у меня у брата капот начал ржаветь на приоре апреля этого года выпуска (!!!). тут на станции "восточное кольцо" был недавно, так она уже сейчас забита приорами этого года с гарантийными претензиями по лкп и кузовщине. ну по двигателю это давно известно - тут есть рядом ветка.
и еще много чего хотят менять в целях удешевления. маховик к примеру из обычного чугуна делают сейчас (раньше из высокопрочного лили). и много на какие замены по материалам для агрегатов метят.
подытожу - сейчас за 400 тыщ универсал-приору не стал бы категорически покупать. крайне невыгодно и нецелесообразно.
вот этот бред не понимаю. Почему, лять, новому авто нужна каска, а старому нет? Типа старый ФФ1 за 300 тыс не так обидно разбить в хлам, как новую Приору за 400? Или бампер на старом ФФ1 стоит намного дешевле, чем на новой Приоре? Или если угонят ФФ1 - ну и хрен с ним, авто все равно старое? Так что ли? Или какая логика при подобных заявлениях?
В том, что по статистике угоняют чаще новые авто, нежели старое, которому уже не первый год/пятерка. На такие машины спрос меньше, да и запчасти все старые ((
Я знаю точно:% страхования Ford & Приора выше, т.к. эти авто включены в список частоугоняемых.
Хотя и Focus III еще не успели начать угонять, страховщики заблаговременно его включили.
__________________
Ничто так не снижает цену Вашей машины, как попытка ее продать )
нет, каску на новую предпочтительнее делать. мне вот новую астру зарядило чмо одно на третий день после покупки. так это чмо кроме моей, в этом дтп разбило еще пятнашку на 80 тыщ (ну и моего опеля на 125). осаги расширенной у него не было. не будь каски - мне бы весело пришлось. и крайне обидно... а так я с этим лохом и в принципе не общался - худо бедно, но каске мне выплатили.
насчет угона..
очень угоняемы вторые фокусы и рестайлы... по крайней мере в питере так.. ходят слухи что причина тому близость завода..
первые слава богу вроде бы никому не нужны....не потому что старые, скорее не такие массовые как ФФ2.. и одноплатформенные с ним мазда 3 и вольво С40..
ФФ3 по идее не должны быть первое время сильно угоняемы потому что спрос на б/у запчасти должен быть низкий первые три года
вот этот бред не понимаю. Почему, лять, новому авто нужна каска, а старому нет? Типа старый ФФ1 за 300 тыс не так обидно разбить в хлам, как новую Приору за 400? Или бампер на старом ФФ1 стоит намного дешевле, чем на новой Приоре? Или если угонят ФФ1 - ну и хрен с ним, авто все равно старое? Так что ли? Или какая логика при подобных заявлениях?
Ну я на свой делаю КАСКо, но с франшизой. На б/у за каждой царапиной в страховую не пойдешь. А для новой Приоры я скорее имел в виду страховку от угона. Но в чем-то вы правы, на Приору я бы сделал страховку только от угона. И, кстати, новую машину разбить в любом случае обиднее в разы. Так что хоть не платить за ремонт)))
В том, что по статистике угоняют чаще новые авто, нежели старое, которому уже не первый год/пятерка. На такие машины спрос меньше, да и запчасти все старые ((
Я знаю точно:% страхования Ford & Приора выше, т.к. эти авто включены в список частоугоняемых.
Хотя и Focus III еще не успели начать угонять, страховщики заблаговременно его включили.
угоняют не новые, а востребованные авто. Ну и опять же - то что авто старое это не значит, что после ДТП востановление будет дешёвым.
Дело не в надежности. Приора дешевая машина, за эту цену можно мириться с качеством материалов и отделки. За в 2 раза большую цену хочется и качества соответственного, иномарочного.
На всех форумах свои машины самые лучшие, на ффклубе фокус верх совершенства, на Ланцеклубе ланс топ мирового автостроения. Здесь само собой лучше приоры ничего нет.
Поэтому о других машинах лучше разговаривать на непрофильных форумах, больше полезного можно узнать. ))
Sr31
Ну плюсы тоже вижу. Красавец. Японский. Знающие люди говорят надо скидки ловить, бывает до 30-40р скидывают.
1.если деньги фокуса позволяют,то лучше фокуса брать,т.к. он во всем приору превосходит.просто разные классы машин
2.каждый свое ведро хвалит-факт
FOR, смотри, у меня есть как раз приора-универсал люкс, и есть опель астра Н седан, и был второй фокус раньше. честно - приора очень унылый, тоскливый, во многом неприятный (дребезгами этими скрипами, гулом коробки и т.п. в первую очередь) против астры. и против первого фокуса примерно также будет (первый фокус - вполне нормальный даже сейчас автомобиль). плюс приоры - это то, что она универсал, это огромный плюс (тем, кому это надо). ну и в случае тотального попадалова какого все же дешевле ремонт (и по мелочи дешевле, не по всем деталям, но в среднем дешевле).
качество действительно упало (чего бы там ни свистели не пиарили по этому поводу, у нас тут каждый третий с заводом связан так или иначе). в первую очередь по кузовнине прошло много замен с начала этого года, как северсталь цену стала поднимать (начали маркитанить, искать альтернативы, поставлялся кривой лист, нарушились штамповочные процессы, окраска, выросла доля доводочных рихтовочных работ по кузовщине). уже сейчас виден результат - к примеру, у меня у брата капот начал ржаветь на приоре апреля этого года выпуска (!!!). тут на станции "восточное кольцо" был недавно, так она уже сейчас забита приорами этого года с гарантийными претензиями по лкп и кузовщине. ну по двигателю это давно известно - тут есть рядом ветка.
и еще много чего хотят менять в целях удешевления. маховик к примеру из обычного чугуна делают сейчас (раньше из высокопрочного лили). и много на какие замены по материалам для агрегатов метят.
подытожу - сейчас за 400 тыщ универсал-приору не стал бы категорически покупать. крайне невыгодно и нецелесообразно.
Ну вот а я только купил универсал себе. Буду надеяться что в моем экземпляре все в порядке с ЛКП и ничего ржаветь не будет, а то досадно будет за АвтоВАЗ.
На Фокусе мне удалось немного проехать в прошлом году по подмосковью, конечно машина другого класса совсем и хорошего качества как я думаю, но и стоила она 700 т.руб. с допами.
Прошел на фокусе ТО-1 15000 км. Заплатил 6700 руб. Заодно пожаловался что жабо у стекла отошло и оттопырилось - все приклеили, теперь хорошо. Расход топлива по компу 8,9 л. 1,6л. 100 л.с. МКПП. Езда: трасса 60%, город 40%
Re: Форд фокус vs Приора
Линейный вид
