[QUOTE=GRUZOWIK;2096732]becool, На приборных панелях нет конкретного символа из 3х букв.
По поводу инструкции там опечатка . Видимо хотели в начале ставить, но передумали из-за больших затрат и от низкого "прихода" от ебд.
Что касается треугольника - так он обозначает выход из строя ЭБУ самой абс ( пример глюк эбу - закрытие всех клапанов- отсутствие тормозов вообще)
при этом простой сигнализатор не исправности раабочей тормозной системы не загорится ( нет утечки. нет предельного износа торм. накладок)
Суть в разных процессах: АБС- выполняет функцию электронного распределения тормозных сил ПРИ БЛОКИРОВКЕ КАКОГО ЛИБО КОЛЕСА - до блокировки она не чего не распределяет!
А ПРИ АБС+ ЕБД (такого у нас нет) эта самая ЕБД выполняет функцию электронного распределения тормозных сил ДО БЛОКИРОВКИ - то есть анализирует разность скоростей колес при торможении и регулирует тормозное усилие до блокировки какого либо колеса .
Этого всем в башку не вобьешь
__________________
Лучший в жизни учитель,- это опыт,- только берёт дорого. Но обьясняет доходчиво!
Суть в разных процессах: АБС- выполняет функцию электронного распределения тормозных сил ПРИ БЛОКИРОВКЕ КАКОГО ЛИБО КОЛЕСА - до блокировки она не чего не распределяет!
А ПРИ АБС+ ЕБД (такого у нас нет) эта самая ЕБД выполняет функцию электронного распределения тормозных сил ДО БЛОКИРОВКИ - то есть анализирует разность скоростей колес при торможении и регулирует тормозное усилие до блокировки какого либо колеса .
GRUZOWIK, если выбирать между субъективными признаками (или органолептическими или "..опой чую") и объективными - отсутствием увода авто при торможении на смешанном покрытии - я выберу последнее. Кроме того, ты не задумывался, что характеристики у разных систем АБС могут быть различными - частота срабатывания, например. От этого и разные ощущения на педали, но цель-то достигается.
Да, и если уж начали сыпать старыми цитатами...
Цитата:
Сообщение от Афиноген Полюгаев
Меня вот на других авто в случае подобного торможения (без блокировки на смешанном покрытии) начинало СИЛЬНО тянуть в сторону. На Приоре этого нет. Из чего я делаю вывод, что к рабочим тормозным цилиндрам подводится разное давление, и кто-то этим заведует. И терзают подозрения, что этот "кто-то" - блок АБС. А уж как обозвали его функции - по-русски "распределение тормозных усилий" или по английски "Electronic brakeforce distribution" - это дело вкуса.
Афиноген Полюгаев, помнится ты упомянул что ты ездил на многих авто без абс и с абс и сравнивал интенсивность увода на разном покрытии с разным коэффициентом сцепления( бока).
Так вот это не совсем корректно ( разная скорость реакции на начало блокировки и разное время - длительность самой блокировки) при сравнении авто без абс и авто с абс.
Напоминаю - разный коэф. сцепления ( бока ) - асфальт - лед при торможении на авто с абс ты почувствуешь начало блокировки только тогда когда мгновенно сработает абс ( реакция электроники - быстрее твоей , низкое время - длительность самой блокировки) из этого следует что увод если и будет то незначительный.
А при тех же условиях на авто без абс ты почувствуешь ,что колеса заблокировались ,только по тому ,что уже начался увод далее реакция и ослабление нажатия педали тормоза - а это время - длительность самой блокировки. и как следствие значительное отклонение от прямолинейного движения
GRUZOWIK, ну так я же приводил в пример вариант с сухим и сырым асфальтом. Тебе он почему-то не понравился. А на асфальте - даже сыром - блокировка далеко не сразу наступает.
Что касается треугольника - так он обозначает выход из строя ЭБУ самой абс
Мне не важно какие буквы на приборке,EBD или треугольник...
Важно то что есть в мануале....А помимо ЭБУ АБС,там написано что еще может выйти из строя...
Мне не важно какие буквы на приборке,EBD или треугольник...
Важно то что есть в мануале....А помимо ЭБУ АБС,там написано что еще может выйти из строя...
В вариантном исполнении .
__________________
Лучший в жизни учитель,- это опыт,- только берёт дорого. Но обьясняет доходчиво!
ну так я же приводил в пример вариант с сухим и сырым асфальтом. Тебе он почему-то не понравился. А на асфальте - даже сыром - блокировка далеко не сразу наступает.
Пи одинаковых идеальных условия ( и скорость 40 и точное отсутствие начала блокировки) различие только в авто ( абс и без абс), то увод будет одинаковый.
Пи одинаковых идеальных условия ( и скорость 40 и точное отсутствие начала блокировки) различие только в авто ( абс и без абс), то увод будет одинаковый.
Комбинированный вид
