только , что поставил усилитель но верхнюю гайку с правой стороны так не смог закрутить.Ключ отпиленный на 13остался еще с десяток но там и им тоже , даже пол милим не повернеш ,кто как подскажите пожалуста
только , что поставил усилитель но верхнюю гайку с правой стороны так не смог закрутить.Ключ отпиленный на 13остался еще с десяток но там и им тоже , даже пол милим не повернеш ,кто как подскажите пожалуста
Ges, во- во, точно! И я таким ключом закручивал, ток он покороче и рожковый с обеих сторон. И никакого гемора!
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Шассист
И все же, зачем многие ставят усилитель щитка передка?
Вот для этого: Уменьшает люфт корпуса рулевой рейки в крепежных хомутах, существенно улучшает управляемость автомобиля. Применяется для повышения жесткости щитка передка, уменьшает амплитуды перемещений картера рулевой рейки: в продольном направлении в 2 раза, в поперечном - в 5 раз.
1. А вас не настораживает слова - в разы? В 2 раза, в 5 раз - ого!
2. Люфт корпуса рейки в крепежных хомутах? Корпус рейки со щитком передка кузова соединяется хомутами и шпильками через резиновые опоры, которые имеют эластичность со всеми вытекающими.
А вас не настораживает что в других машинах в принцыпе решили эту проблему много лет на зад. А не настораживает ложерон под рейку на точечной сварке к которому нагрузка.Да на один.И так далее.Результаты правильного решения на ютюбе и отчёт тут в фото ищите.И не надо людей нервировать.И не читайте лучше вобще не чего либо вдумчиво это делайте.