катаюсь на наших аушках мне нравятся буду их и далее юзать
Согласен, наши свечи ничуть не хуже дорогущих импортных, разницы просто нету, а те кто говорят что есть. это просто самовнушение что не зря же столько бабла выкинули, внушают себе что все супер и чтобы жаба их не давила. На иномарочных форумах практически все ставят наши свечи энгельские.
Согласен, наши свечи ничуть не хуже дорогущих импортных, разницы просто нету, а те кто говорят что есть. это просто самовнушение что не зря же столько бабла выкинули, внушают себе что все супер и чтобы жаба их не давила.
Не хотел писать после прочитанного, но зацепило. Жаба лично меня не душит - пробовал разные комплекты, последний в марте, Denso Q20TT (отъездил на них 4 мес и положил в запас, как и заводские рабочие аушки). Сейчас опять стоят старые Denso IK20 (дек 2009) и как работает ДВС мне больше нравится, чем с Q20TT (коротко - звук работающего ДВС тише и мягче). Про расход с разными комплектами писал ранее (прогретый ДВС, топливо, путь по маршруту выбирал один и тот же, в дневное время рабочего дня).
А если брать по моточасам, то с IK20 ДВС проработал ~1400 м.ч. и признаков неустойчивой работы, пропусков зажигания нет. Катушки Bosch заводские. Так что никакого самовнушения - заявленные производителем 100 ткм они ходят.
Добавлю, что пару лет назад повторно шился после паульса, диагност не поверил в них (что остались нормальными за прош. время) и смотрел работу на стенде под давлением без пред/очистки, чем и был убежден.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Не хотел писать после прочитанного, но зацепило. Жаба лично меня не душит - пробовал разные комплекты, последний в марте, Denso Q20TT (отъездил на них 4 мес и положил в запас, как и заводские рабочие аушки). Сейчас опять стоят старые Denso IK20 (дек 2009) и как работает ДВС мне больше нравится, чем с Q20TT (коротко - звук работающего ДВС тише и мягче). Про расход с разными комплектами писал ранее (прогретый ДВС, топливо, путь по маршруту выбирал один и тот же, в дневное время рабочего дня).
А если брать по моточасам, то с IK20 ДВС проработал ~1400 м.ч. и признаков неустойчивой работы, пропусков зажигания нет. Катушки Bosch заводские. Так что никакого самовнушения - заявленные производителем 100 ткм они ходят.
Добавлю, что пару лет назад повторно шился после паульса, диагност не поверил в них (что остались нормальными за прош. время) и смотрел работу на стенде под давлением без пред/очистки, чем и был убежден.
Я меняю все комплектом, масло, свечи, фильтры через каждые 10 тысяч. Наши свечи столько ходят без проблем. Так я не вижу смысла покупать дорогущие свечи(для себя ИМХО). Они подойдут только тем, у кого менять свечи-целая проблема, особенно у Субару. Вот им и нужны "долгоиграющие" свечки.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Lord Raven
На стоковых Brisk без проблем прошел 23000 км. Поменял на Finwhale, потому как вроде пора. Из опыта эксплуатации разных отечественных авто, знаю, что любые свечи (если без брака) легко протянут 10000 км. Это расходник, поэтому беру недорогие и меняю их вместе с заменой масла каждые 8000 - 9000 км. Проблем не замечено!
Я меняю все комплектом, масло, свечи, фильтры через каждые 10 тысяч. Наши свечи столько ходят без проблем.
При такой частоте замены выигрыш по сумме затрат будет только с самыми дешевыми свечами и то только теоретически (смотря какой комплект еще попадет).
Если бы работой ДВС не управлял контроллер, то зависимость от качества свечей была бы заметней (пропуски зажигания). Кол-во пропусков зажигания увеличивается по мере старения свечей, но ошибка(и) появляются только когда ЭБУ не может их компенсировать корректировкой продолжительности впрыска.
Цитата:
Сообщение от Rolsen
Они подойдут только тем, у кого менять свечи-целая проблема, особенно у Субару. Вот им и нужны "долгоиграющие" свечки.
Проблема будет без спец/инструмента и знаний/навыка - не ВАЗ-2101. Поэтому современные авто нацелены на обслуживание на СТО с их возможностями и обученным персоналом.
Ставят подобные свечи с завода не только на "продвинутые" Subaru, Honda, Toyota, Mazda и т.д., а даже на такую компактнуюToyota Vitz RS (Yaris) и "даунгрейд" делать не рекомендуется.
В общем прочитай статью http://www.zr.ru/content/articles/16...zorno_ili_net/ и прими во внимание степень сжатия нашего ДВС (11) и соответственно большУю величину компрессии (17,8 кгс/см2), в сравнении с предыдущим ДВС от ВАЗ 21124 - 10,3 (16,4 кгс/см2) и 2111 - 9,6 (15,1 кгс/см2).
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
На стоковых Brisk без проблем прошел 23000 км. Поменял на Finwhale, потому как вроде пора. Из опыта эксплуатации разных отечественных авто, знаю, что любые свечи (если без брака) легко протянут 10000 км. Это расходник, поэтому беру недорогие и меняю их вместе с заменой масла каждые 8000 - 9000 км. Проблем не замечено!
есть, иначе бы не делали "дорогущие" свечки те же ик20 например))
офф.
Цитата:
Сообщение от Rolsen
На иномарочных форумах практически все ставят наши свечи энгельские.
а это интересная наша черта! (большинства соотечественников) вот купил человек иномарку и всячески пытается шаровые от Москвича запихнуть или тормозные накладки от Оки поставить. А Жигули купил, так все импортное подавай. Не пойму от чего такое стремление, но постоянно вижу такое!
Комбинированный вид
