Народ,подскажите,не уверен на 100% от чего,в мокрую погоду дождь ли или же щас весенняя вода так при езде в салоне запах горелого фрикционного мматериала,что может быть,сцепление или тормоза или еще что?
заметил ещё такую особенность работы сцепы пока мотор холодный все включается хорошо,как нагревается до рабочей температуры (мотор и коробка) начинаются траблы с включением передач
Оно и верно, пока масло холодное и густое, синхро нормально тормозит шестерню, а с жидким маслом, шестерня продолжает крутиться(из-за того , что сцепа у тебя ведёт), и синхро не может синхронизировать муфту с шестерней, поэтому и не можешь включить 1 передачу, а заднию можно включить, так как на ней нет синхро, но со скрежитом.
Цитата:
Сообщение от santers161
может у меня есть варианты не менять сцепление и добиться нормальной его работы?
Могу предложить один вариант, надо поставить трос сцепы от 10ки, с ней можно увеличить ход выжима, а это значит увеличится расстояние между прижимным диском корзины и ведомым диском..С приоровским тросом это бесполезно.
Ark@im, тоже уже думал попробовать 10тый трос сцепления,
сегодня катался по городу и проводил такой эксперимент подкатываясь к светофору когда машина уже еле катится включать первую передачу,все включается идеально, стоит выключить и включить по новой(на уже стоящей машине не отпуская сцепления) как снова хрен передачу воткнёш!
но иногда(очень редко все включается отлично)
такая мысль есть не может ли ведомый диск туго ходить по шлицам коробки и из за этого ведет сцепление?(просто предполагаю, ведь если переход на 10 тый трос не поможет придется снимать коробку и разбираться со сцеплением
Добавлено через 14 минут
ещё завтра посажу кого нить за руль чтоб понажимал на сцепление а сам понаблюдаю за ходом вилки под капотом(возможно просто рубашка троса пружинит) хотя это один шанс из милиона
почему же редкая, шлицы и под выжимным - с завода там всё сухо-рыжевато.
Да редкая Витёк, что шлицы сухие, рыжие - да, но чтоб сцепе мешали- редко.Я не исключаю, что эта редкость может быть и у него.
Цитата:
Сообщение от ВитюХа 57
объясните пожалуйста кто-нибудь, почему задняя, если ткать после любой другой передачи или секунд 10 подождать с выкл сцепой, не хрустит???
После выключения сцепы, валы продолжают крутиться по инерции, с передачами переднего хода ты тормозишь эти валы, но так как на передних передачах есть синхро, то включение происходит без скрежета, а у заднего нет синхро, поэтому и появляется скрежет.Ты попробуй выжать сцепу и выждать 5 с, затем вкл. заднию .
я про это писал выше)))) ткнуть через первую оно быстрее)))))))))))
Добавлено через 53 секунды
до чего же я не люблю кпп. а свою сцуко скоро придётся открыть...
Добавлено через 1 минуту Foland11, Ark@im, а может задняя хрустеть из-за механизма внутри, который как этот, ласточкин хвост???
ЗЫ: остальные передачи втыкаются чётко...
__________________
1.2 бензин турбо - всё равно, что 30 см... но не стоит
Комбинированный вид
