Опять начинается вечный спор - какое должно быть напряжение)))
Я по началу тоже парился, при любых случаях спрашивал у автоэлектриков (хорошие они были или нет - не знаю) про напряжение и все говорили, что 13,7 - это хорошо и что генератор ни когда не заряжает батарею на 100%.
А по теме: использую старый Советский зарядник, выглядит вот так, ни какой автоматики. Все думаю, на что бы заменить... А может и не нужно менять? Ведь работает! Даже компрессор для шин с трудом, но тянет.
Опять начинается вечный спор - какое должно быть напряжение)))
Я по началу тоже парился, при любых случаях спрашивал у автоэлектриков (хорошие они были или нет - не знаю) про напряжение и все говорили, что 13,7 - это хорошо и что генератор ни когда не заряжает батарею на 100%.
А по теме: использую старый Советский зарядник, выглядит вот так, ни какой автоматики. Все думаю, на что бы заменить... А может и не нужно менять? Ведь работает! Даже компрессор для шин с трудом, но тянет.
у меня такой же зарядник,как у вас на фото.Сколько он выдает максимально,не знаете?
Опять начинается вечный спор - какое должно быть напряжение)))
А чего спорить то? Достаточно ОДИН раз прочесть гост на батареи аккумуляторные свинцово стартерные и всё. Там с лохматых годов до сего дня написано одно и тоже, какие токи, какие напряжения и время, а также допуски на параметры и критерии отбраковки.
Я не спорю о напряжении дающие генератором, спросили я ответил! Я стационарной зарядкой (купленной в магазине) в тёплом помещении не могу нормально зарядить аккумулятор, поднять плотность. Сейчас не холодно, а что будет когда по сильнее морозы.
Цитата:
Сообщение от Geksogen
Многие "рукастые" смогут легко модернизировать твое ЗУ для получения напряжения 16,5В.
Надо будет поискать, не уже ли с завода трудно сделать