Брать или не брать: тесты и сравнения Лады ПриорыРезультаты различных тестов автомобилей Lada Priora, сравнения с конкурентами, а также бесконечные споры о том, стоит ли покупать Ладу Приору или лучше взять что-то другое...
на механике это раньше называли удерживание на склоне двигателем, либо удерживание сцеплением
Это да. Но функция удержания поджатием тормозных накладок, как я понимаю, еще не реализована, а Петунин уже про нее сказал... Наверное на Весте она будет, либо позже на Калинах, Грантах, Приорах.
Добавлено через 1 час 4 минуты
«Я абсолютно убежден, что АМТ приживется на авторынке очень хорошо, - говорит Петунин. Сегодня интернет – величайшая на сегодняшний день информационная помойка - забит различными домыслами. Уже приписывают нашей трансмиссии те свойства, которых в ней нет. Например, дают советы: на светофоре обязательно переключите АМТ на «нейтраль»… Народ читает и начинает возмущаться: «Зачем тогда нужна АМТ, если с нею требуется совершать лишние телодвижения?». Отвечать на весь этот бред иногда просто не успеваю. Отсылаю всех к руководству по эксплуатации: «Там такие советы есть? Нет. Тогда зачем мы это обсуждаем?».
Но спокойнее было б, если бы объяснили почему можно не включать нейтраль))
Ну если при проектировании сцепления учитывать, что оно будет много находиться в разомкнутом состоянии, то не проблема его к этому адаптировать. Более мощный подшипник выжимного и возможно удлинённые пружины, чтобы не садились. Удорожание думаю будет копеечное.
Я вот на горках левой ногой жму на тормоз))), а потом трогаюсь одновременно можно сказать отпускаю тормоз и нажимая правой ногой газ, вот такой мой хилл холд)). Там на которой Петунин приоре ездил чего только нет, это наверно опытный образец был).
А на светофорах думаю надо включать нейтраль, коробке полюбому будет лучше, дольше проживет, а Петунину зачем это говорить, кому понравится постоянно переключать на нейтраль в пробках, тогда зачем робот, он просто об АМТ наговорил столько, что чуть ли робот не лучше обычного автомата.
Пока, тьфу три раза, за 5200 проблем робот не доставил).
__________________
Решение об уходе из порноиндустрии Саша Грей приняла после знакомства с Ладой Калина.
Зимой намного хуже, я ездил, на обгонах по обледенелой дороге маашина плавно не ускоряется, а с 5 втыкает 2 передачу. И да, при парковке во дворах, развороте, при включении задней, 1 передачи, робот думает дольше автомата, и задняя передача включается со щелчком, неприятный звук.
__________________
Решение об уходе из порноиндустрии Саша Грей приняла после знакомства с Ладой Калина.
В чем-то лучше. В цене, например, в ремонтопригодности. В возможности завести с толкача, вернее с буксира. Раскачать можно, если застрянешь. До 3 км/ч можно переключать с А на R и коробка будет переключаться.
В чем-то лучше. В цене, например, в ремонтопригодности. В возможности завести с толкача, вернее с буксира. Раскачать можно, если застрянешь. До 3 км/ч можно переключать с А на R и коробка будет переключаться.
И главное в высоком КПД. Значит низкий расход топлива и хорошая динамика. На автомате процентов 30 мощности плюсом к роботу в нагрев воздуха идёт.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Axt
При перегреве сцепления включится. )))
Так она всё же умеет переключать на нейтраль? Тогда чего все беспокоятся? Робот хорош. А если ещё и тормоз придерживать начнёт, то и женщины ездить смогут
Зимой намного хуже, я ездил, на обгонах по обледенелой дороге маашина плавно не ускоряется, а с 5 втыкает 2 передачу. И да, при парковке во дворах, развороте, при включении задней, 1 передачи, робот думает дольше автомата, и задняя передача включается со щелчком, неприятный звук.
Плавнее на газ нажимай, будет плавнее ускоряться и на 4 переключится. По поводу щелчка в задней, это же обычная механика. Куда же он денется, щелчок этот.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от gvsp
Так она всё же умеет переключать на нейтраль? Тогда чего все беспокоятся? Робот хорош. А если ещё и тормоз придерживать начнёт, то и женщины ездить смогут
Да, умеет. При перегреве сцепления, там датчик стоит и индикатор на приборке начинает моргать, потом моргать чаще, потом сцепление размыкается
Комбинированный вид
