А мне ВАЗ обошёлся дешевле, чем любая иномарка в той же комплектации. И теперь, при относительно небольших эксплуатационных расходах, я имею возможность реализовать свои мечты автомобилиста! Всё остальное - от Лукавого!
при покупке да. логично, что иномарка дороже стоит. но в преимущества ваза это не запишешь, т.к. это было бы такой же глупостью, как то, что спектра лучше сиида, по тому что дешевле.
А вот при эксплуатации практически те же деньги выходят. Если где-то 300р и переплатишь, то это уж точно не повод, что бы мучаться несколько лет, ездя на жигулях.
при покупке да. логично, что иномарка дороже стоит. но в преимущества ваза это не запишешь, т.к. это было бы такой же глупостью, как то, что спектра лучше сиида, по тому что дешевле.
А вот при эксплуатации практически те же деньги выходят. Если где-то 300р и переплатишь, то это уж точно не повод, что бы мучаться несколько лет, ездя на жигулях.
У отца жигули. Я ещё не видел машины дешевле в эксплуатации, чем жигули. И не мучается он с ней. И вообще при чём тут, в этой теме жигули? Оффтоп?
а не видел машины геморойнее, чем жигули. такого колличества ремонта врагу не пожелаешь.
не придирайся к словам. жигули я имел ввиду вазовскую продукцию. а если уже брать классику, то попробуй на нее качественый трамблер купить, где не будет подшипник лететь через каждые 3000км. я так и не нашел. после 3-го трамблера пришлось ставить бесконтактное зажигание, т.к. надоело это дерганье при езде. ну да хрен с ней с классикой. ее вообще надо запретить к эксплуатации.
а не видел машины геморойнее, чем жигули. такого колличества ремонта врагу не пожелаешь.
не придирайся к словам. жигули я имел ввиду вазовскую продукцию. а если уже брать классику, то попробуй на нее качественый трамблер купить, где не будет подшипник лететь через каждые 3000км. я так и не нашел. после 3-го трамблера пришлось ставить бесконтактное зажигание, т.к. надоело это дерганье при езде. ну да хрен с ней с классикой. ее вообще надо запретить к эксплуатации.
Жигулями никогда не владел. Но отцовские Нивы были действительно скопищами неисправностей.
не видел машины геморойнее, чем жигули. такого колличества ремонта врагу не пожелаешь
Ну не нравится ВАЗ, не езди! Чего ругаться-то? Лучше конкретно укажи, по каким параметрам для тебя лично KIA лучше ПРИОРЫ? Интересны именно причины выбора!
Ну не нравится ВАЗ, не езди! Чего ругаться-то? Лучше конкретно укажи, по каким параметрам для тебя лично KIA лучше ПРИОРЫ? Интересны именно причины выбора!
причины простые. такие же, как и у 99% владельцев бюджетных ино: ремонт вазовской продукции уже поперек горла сидит. а эксплуатация бюджетных ино, показала, что оказывается есть все-таки машины, на которых можно спокойно ездить от ТО до ТО и в эти промежутки под капот залезать только для долива стеклоомывающей жидкости. еще нравится ощущение, что едешь на машине, а не на хромой козе, нравится, что тормоза нормально работаю, что салон не похож на детскую погремушку. от классики до калины, все написанное верно и проверено на собственном опыте, а калина на опыте друга. перечислять, чего на новых вазах ломалось можно целый день, целого листа форума не хватит. я человек не богатый, по этому в лотерею автоваза за свои кровные 350т.р. больше играть никакого желания нету.
ну и потом, по москве без автомата ездить - с ума сойдешь. Выглядит приора, как-будто ее из трех машин собрали. Управляемость и комфорт при вождении вообще сравнивать не стоит.
а у вазоводов всего 2 стандартных аргумента: дешевле припокупке и обслуживании и запчастей на каждом углу завались. для ино запчасти не актуальны, а расходников кругом полно, причем по ценам не выше, чем на вазы. Переплатить придется один раз при покупке и то, оно потом на ремонте окупится.
Ну не нравится ВАЗ, не езди! Чего ругаться-то? Лучше конкретно укажи, по каким параметрам для тебя лично KIA лучше ПРИОРЫ? Интересны именно причины выбора!
А на ней трамблера нет, это похоже и есть причина.
Ну то что он привёл - явно не запчасти. Колодки, масло фильтра - расходники. Штамповка и дефлектор на стекло - гм, ну пусть для тебя будет запчасть, для меня это больше под эллемент декора подходит.
Вот тут:
ты намекаешь, что стиль езды напямую зависит от марки авто.
Разницу между "все" и "в основном" улавливаешь? Это во-первых.Во-вторых.Это тебе так хочется думать,что я на это намекаю.На самом деле,я не намекаю,а говорю открытым текстом:владельцу дорогой машины нечего доказывать окружающим-что хотел он уже доказал.А вот владельцы дешевых машин(заметь,я не делил вазоводы/иноводы-это опять же твои домыслы) пытаются самоутвердиться на дорогах.Но даже здесь я не говорил обо всех всех,а всего лишь о кучке неадекватных личностей.
причины простые. такие же, как и у 99% владельцев бюджетных ино: ремонт вазовской продукции уже поперек горла сидит. а эксплуатация бюджетных ино, показала, что оказывается есть все-таки машины, на которых можно спокойно ездить от ТО до ТО и в эти промежутки под капот залезать только для долива стеклоомывающей жидкости.
Что ты пытаешься доказать? Что мы лохи и постоянно лазаем под капот машин? На самом деле вовсе нет. От ТО до ТО и долить незамерзайки. Чем в этом плане отличается ВАЗ от бюджентной иномарки? (Хотя что такое бюджетная иномарка - не понимаю) Практика показала, говоря твоими словами, что ВАЗ вполне надёжная машина и что нет смысла переплачивать за что-то другое.
Цитата:
Сообщение от Vinipuh
от классики до калины, все написанное верно и проверено на собственном опыте, а калина на опыте друга. перечислять, чего на новых вазах ломалось можно целый день, целого листа форума не хватит. я человек не богатый, по этому в лотерею автоваза за свои кровные 350т.р. больше играть никакого желания нету.
Мы сейчас про приору говорим? Что не так с приорой? На собственном опыте, раз уж начал, то заканчивай.
Цитата:
Сообщение от Vinipuh
Переплатить придется один раз при покупке и то, оно потом на ремонте окупится.
В каком месте окупится? Расход у приоры меньше, ремонта не требует. Где окупится? Давай, говори, не стесняйся
Комбинированный вид
