задам еще один вопрос адептам секты "АВ" - машина оснащена абс, нет никаких механических регуляторов давления, EBD отсутсвует. Правые колеса на льду, левые на чистом асфальте, колеса и давление в них одинаковые, водитель + пассажир, масса обоих одинаковая, скорость допустим 60 км/ час. резкое торможение - как по вашему что будет с машиной : сохранит ли она прмолинейное движение или ее развернет ( в какую сторону)? Любой ответ требует пояснения типа " почему так , а не иначе".
задам еще один вопрос адептам секты "АВ" - машина оснащена абс, нет никаких механических регуляторов давления, EBD отсутсвует. Правые колеса на льду, левые на чистом асфальте, колеса и давление в них одинаковые, водитель + пассажир, масса обоих одинаковая, скорость допустим 60 км/ час. резкое торможение - как по вашему что будет с машиной : сохранит ли она прмолинейное движение или ее развернет ( в какую сторону)? Любой ответ требует пояснения типа " почему так , а не иначе".
Адепты молчат, то ли не знают ответ, что ли не могут осознать провал идеалов
Только где тут распределение тормозных сил между колесами?
Цитата:
Сообщение от GRUZOWIK
его клапаны управляют давлением жидкости в контурах тормозной системы. Если заторможенное колесо начало скользить, клапаны гидроблока понижают или временно прекращают подачу жидкости к рабочему тормозному цилиндру.
здесь это подразумевается под управлением давлением в контурах - на разные колеса ( какие бы то ни было - бока или зад и перед или диагональ)
Добавлено через 1 минуту
Когда вот-вот должна произойти блокировка колеса запускается работа управления системой ABS.
ABS может работать тремя способами:
- В режиме удержания давления
- В режиме снижения давления
- В режиме повышения давления (что есть то же самое, что и «нормальное торможение»
здесь это подразумевается под управлением давлением в контурах - на разные колеса ( какие бы то ни было - бока или зад и перед или диагональ)
Добавлено через 1 минуту
Когда вот-вот должна произойти блокировка колеса запускается работа управления системой ABS.
ABS может работать тремя способами:
- В режиме удержания давления
- В режиме снижения давления
- В режиме повышения давления (что есть то же самое, что и «нормальное торможение»
Вообще то ABS работает всего в двух режимах - работает или не работает. А вот один из ее узлов ( гидромодулятор) в режиме работы ABS "работаю" - выполняет указанные выше три функции.
Я не думаю, что работу АБС (без EBD) описывали бы таким образом, что распределение тормозных усилий между колесами, нужно было подразумевать или читать между строк. Почему о такой важной функции не написано явно?
Цитата:
Сообщение от GRUZOWIK
Когда вот-вот должна произойти блокировка колеса запускается работа управления системой ABS.
"Когда вот-вот должна произойти блокировка колеса" - а как же твое утверждение, что АБС, начинает распределять усилие только после блокировки? Ты опять что-то другое "подразумевал"?
Что-то я уже перепутала кто за белых, кто за красных...
Комбинированный вид
