Аналогично.
В данном случае "тросовая" КПП лучше тем, что она принципиально другая, порновее типа. И должна быть получше. И тросовый привод селектора у нее именно потому, что она по-другому сконфигурирована.
Для разработчика тросовый привод проще вписать в корпус.
А для водителя в "плюсе" меньшие вибрации и меньшие хода рукоятки переключения. "Кочережка" стоит в том же месте и совершает примерно такие же эволюции. Ничего прорывного или принципиально нового в этой коробке нету.
Еще плюс в том, что под ее массовый выпуск должны обновить станочный парк, что несомненно повысит качество исполнения...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
The МОКРЫЙ, ох сколько грядущих планов на нее уже в голове))) А диски 14 для флагмана в люксе не фрукт. Тем более мне кажется даже китай лучше баргузина будет..
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от в571оа
Еще плюс в том, что под ее массовый выпуск должны обновить станочный парк, что несомненно повысит качество исполнения...
Так уже год ставят на гранты, чего-то ничего не обновили никак(
Оффтоп: Завтра в городе будешь? ключи то надо отдать тебе)
"Звоните, и обрящете... просите, и дастся вам..."
Хватит, сегодян уже слетал в Зубову Поляну с промежуточной работой в Шацке...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
о чём?
Добавлено через 1 минуту
это просто всего лишь рестайлинг .а не смена модели.
То что Приора уже не хрена не флагман. Калине рестайлинг сделали полноценный, на Приоре только на салон хватило + все технические новинки завода доходят до нее в последнюю очередь и даже не все.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Vovanoto
На счет движка - 120-сильная гранта вообще никакая на низах. Тут как раз низы отменные и 106 сил.
А вы на гранте уже ездили чтоли, чтобы это утверждать? Там стоит ГП 4,3 против приоровской 3,7 и еще неизвесно, что будет лучше тянуть с низов. На калине хотя бы 3,9 стоит и тяга поэтому кажется получше, а вот как поставят 127-й на приору с её 3,7, то мнение о его низах могут изменится.
Yuri N флагман готовит бомбу))).а калина как бы и модель новее была.а приора переработаная десятка.наверно на калину упор и сделали .(субъективное мнение ).
Добавлено через 1 минуту
клина .как я понимаю поменяли модель а не рестайлинг сделали )
А вы на гранте уже ездили чтоли, чтобы это утверждать? Там стоит ГП 4,3 против приоровской 3,7 и еще неизвесно, что будет лучше тянуть с низов. На калине хотя бы 3,9 стоит и тяга поэтому кажется получше, а вот как поставят 127-й на приору с её 3,7, то мнение о его низах могут изменится.
Да причем тут ГП, с ней конечно легче трогаться, но все равно журналюги отмечают худшую работу на низах, нежели на обычном 126ом, оно и понятно,валы все таки чуть позлее..Так что и на приоре будет легче трогаться на 127. А 127+валы если сделать - получится няшно должно)
Комбинированный вид
