Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 3...
Цитата:
Сообщение от Serg901
Дерганья - отдельный разговор (вкл эл/муфты, вентиляторов - нагрузка на гену) Мощность ДВС - 72 кВт, бытовой холодильник (1 компрессор) в среднем 1,2 кВт. Не знаю сколько нужно для прокрутки компрессора, но не десятки кВт точно.
Добавлено через 4 минуты
К тому, что при работающем(ми) вент. Тдвс не поднимается.
Можно возразить типа: при откл. кондюке тоже самое что и в норме, но кривость управления вент (не работает первая ступень без кондиционера) не оправдание. К тому же иметь кондей и летом им не пользоваться глупо (зачем покупать).
Тогда возьмите Калину с тем же ДВС и ЭСУД - имеет две ступени/скорости при одном вент. Первая вкл. при 99*С. При исправной СОД вторая (105) практически не вкл. (судя по калинофоруму), т.е. уже на шесть гр. меньше темп-рный диапазон ДВС ))).
Если б я хотел взять калину - я б не ездил приоре.
Интересно вторая скорость практически никогда не включается, но она там зачем то есть.... Ну наверное это причуды ))
Могу сказать одно - мастурбации с температурой путем приведения ее в какое то узкопонимаемый, с неба взятый диапазон -приводят лишь к трате денег и насилованию двигателя... ну сами знаете каждый ... как он хочет
Спор закончен.
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 3...
Цитата:
Сообщение от Serg901
Мощность ДВС - 72 кВт
Такая мощность при 5600 об\мин и при тапке в пол - вот при этом возможно включение компрессора не будет заметно... ))) А на ХХ-2000 при открытии дросееля 10-15% цеферка так, на порядочек другая будет...
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 3...
Цитата:
Сообщение от becool
Такая мощность при 5600 об\мин и при тапке в пол - вот при этом возможно включение компрессора не будет заметно... ))) А на ХХ-2000 при открытии дросееля 10-15% цеферка так, на порядочек другая будет...
Я не про момент включения, а про работу с кондером (постоянная нагрузка), тему дерганья трогать даже не хочу.
Мощность конечно меньше, но уж не на порядочек. Если нужна точность, то можно и по графику посмотреть: при 2000 об/мин - выше 22 кВт. От 5000 - 72 кВт. Достаточно.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Alexod
Если б я хотел взять калину - я б не ездил приоре.
Хороший аргумент объясняющий наличие 2-х скоростей вентилятора.
Будь по вашему - спор прекращаю, тем более он возникает каждое лето и прекращается зимой (там другая крайность).
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Tramp
Начал с термостата затем промывка продувка сомой системы и замена антифриза.
Что конкретно делал с термостатом?
Когда началась проблема с темп-рой?
Первый хозяин этого авто?
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 3...
Цитата:
Сообщение от Serg901
Что конкретно делал с термостатом?
Когда началась проблема с темп-рой?
Первый хозяин этого авто?
это уже второй термостат родной заклинил года полтора назад. Просто ставил новый.
С этой проблемой уже борюсь третий сезон. Особенно это проевляется если тепература за бортом выше 25градусов.
Мои посты на эту тему были и раньше но так дельного ответа я не получил.
Я второй хозяин, машина 2009г. В эксплуатации у меня третий год. На момент покупки пробег составлял 30т.км. сейчас 80т. км.
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 3...
Цитата:
Сообщение от Serg901
Просто новый проверял перед установкой? Менял полностью в сборе или крышку, термоэлемент?
Чей он? Напиши подробно.
покупал все в сборе крышка черная аллюминевая и термоэлемент питерский фирмы Luzar, проверять не стал на двух термостатах одинаковые показания.
Цитата:
Сообщение от Alexod
Есть уверенность что радиатр работает по всему объему, ну как минимум есть понимаение, что он весь сильно горячий и равномерно сильногорячий? Особенно чуть позже после начального открытия большого круга
Чет я как то плохо понял ваш вопрос но как мне кажется после открытия большого круга радиатор равномерно горячий.(или сильно горячий). Как это можно проверить (насколько могу рукой дотянуться вроде одинаково гарячий)
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 3...
Цитата:
Сообщение от Tramp
Начал с термостата затем промывка продувка сомой системы и замена антифриза. Далее где-то в инете узнал что мгут сами датчики не верную информацию давать, заменил датчики. Все без реультатно. Что еще можно поменя?
А крышку то, крышку расширительного бачка заменил (или проверял)? Очень важная штука в системе охлаждения двигателя.
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
))
Комбинированный вид
