8 и 16 - разница только во времени разгона, а если скорость набрана то и гранта то и приора будут идти одинакова ))) даже с тяжелой поршневой
На трассе Приора уедет от Гранты,мощность выше+аэродинамика,крутящий момент влияет на динамику разгона,а мощность на максимальную скорость,а потому Гранта может соперничать только при разгоне до определённой скорости.
На трассе Приора уедет от Гранты,мощность выше+аэродинамика,крутящий момент влияет на динамику разгона,а мощность на максимальную скорость,а потому Гранта может соперничать только при разгоне до определённой скорости.
На трассе Приора уедет от Гранты,мощность выше+аэродинамика,крутящий момент влияет на динамику разгона,а мощность на максимальную скорость,а потому Гранта может соперничать только при разгоне до определённой скорости.
На трассе Приора уедет от Гранты,мощность выше+аэродинамика,крутящий момент влияет на динамику разгона,а мощность на максимальную скорость,а потому Гранта может соперничать только при разгоне до определённой скорости.
ни хрена грантовский мотор не сможет с места, захлебнется после 5000, так же как и калиномотор 8в, дальше будет оч вялый докрут! в горочку на 3000 тыс будет так же тянуть как приоромотр тянул бы на 4000!
бессмысленно сравнивать 16в и 8в - на деле разница в моменте в диапазоне до 3000 малозаметна, на 4000-5000 будет тянуть лучше 16в, причем оч ощутимо!
ни хрена грантовский мотор не сможет с места, захлебнется после 5000, так же как и калиномотор 8в, дальше будет оч вялый докрут! в горочку на 3000 тыс будет так же тянуть как приоромотр тянул бы на 4000!
бессмысленно сравнивать 16в и 8в - на деле разница в моменте в диапазоне до 3000 малозаметна, на 4000-5000 будет тянуть лучше 16в, причем оч ощутимо!
Так я и написал,сможет конкурировать до определённого времени,скорости,и соответственно оборотов,в городском режиме до 5000тыс мало кто будет крутить мотор
ни хрена грантовский мотор не сможет с места, захлебнется после 5000, так же как и калиномотор 8в, дальше будет оч вялый докрут! в горочку на 3000 тыс будет так же тянуть как приоромотр тянул бы на 4000!
бессмысленно сравнивать 16в и 8в - на деле разница в моменте в диапазоне до 3000 малозаметна, на 4000-5000 будет тянуть лучше 16в, причем оч ощутимо!
больше 5600 на сток валах и приоромотор нет смысла крутить
а на видео и несколькими постами ранее все видно что гранта с низов рвет как ни крути на трассе тоже вровень едут
больше 5600 на сток валах и приоромотор нет смысла крутить
а на видео и несколькими постами ранее все видно что гранта с низов рвет как ни крути на трассе тоже вровень едут
пилять - опять за свое!!!!!! писал же тут ранее - гонялся с хлопцем на гранте целых километров 20-30, на всех режимах и почти с 0 и в горку и на максимум, не рвет гранта мотор даже 124 стоящий на зубиле!!! тяговитей -да, в горку чтоб мне его объехать пришлось на 3ей выкручивать, он наверное не переключался и шел оч динамично!!
приора на сток валах, пауке и чипе до 7000(с 6500 небольшой докрут) оч легко крутилась, 124 мотор по сравнению с ним -лох!
пы сы: ездил сегодня на батиной чепырке, после чего пересел на свою 15 - разница в разгоне ооооч ощутимая! то же будет если сравнить гранта мотор и проро!
Спешу сообщить что выяснилось в соседней теме -- в стандарте отсутствуют некоторые детали кузова отвечающие за усилие кузова .которые присутствуют на других комплектациях ( типа отсутствуют болт и штырек . поперечина которые есть на машинах с кузовом фоза 2 )
Комбинированный вид
