По поводу промилле - забор крови расставит все точки и отсеет кефиры и лекарства! А если пил вчера, то и сегодня за руль садиться не стоит!
Ды блин. Отличный от нуля показатель может быть у непьющего человека. И с какого перепуга этот человек должен терять личное время и ехать кровь сдавать? Неплохо бы, если бы ментов в этом случае нахлобучивали, эх, мячты. И у того, кто вчера пил, сегодня будет больше 0,3. Если он пил, а не парой рюмок по губам помазал.
а мне вот интересно как изменилась ситуация на дорогах после отмены нулевой промилле. отрывок из интервью Георгия Бовта
Цитата:
Бовт:
– В первое время есть эффект. А потом все видят, что стопроцентно закон не работает. Что есть разные варианты. Идут слухи о том, сколько стоит откупиться. И люди надеются, что они тоже откупятся. Хороший пример. С 2010 года, когда отменили нулевое промилле, число ДТП с пьяными водителями увеличилось. А до 2010 года, когда было 0,3 промилле, число ДТП с пьяными водителями уменьшалось ежегодно. Вот так! Поэтому не ужесточение наказания, а неотвратимость его играет роль. Вот можно лишать после первого раза – вот 0,1 промилле есть – и лишили пожизненно прав. Вы что, думаете, эти люди не сядут за руль? Большая их часть сядет за руль, потому что вы загоняете человека в безвыходную ситуацию.
Последний раз редактировалось Tayho; 26.02.2013 в 17:49.
А что веселого-то? Это-то как раз и должно пугать, сильного и голодного китайского дракона врят ли остановят наши дряхлые вооруженные силы, даже партизанить в тех местах особо некому.
Кстати в том регионе в свое время и Япония решилась на войну из-за эмбарго США, Великобритании и Нидерландов на торговлю с ней нефтью и сталью. Так что в случае чего, перекрыв кислород китайцам, и мы очень рискнем.
ситуация изменилась, после введения нулевой промилле, с 10го года, число аварий с пьяными- увеличилось
У нас статистика ведется немного не правильно. Если в ДТП один из участников трезв, но виновен, а другой с повышенным промилле, но не виновен, то ситуация попадает в разряд - "ДТП с участием пьяного водителя".
У нас статистика ведется немного не правильно. Если в ДТП один из участников трезв, но виновен, а другой с повышенным промилле, но не виновен, то ситуация попадает в разряд - "ДТП с участием пьяного водителя".
raw174, иди в жопу со своим трендом, я вижу как облизываемая тобой власть ворует, жирует и беспределит. В городе, в области, в стране в целом. Достали уже своими проповедями, сколько чего у вас там делается, ты сам, мелкий клерк и то уже заврался по уши, километры дорог у него за 300 тысяч делают, ага...
Добавлено через 3 минуты igor2, больших денег??? А если попробовать не воровать? Не жировать? Не отправлять нефте-газо-бабло за границу? Может тогда на самолеты деньги найдутся? И да, я по прежнему считаю, что если в китай продают 70 самолетов, а себе в войска ставят 9, это значит, что НИКУЯ у нас нет!!!
И да, я по прежнему считаю, что если в китай продают 70 самолетов, а себе в войска ставят 9, это значит, что НИКУЯ у нас нет!!!
Вот ведь сам себя даешь тролить всяким горепоцреотам. На твой прямой неоднократный вопрос столько воды уже с вермишелью вылито. А ты все не успокоишься ))) Засчитывай слив чуваку и дело с концом
Хотя за этот самый Су-30 можно было копнуть буквально по самым вершкам:
Цитата:
...Су-30 (по кодификации НАТО — Flanker-C) — советский/российский двухместный многоцелевой истребитель.
Создан на базе учебно-боевой модификации Су-27УБ путём глубокой модернизации последнего. Предназначен для управления групповыми боевыми действиями истребителей при решении задач завоевания господства в воздухе, обеспечении боевых действий других родов авиации, прикрытии наземных войск и объектов, уничтожении десантов в воздухе, а также для ведения воздушной разведки и уничтожения наземных или надводных целей...
Цитата:
...В отличие от одноместных Су-27П серийный Су-30 предназначался для:
завоевания господства в воздухе,
дальнего патрулирования и сопровождения самолетов стратегической авиации,
радиолокационного дозора, наведения и управления,
обучения летного состава.
Су-30 мог решать все учебные и боевые задачи Су-27УБ и при этом был наделен дополнительными возможностями по:
выполнению боевых действий, связанных с очень большими дальностью и продолжительностью полета,
более эффективному управлению группой истребителей
Расширение диапазона способностей на Су-30 обеспечивалось установкой следующих новых систем
системы дозаправки топливом в полете,
радиосистемы дальней навигации
расширенного состава аппаратуры управления групповыми действиями,
усовершенствованной системы жизнеобеспечения...
Цитата:
...Основным потребителем Су-30 должна была стать авиация Войск ПВО, где в полной мере могла бы реализоваться концепция самолета дальнего перехвата и патрулирования. Но в начале 90-х годов на вооружение российских ВВС стало поступать высокоточное ракетное оружие классов "воздух-поверхность" и "воздух-корабль". Все ведущие авиационные ОКБ России включились в разработку носителей этого оружия. Аналогичные работы велись и в ОКБ Сухого..
.
Я, конечно могу ошибаться, в отличие от некоторых к спецам себя не причисляю, но думаю нашим ВВС он видимо как-то не особо и был нужен, особенно в 90-е, так как в основном дублировал функции такого прекрасного самолета, как МиГ-31, а в качестве учебно-боевого использовался ранее выпущеный и мало чем отличавшийся Су-27УБ.
Добавлено через 12 минут
кстати, судя по нику, думаю кое-кто из участников дискуссии, может и поболе рассказать о российском ракетном вооружении
Комбинированный вид
