Лучшше шуточки шутить со своими жёнами. Про машины надо говорить серьёзно.
Лучше балку сток, все дешево и сердито, ремонтопригодно, просто, все изучено. А эта независимая подвеска херзнает как она поведет себя ещё при эксплуатации, вдруг она рассыпится через полгода. Да и ИМХО, добиться от приоры отличной управляемости сложно, варианта хотя бы сток фокуса3 никогда не достигнуть.
Ща сна гнутой балке, соблюдая ПДД меня ни мазда3, ни фордокусы не догоняют на клепиковской трассе.
Я не ищу управляемости - мне нужна надёжность, а не менять балку после каждого извоза толстых тёток.
Ещё как погнётся.
Две тётки по 130кг и туша свиньи 150кг в багажнике. Суммируй.
Спереди я 90кг и пассажир 80кг. Перегруз фатальный. Дорога каменная, щебёнка, грунтовка.
1100+260+150+170=1680кг.
При этом на задней оси в пустой машине 380кг, а получается 790кг! Вот тебе и изгиб балки. Аж колёса в развал ушли без развальных пластин)))
Ща сна гнутой балке, соблюдая ПДД меня ни мазда3, ни фордокусы не догоняют на клепиковской трассе.
Я не ищу управляемости - мне нужна надёжность, а не менять балку после каждого извоза толстых тёток.
Я не знаю что это за трасса....Но трешка управляется изумительно.. жестковата ..да. Тут приора не конкурент.
Я не знаю что это за трасса....Но трешка управляется изумительно.. жестковата ..да. Тут приора не конкурент.
Рязань СпасКлепики.
Повороты до 100 градусов с неровной дорогой.
Матрёшки там просто боятся со своей 17 дюймовой жоской резиной, а приора вваливает в поворот и валит.
Я раньше ездил со сносом задней оси, повзросле поумнел. Езжу осторожно теперь.
Но всё равно мажорчики на матршёках не могут удержать такой же ритм поездки.
Рязань СпасКлепики.
Повороты до 100 градусов с неровной дорогой.
Матрёшки там просто боятся со своей 17 дюймовой жоской резиной, а приора вваливает в поворот и валит.
Я раньше ездил со сносом задней оси, повзросле поумнел. Езжу осторожно теперь.
Но всё равно мажорчики на матршёках не могут удержать такой же ритм поездки.
Эта матрешка со своей 17 резиной в стоке управляется лучше любой приоры когда либо ездившей на этом свете, держит прямую и повороты лучше любой приоры хоть с каябой, хоть с сс20, и едет мягче чем приора в стоке, из-за своей продуманной подвески и широкой резины.
Рязань СпасКлепики.
Повороты до 100 градусов с неровной дорогой.
Матрёшки там просто боятся со своей 17 дюймовой жоской резиной, а приора вваливает в поворот и валит.
Я раньше ездил со сносом задней оси, повзросле поумнел. Езжу осторожно теперь.
Но всё равно мажорчики на матршёках не могут удержать такой же ритм поездки.
Ну да у меня на трехе 45-ый профиль. Да пробить побаиваюсь... Но на неровной без грубых ям дороге треха стоит изумительно. Алмера та да управляется на уровне приоры ..только кренится меньше.
Ну да у меня на трехе 45-ый профиль. Да пробить побаиваюсь... Но на неровной без грубых ям дороге треха стоит изумительно. Алмера та да управляется на уровне приоры ..только кренится меньше.
Мазда по комфорту салона я согласен, но по ходовым качествам не перегибай, если 1,6 (1,6 на ручке до сотки 12,1) то не едет нихера, а по дорогам например нашей области только аккуратно и не торопясь, чего не скажешь за приору, главное диски кованные, а то простые квадратными станут быстро.
Мазда по комфорту салона я согласен, но по ходовым качествам не перегибай, если 1,6 (1,6 на ручке до сотки 12,1) то не едет нихера, а по дорогам например нашей области только аккуратно и не торопясь, чего не скажешь за приору, главное диски кованные, а то простые квадратными станут быстро.
Ну понятно 11,5 сек до сотни ...приора валит... А мазда 12,1 сек до сотни так не едет ни хера....
Линейный вид
