accelerator, а при НКВД вообще на улицы было нестрашно выходить и гулять ночью а о правонарушениях даже не помышляли. Выборы выборы на носу не спать и не отлынивать.
У меня была шестерка, номера на которой были прикручены болтами М6. Когда пришло время расставаться с номерами, тоне оказалось ключей в наличии. Были только пассатижи. Очень помогла монтажка. Пара движений и номера были у меня в руках,при том с минимальными повреждениями. отверстия просто прорвались. Сигнализация при таких действиях будет молчаль. А вы говорите болты,саморезы и секретки....
По моему мнению единственная защита для номера -это стальная рамка намертво прикрученная к кузову или бамперу. При этом между кузовом и рамкой не должно быть зазора
Есть предложение как обезопаситься от снятия номеров. Надо взять винт под крестовую отвертку с такой головкой чтобы ее было невозможно ухватить пассатижами (есть такие, знаю) Прикрутить номер ими покрепче с затяжкой гайкой с обратной стороны и сверлом высверлить грани на винте чтобы его нельзя было выкрутить отверткой. Правда минус такого способа невозможность снять номер не снимая бампер.
Есть предложение как обезопаситься от снятия номеров. Надо взять винт под крестовую отвертку с такой головкой чтобы ее было невозможно ухватить пассатижами (есть такие, знаю) Прикрутить номер ими покрепче с затяжкой гайкой с обратной стороны и сверлом высверлить грани на винте чтобы его нельзя было выкрутить отверткой. Правда минус такого способа невозможность снять номер не снимая бампер.
вот я только сегодня Ярославу такую мысль толкал, какого он уперся в этого токаря!!!!!!!!!! мысля такая, взять винты под крестовую отвертку, рамку и номера на скотч, просверлить насквозь бампер, снаружи винты с шайбой, снутри кузовную шайбу большую и 2 гайки, тоже самое сзади, потом сверлом расверлить крест,называется, захочешь снять,хрен снимешь
Комбинированный вид
