Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 3...
Цитата:
Сообщение от Викторр
который нах-ся на термосе и посылает сигнал в мозги для приготовления ТВС
Ксати я видел ПРИОРку со ср.расходом по бк около 6,5л, а у меня 7,5-8л. Это может быть температура ОЖ влияет?
Раз в неделю за город 150 км и 30 км каждый день город.
может это не по теме.
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 3...
Цитата:
Сообщение от Lelerik
Ксати я видел ПРИОРку со ср.расходом по бк около 6,5л, а у меня 7,5-8л. Это может быть температура ОЖ влияет?
Раз в неделю за город 150 км и 30 км каждый день город.
может это не по теме.
Меньше смотри на чужой расход. Почему? БК может быть не тарирован. И с этой ПРИОРкой друг за дружкой не ездите, манера езды тоже может разная.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 3...
Цитата:
Сообщение от becool
Викторр, я и сам переключаюсь на 3000 - 3500, но уменя работа такая - короткие поездки по городу. Двиг и до 80ти то толком не успевает прогреваться...]
А перерывы большие между короткими поездками? Короткие это по сколько, 2-5 км? Может под капотом утеплить - температуру держать будет подольше. Сейчас мой остывает, в слабый ветер при 0 -2*С, примерно за 4-е часа с 90 до 20 (до закрытия термостата быстро). А если на рулевые чехлы и жалюзи на радиатор....лето наступит под капотом.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 3...
Цитата:
Сообщение от becool
Serg901, расстояние - пара км, ререрывы по 10 -15 мин.
Печально для ДВС , но утеплить бы я все же попробовал, плюс часть радиатора (сверху). Термостат новый на большую температуру открытия сделать можно (~88*C), что при таких поездках даже летом не критично (да и при более длинных).
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 3...
Цитата:
Сообщение от VladimirV
Нужен совет.
Это бортовое напряжение. На низких оборотах генератор "недокручивает" и бортовая напруга падает. При падении напряжения бортсети показания датчика температуры на панели приборов ползут вверх. В плане "объявления тревоги" панель приборов - штука самостоятельная.
Совет 1. Обслужить аккумулятор.
Совет 2. Обслужить генератор (проверить состояние и натяжение приводного ремня, обработать спецсредством шкив и т.п., ПРОТЯНУТЬ крепления и провода)
Совет 3. Обслужить бортовую электросеть - проверить, ЗАЧИСТИТЬ и подтянуть крепления проводов массы, проверить бортовое напряжение с нагрузкой и без на ХХ и на средних оборотах.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
, но утеплить бы я все же попробовал, плюс часть радиатора (сверху). Термостат новый на большую температуру открытия сделать можно (~88*C), что при таких поездках даже летом не критично (да и при более длинных).
Комбинированный вид
