Не знаю , можно верить ,нет , знакомого видел сегодня, у того новая рио , до этого 9ка была, у отца приора, говорит на ледяной трассе рио идет как 9 - неустойчиво ...легкая, чтоль , отцовская приора , мол, намного увернее идет под 120кмч.
Ri.264, может в резине дело? На моей приоре больше 100 вообще зимой ездить опасно, нуля на руле нет и он очень легкий, машину то и дело болтает по дороге. Летом такого нет. А киа рио наоборот на широченной резине стоит как вкопанная на дороге, ничем не сдуешь.
Ri.264, может в резине дело? На моей приоре больше 100 вообще зимой ездить опасно, нуля на руле нет и он очень легкий, машину то и дело болтает по дороге. Летом такого нет. А киа рио наоборот на широченной резине стоит как вкопанная на дороге, ничем не сдуешь.
Может и так ...я на гиславед нф5 120 топчу легко ...больше ехать не еду, считая это неразумным зимой...знаю что остановить машину в случае чего не смогу.
На моей приоре больше 100 вообще зимой ездить опасно, нуля на руле нет и он очень легкий, машину то и дело болтает по дороге.
имхо, или подвеска или качество шин/давление в них. у меня стандартные шипованные шины 185*65*14, по трассе по чистому асфальту можно запросто ехать 120 или быстрее, не болтает ни мотает по полосе, просто шины жалко, мне кажется, что от скорости шипы быстрее повылетают)) и, кстати, "нет нуля" и "очень легкий руль" как раз подтверждает предположения. нет нуля - это геометрия подвески, очень легкий руль - это такое качество шин (или они перекачены). имхо, всё это исправимо и не сложно
имхо, или подвеска или качество шин/давление в них. у меня стандартные шипованные шины 185*65*14, по трассе по чистому асфальту можно запросто ехать 120 или быстрее, не болтает ни мотает по полосе, просто шины жалко, мне кажется, что от скорости шипы быстрее повылетают)) и, кстати, "нет нуля" и "очень легкий руль" как раз подтверждает предположения. нет нуля - это геометрия подвески, очень легкий руль - это такое качество шин (или они перекачены). имхо, всё это исправимо и не сложно
Просто при наличии рио нечего ждать доброго слова за приору). Теперь тока небылицы)))
имхо, или подвеска или качество шин/давление в них. у меня стандартные шипованные шины 185*65*14, по трассе по чистому асфальту можно запросто ехать 120 или быстрее, не болтает ни мотает по полосе, просто шины жалко, мне кажется, что от скорости шипы быстрее повылетают)) и, кстати, "нет нуля" и "очень легкий руль" как раз подтверждает предположения. нет нуля - это геометрия подвески, очень легкий руль - это такое качество шин (или они перекачены). имхо, всё это исправимо и не сложно
Но на летней же нет ничего такого и реакции на руле адекватные вплоть до 200 по спидометру. Зимняя резина хака 7, 175/65 r14 состояние идеальное и балансировка по 10-20 грамм. А на киа кордиант Сноу кросс 195/65 r15. Давление у обеих 2.2. Киа кстати шикарно едет на этих шинах. Еще раз отмечу для себя то, что 175 и 185 не размер для приоры и киа. Только 195 и шире.
Просто при наличии рио нечего ждать доброго слова за приору). Теперь тока небылицы)))
важно объективно и правдиво подавать информацию. справедливости ради рио и правда лучше рулится по разным причинам, и кузов жестче, и шины по-умолчанию адекватной ширины и размера, и геометрия там в стоке адекватная. но часто бывает, что когда в семье 2 машины,что новая, подороже - любимая, вторая, старая - так, хлам и строй материалы на дачу возить. в новую вкладывают, шины нормальные купят, а в старую - хрен, ну какие еще новые нормальные шины для приоры или сход-развал, когда для рио еще не куплена полироль в цвет, коврики и барахло типа вешалочек, кармашков и резинок в багажник... (утрирую, но так бывает часто). пример: сосед по дому. сдувал пыль со своего акцента, напидоривал как кот яйца. купил зафиру, хундай встал на прикол. покрылся грязью, колеса почти спустились, на машину забили полностью. ну и что он напишет о своем хундае в сравнении со своим новым опелем? очевидно же!
Комбинированный вид
