Только про моторные масла, весьма однобоко. Некоторые предложения мягкоговоря спорны, например: "помыть двиг при переходе полусинтетики на синтетику" и при этом "залить промывочное мало (ну т.е. типа веретенного) и поездить на нём пару дней"... Имхо, сайт с вредными советами. Хотя про присадки в первом приближении написано верно.
К стенке того, хто такое написал!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!111
Согласен!!!. Вот правильная цитата с сайта "Самым лояльным для двигателя является следующий способ промывки:
1. Просто сливаем «старое» масло с прогретого двигателя, дав при этом машине хорошенько отстояться (чтобы вытекло максимум). Если автомобиль на подъемнике и он такое позволяет –машину можно «наклонить» в обе стороны – так вытечет больше.
2. Заливаем «новое» масло, ставим новый фильтр.
3. Пару дней ездим, не перегружая мотор (держим «обкаточный» максимум оборотов).
4. Снова меняем масло, опять с максимальным сливом (фильтр тоже под замену!).
5. Первую следующую замену масла после вышеописанных операций производим в два раза быстрее обычного (т.е. если Вы обычно меняете масло каждых 10 тыс. км., в первый раз поменяйте через 5 тыс.).
Все, мотор промыт. Если остались сомнения в его внутренней чистоте – просто сократите на какое-то время свой сервисный интервал – для двигателя это только на пользу."
Жму руку, Кочегар, предыдущий писатель видимо не знает, что на приличных иномарках категорически запрещена промывка, а если движок с наддувом, то турбине ваще может прийти конец, хочешь чистый движок, меняй масло чаще, а лить в него всякую дрянь...., хотя - пусть льёт, ему же ездить!
__________________
"Теория - это когда вы знаете всё, но ничего не работает. Практика - это когда всё работает, но никто не знает почему. В этом месте мы совмещаем теорию и практику - ничего не работает, и никто не знает почему!"
Линейный вид
