. Если тягу не менять и поворот плавный, то поведение машины не меняется.
ну как не меняется если самоблок старается внешнее колесо притормозить а внутреннее разогнать?тобиш выравнять скорости
на асфальте можеш не почуствовать на на льду это может стать критичным
Moiseikin, Ну как ещё сказать, даже не знаю. Это только почувствовать можно.
Самоблок он ведь не блокируется резко, он плавно начинает подключать второе колесо. Вот когда в поворот входишь плавно, как шёл по прямой, так и едешь дальше, то ни чего не происходит (происходит конечно, но на поведение авто это не сказывается). А вот если в повороте на льду чуть притопить педальку, то тогда машинка начнёт ехать прямо, в не зависимости от тоге, куда руль повёрнут, но как только приотпускаешь газ, сразу машина выравнивается. На асфальте такого эффекта нет что зимой что летом. И от резины многое зависит. Я катал до этого КАМА-518, а сейчас Michelin X-Ice North. Разница более чем заметная.
Ну и, я думаю, ни кто не будет спорить, что если в гололёд в поворот влетать на большой скорости, то что с блокой, что без него, улететь проще простого. А на низких скоростях без изменения тяги я лично разницы не ощущаю.
Вот как-то так.
P.S. Я ни кого не призываю ставить самоблок. Это вещь всё-таки специфическая. Но мне она очень помогает на зимних дорогах, особенно когда с трассы сворачиваешь.
НЕ старается уравнять, а уравнивает скорости колес.
речь идет о винтовом самоблоке повышенного трения.он блокирует не пополам в примерно 70\30 процентов.процент распределения зависти от унла наклона зубьев сателитов диффа
Moiseikin, Чтото я не видел, чтоб речь о винтовом шла, просто о блокирующимся дифф. Винтовой, да распределяет в зависимости от угла наклона зубьев сателлитов. Но он же не старается скорости уравнять. А вот дифф. с полной блокировкой тот всегда 50/50.
Имхо на переднеприводных гражданских авто лучше не использовать всякие самоблоки.
сегодня опять -20.
с запуска не завелась.
выхожу, крутит весьма бодро, но ни намека на схватывание.
мучал минут 10 (на работу очень надо). потом на БК сделал "сушку свечей" результата ноль. вроде схватывает но не заводится.
потом громко и вслух попросил ее не выё..ся. с подгазовкой завелась но троит ужасно. БК выдает "множественные пропуски зажигания" и "пропуски зажигания на 1ом горшке"... (на выходных было на 4ом) свечи новые.
че за хрень? все настроение с утра ипортилось мля
сегодня опять -20.
с запуска не завелась.
выхожу, крутит весьма бодро, но ни намека на схватывание.
мучал минут 10 (на работу очень надо). потом на БК сделал "сушку свечей" результата ноль. вроде схватывает но не заводится.
потом громко и вслух попросил ее не выё..ся. с подгазовкой завелась но троит ужасно. БК выдает "множественные пропуски зажигания" и "пропуски зажигания на 1ом горшке"... (на выходных было на 4ом) свечи новые.
че за хрень? все настроение с утра ипортилось мля
Ситуация похожая. (писал примерно год назад). В этом году ударил первый мороз -25: сразу заводится, работает секунд5, затем загорается "чек" двигатель глохнет. И так раз 15 ( видимо пока двигатель потеплее не станет) потом уже работает как обычно. В тот же день поехал в сервис ( на ТО не вставал) отключили имобилазер, ЗАВЕРИЛИ что щас все будет нормально. Прошло недели 2.... морозов не было, но вот сегодня -20, ситуация повторилась.
Комбинированный вид
