Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-6
Цитата:
Сообщение от жестик
Так, для справочки, поясните пож-та каким образом наличие постоянного питания на полюсах электромотора не приводит к его постоянному вращению?
(варианты о роторе зажатом в тиски- не рассматриваем).
Вы эту резьбу хоть видели? Это не М2, а гораздо крупнее. Так для справки- за семь лет эксплуатации 2112 я не поменял ни одного РХХ, хотя регулярно проводил процедуру смазки и проблем с прыгающими оборотами ХХ у меня не было.
А это не обычный электромотор. Это шаговый двигатель Так для справочки
По поводу семи лет. Бывают люди прыгают с 10-го этада и остаются живы - некторые даже пробуют несколько раз.
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-6
Цитата:
Сообщение от жестик
Так, для справочки, поясните пож-та каким образом наличие постоянного питания на полюсах электромотора не приводит к его постоянному вращению?
(варианты о роторе зажатом в тиски- не рассматриваем).
Различие между обычным и шаговым ЭД понимаешь?
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от жестик
Вы не можете видеть как перемещается шток. там нет датчиков. Все что Вы видите- это интерпретация по косвенным данным.
Я вижу импульсы и число шагов, на сколько шагов и в какую сторону перемещается шток РХХ. Так вот - перемещается он постоянно.
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-6
Цитата:
Сообщение от Alexod
Это шаговый двигатель
И что? Шаговому двигателю не требуется наличие постоянного питания, чтоб оставаться в заданном положении.
_________________________________
Кстати, при любых работах с электрооборудованием, а подчас и не только с ним рекомендуется отсоединять аккумулятор. Это все делают?
В принципе мне-то совершенно без разницы кто как будет делать- это его личные половые сложности. Начиная какие-то самостоятельные работы с автомобилем человек принимает на себя всю ответственность за их последствия.
Если человек в чем-то не уверен, что-то не знает или ему лень- все работы с автомобилем производятся на специализированном автосервисе.
И не надо искать виноватых в интернете, гос думе, правительстве и т.д. виноват только тот кто залез. Под дулом автомата ни кто ни кого ничего делать не заставляет. Есть проблемы- в автосервис. Не веришь мастеру- стой рядом.
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-6
Boris290ПОМОГИТЕ !!! При разгоне и переходе на следующие передачи, двигатель не сбрасывает обороты при выжатом сцеплении сек 3-4, а потом медленно начинает сбрасывать, очень медленно! Что это может быть? Выявил эту проблему день назад?[/QUOTE]
Все сам сделал! просто дернул педаль газа вверх пару раз и все, обороты падают как надо!
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-6
Цитата:
Сообщение от жестик
И что? Шаговому двигателю не требуется наличие постоянного питания, чтоб оставаться в заданном положении.
_________________________________
Кстати, при любых работах с электрооборудованием, а подчас и не только с ним рекомендуется отсоединять аккумулятор. Это все делают?
В принципе мне-то совершенно без разницы кто как будет делать- это его личные половые сложности. Начиная какие-то самостоятельные работы с автомобилем человек принимает на себя всю ответственность за их последствия.
Если человек в чем-то не уверен, что-то не знает или ему лень- все работы с автомобилем производятся на специализированном автосервисе.
И не надо искать виноватых в интернете, гос думе, правительстве и т.д. виноват только тот кто залез. Под дулом автомата ни кто ни кого ничего делать не заставляет. Есть проблемы- в автосервис. Не веришь мастеру- стой рядом.
Пояснять принцип работы шаговоого двигателя не вижу смысла - вам нужно иметь хоть какие - то зачатки знаний, кроме половых сложностей, чтобы понять как он работает. Давать же советы, которые могут повредить автомобили форумчан - непозволительная роскошь.
"Молчать и слушать" - так говаривал профессор Преображенский г-ну Шарикову. Возьмите это на заметку.
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-6
Цитата:
Сообщение от Alexod
Пояснять принцип работы шаговоого двигателя не вижу смысла
Вы хотите попробовать оспорить тезис о том, что шаговому двигателю не требуется постоянное наличие питания чтоб оставаться в заданном положении? Сможете? Что-то сомнительно.
Цитата:
Сообщение от Alexod
Давать же советы, которые могут повредить автомобили форумчан - непозволительная роскошь.
Не пробовали подумать что будет если вкручивать на место клапан с выдвинутым штоком по Вашему совету? После того как тарелка клапана упрется в седло, а винты продолжат затягивать? В лучшем случае он будет просто недокручен, а в худшем отправится на помойку из-за повреждения тарелки клапана или резьбовой части (винтовой пресс клапан точно не выдержит). Что-то я не заметил в Ваших советах использовать например тестер ДХХ-2ВАЗ (или любой другой) для выставления тех самых пресловутых не более 23мм или для извлечения штока из клапана (для дальнейшей смазки)
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-6
Цитата:
Сообщение от жестик
Вы хотите попробовать оспорить тезис о том, что шаговому двигателю не требуется постоянное наличие питания чтоб оставаться в заданном положении? Сможете? Что-то сомнительно.
Не пробовали подумать что будет если вкручивать на место клапан с выдвинутым штоком по Вашему совету? После того как тарелка клапана упрется в седло, а винты продолжат затягивать? В лучшем случае он будет просто недокручен, а в худшем отправится на помойку из-за повреждения тарелки клапана или резьбовой части (винтовой пресс клапан точно не выдержит). Что-то я не заметил в Ваших советах использовать например тестер ДХХ-2ВАЗ (или любой другой) для выставления тех самых пресловутых не более 23мм или для извлечения штока из клапана (для дальнейшей смазки)
То что шаговый двигатель удерживается в заданном положении без приложения питания - знает любой инженер. Ты сам определись - сначала говоришь что напряжение не все время на РХХ ,теперь получается, что все время. Похоже бредишь?
По поводу моих советов читай пост 871. И не надо заниматься оговорами.
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-6
Цитата:
Сообщение от face
в этом случае путь на диагностику. Наверняка пропуски воспламенения есть. И проверить РХХ
Сумашедший!!! кто так делает? Хочешь двигатель угробить? 50 км/ч на 4 передаче это 1500 об/мин. Почти холостые!!! А ты газ в пол! Не стоит до полика жать на таких оборотах, если надо разогнаться быстро, то надо включать третью, будет около 2300 об/мин, а лучше вторую, будет около 3500 об/мин. Почувствуете нормальное ускорение! А на низких оборотах только поддерживать скорость можно, а если разгоняться в пол, то двигатель недолго проходит. А спустя 20-30 секунд начинает реагировать, потому что набирает уже тяговые обороты свыше 2 тысяч.
8,5 это нормальный расход для города. Для пущей точности надо бы знать среднюю скорость. Должна быть около 22 км/ч.
Но не все так плохо как Вам показалось. Неисправность я устранил. Причина была в обрыве вторичной обмотки катушки зажигания. Заменил катушку зажигания и порядок (1100 руб. ), машина радует. Свечи зажигания тоже заменил, поставил АУ17ДВРМ (165 руб., уж если пришлось старые снимать). Обошлось без диагностики. Машина разгоняется отлично.
кто так делает? Хочешь двигатель угробить? 50 км/ч на 4 передаче это 1500 об/мин. Почти холостые!!! А ты газ в пол! Не стоит до полика жать на таких оборотах, если надо разогнаться быстро, то надо включать третью, будет около 2300 об/мин, а лучше вторую, будет около 3500 об/мин. Почувствуете нормальное ускорение! А на низких оборотах только поддерживать скорость можно, а если разгоняться в пол, то двигатель недолго проходит. А спустя 20-30 секунд начинает реагировать, потому что набирает уже тяговые обороты свыше 2 тысяч.
Линейный вид
