Насчёт "пол-тыка" - это как? Реальные пол-тыка я лично видел только на старом шестицилиндровом ЗиЛу, там щелбана по ключу зажигания было достаточно, что бы мотор заработал, такого я больше ни на одной машине не видел. А на Приоре первое впечатление было - долго крутит (после Жигулей 063)
От многих факторов зависит. Летом я временами по 7 - 10 секунд крутил. Сейчас утром при -25 еле-еле проворачивает, но на слух реально не более пол оборота коленвала (один - два цилиндра на сжатие)
Всем доброго дня. Долго читая форум об отзывах и рассуждениях по поводу машины решил написать и свой. До этого ездил на 2108, затем была калина седан и вот в июне нынешнего года купил 2170 норма седан.Пробег 13000. Итак приступим:
1.Мотор. Он шикарен. Еще в Top Gear Джереми Кларксон говорил, что мощи в 98л явно ложь, гребет она неплохо и динамика вполне приличная даже если в машине ты не один, даже если включен кондей. Использую Shell helix синтетика.
2.Шумная машина. Хорошо слышно двигло. Менял заднюю полку на дерево. стекла опускаешь наполовину плюс минус 5см вверх вниз и начинает тарабанить что то по обшивке дверей пока стекла либо до конца вниз не опустишь или пока не поднимешь до упора. Бардачок - ад. Днище у него пластмассовое, на калине был мягкий кожух который создавал амортизацию и в счет этого ничего не тарахтело на ходу, из плюсов только неплохой его объем по сравнению с той же калиной. Когда едешь то в районе правого уха что то сзади скрипит (точно не полка) что именно я так и не могу понять. после 10 тыщ и в панеле что то заиграло.
3.ЭУР. Очень пустой. Его так легко крутить, что когда едешь по трассе держишь мертво его дабы он сам никуда не увернул. В городе наворачивать классно но на трассе ладошки потеют от такой неуверенности. И вот как мороз -15 -20 стукнул было разок что он неработал вовсе, 5 раз перезаводил и толку ноль, через час сам включился, заехал к знакомому в маг автозапчастей он сказал что в морозы у них это бывает мол норма. На калине такой нормы не было у меня да и эур был напорядок тяжел в кручении и от того на трассе такой неуверенности не было.
4.Седан. От чего задние сидения не складываются 60 на 40? Бывает что то длинное нужно перевезти и вот мучайся как хочешь. (на калине складывалось все)
5.МКПП. В самом начале эксплуатации авто первую и заднюю скорость с 5 раз втыкал, время прошло сейчас стало намного лучше, или возможно привык. Сама ручка кпп на скорости гуляет как на уазике, когда стоишь меньше вибрирует, к слову на калине вообще мертво стояла.
6.Кресла. Люфтит хоть немного но туда сюда я езжу в салоне, дилер сказал все в пределах нормы, чтож ну ладно.
7.Двери. Называется отрегулируй сам иначе тебе у дилера их только смажут и харош пойдет и так. Закрываются и открываются громко и с усилием. Глухого хлопка как на иномарках я конечно не ждал, но и поставив бесшумные болты погоду это не сделало. На калине малине двери лучше закрываются, и не подумайте что я там засланный какой-нибудь фанат от калины просто что было у меня с тем и сравниваю. Фото своего авто могу выложить без проблем.
8.Оптика хороша, она явно лучше чем у калины =) Но, лампочки ближнего света я уже 3 раза менял, немного заморочно.
9.Печка. Работала тихо, шпарила дай боже. На пробеге 12500 стала работать только на максимальной скорости а на остальных кнопка обогрева заднего стекла начинала мигать видимо выдавая какую то ошибку, приехал к дилеру сделал сразу то2 и заменили на новый отопитель, теперь на минимальных скоростях печка немного посвистывает, надеюсь через пару тыщ км пройдет само собой. На калине печка хуже и громче.
10.Бачок омывателя. Абсурд. Почему в калине при очень тесном подкапотном пространстве я заливал 5л омывающей жидкости а в приоре где место ну просто много я лью 3л??? Бредово.
11.Сигнализация. Очень громко открываются и закрываются двери. Могли бы и потише сделать.
12.Пространство. Она больше калины. Посадка ниже. Подвеска жоще. Управляемость лучше.
Итог. Впечатление от авто двоякое, с одной стороны внешний вид и статус авто посолиднее той же калины, но вплане скомпонованности и практичности калина явно выигрывает. Изначально хотел киа рио, но посчитав нужную комплектацию плюс каско она вышла бы почти в два раза дороже. Думал о китайце, но почитав ихние форумы где люди плюются от качества металла, деталей и сроков поставки их передумал. Думал о той же калине =) но для разнообразия купил приору ибо не было её у меня еще. В целом машина как машина, шумовать надо конечно, поставил колеса хорошие и глаз теперь радует. С годик покатаюсь и продам.
Ivan163,я так понял ты рассказал о своей сломанной приоре так как явно с электрикой непорядок. гарантия рулит.
про объем омывающей жидкости вообще песня, а если сделать 20 литров? вопрос в том что лень жидкость наливать?
Ivan163,я так понял ты рассказал о своей сломанной приоре так как явно с электрикой непорядок. гарантия рулит.
про объем омывающей жидкости вообще песня, а если сделать 20 литров? вопрос в том что лень жидкость наливать?
А на что на гарантии тыкать? Все работает так то, а про лампочки так это бракованные попались, что я их незнаю чтоли, всегда ответ найдут.
А по поводу жидкости, сложно было бачок побольше вставить я не пойму? Вот приятно очень в слякоть где-нибудь вставать чистыми руками капот дергать вверх вниз при том что места для этого бачка завались. Глупо.
Комбинированный вид
