У меня не 3 ключа а 2, как бы от одного ключа чип в обходнике стоит, а новый который купил надо обучить.
Госпаде, товарисч Прочитай инструкцию по активации и всё поймёшь, где куда кому присунуть в какой момент какой чип. У тебя вопросов миллион, а о чём хочешь узнать так и не понятно, валишь всё в одну кучу....
__________________
Надо грамотно всё делать, тогда проблем не будет!
Проблема в следующем, при повороте ключа в положение стартер загорается символ иммо на панели (машинка с ключем) и стартер не срабатывает соответственно, бывает такое не всегда но очень часто...Выключаю, включаю зажигание (ключ с брелоком), слышно характерное жужжание насоса и щелчок реле и если работа насоса по времени где то 1-2 сек то авто 100% не заведется, а если 4-5 сек то заводится без проблем. Вечный вопрос что делать?
Один в один моя проблема. Случилось вчера, что только не советовали, вплоть до удаления иммобилайзера на программном уровне. Тем же днем а точнее ночью регистрируюсь на сайте и читаю... Самое смешное показалось когда прочитал, что на черном ключе нужно ослабить винтик (он там один) долго смеялся, но винтик ослабил. На утро встал рано пошел в гараж и о чудо весь день автомобиль заводился даже появился зумер при открытой водительской двери с оставленным ключом в зажигании. Спасибо всем, а то собирался удалять иммобилайзер.
Khachov, радость может длиться не долго, это есть первый звонок к приобретению нового пульта.
Не совсем. Вторым шагом будет качественная пропайка платы. И можно забыть про проблемы с ключом. Что и было проделано на собственном примере два года назад.
Прочитай инструкцию по активации и всё поймёшь, где куда кому присунуть в какой момент какой чип. У тебя вопросов миллион, а о чём хочешь узнать так и не понятно, валишь всё в одну кучу....
Комбинированный вид
