я ссылки уже давал про пошлины в корее. да и бывший владелец хендай/киа одно и то же лицо. был премьером правительсвта кореи. нынешний глава хендай/киа вроде как богатейший человек кореи. там все схвачено. у это нас наивные рассуждатели об автопроме пишут про успехи корейцев да китайцев, а как все это достигнуто не знают.
На вот поизучай, прежде чем подпердывать в сторону кореи:
Добавлено через 34 минуты
Цитата:
Сообщение от BULLDOG
Ну не берите, ни кто же не заставляет. Солярка тоже не стоит 600, которые за нее в топе просят.
Пошлинный перегрев, я так-то нигде не говорил, что солярис адекватно стоит.
где тот чудо калькулятор, по которому Вы так лихо все рассчитали?
Да так, например не вижу особой разницы в ТТХ между грантой\калиной и приорой, а вот почему по разному стоят?
Вот еще тут пишут:
«Себестоимость Priora – 203 400 руб.»
Исполнительный директор «Национальной Ассоциации производителей автомобильных компонентов» (НАПАК) Михаил Блохин
о себестоимости машин «АвтоВАЗа»:
В Европе у того же Renault Logan 50% от розничной цены машины составляет стоимость компонентов. Для «Жигулей» этот показатель чуть меньше, так как здесь сама организация производства менее эффективна, чем за рубежом. К примеру, возьмем цену на Priora – 300 000 руб. Из этой цифры 20% – рыночная накрутка. Далее вычитаем НДС. Для «АвтоВАЗа» он составляет 15,25%. То есть, себестоимость машины – 203 400 руб. Из этой суммы 40% – цена материалов, необходимых для сборки (краска, лаки, масла) и услуг (логистика, уборка, охрана). Остальные 60% – стоимость деталей. Для «АвтоВАЗа» затраты на компоненты выше, чем для иностранных марок, в среднем, на 30 – 40%.
В чем тут дело: 40 лет назад завод был задуман как предприятие замкнутого цикла – все детали «АвтоВАЗ» выпускает для себя сам. На Западе, кстати, еще в 60-е годы начался обратный процесс: Toyota, Ford вовсю избавлялись от собственных компонентных производств. В себестоимости компонента, если речь идет о механическом элементе, 70% – это сырье. Цена на сырье для независимого производителя компонентов, который закупает материалы крупными партиями, в среднем ниже на 30 – 40%. То есть, лишь за счет сокращения издержек при передаче на аутсорсинг подготовки компонентной базы можно было бы сэкономить примерно треть от себестоимости машины. На «АвтоВАЗе» предпринималось несколько попыток отделить от себя компонентное производство. Однако до сих пор этого сделать так и не удалось.
Ничего криминального. Да, шумноват местами. Но есть в нём и свои плюсы
А можно узнать про плюсы? У меня впринципе к приоровской коробке никаких нареканий нет, кроме, что первая скорость тугая и бывает с 1 раза хер включишь, а так кпп как кпп, как и на всех наших ВАЗ'ах.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Brocker
зачем тогда тут рассуждать?
Я не рассуждал и вообще по моему я про корейцев и завод в питере написал "soulmaster'у", а ты сразу подскочил со своим корейским правительством
Тоже уже не раз задавал вопрос здесь, а зачем вообще здесь пишут те, кто не владеет и не собирается покупать солярис? В чем интерес не пойму?
смеется тот кто смеется последним. про движуху денег я от государства автовазу я знаю много
Сторонники ВАЗа уже точно смеяться не будут - ибо ВАЗ то сплавили.
Цитата:
Сообщение от Brocker
ты сначала дай. у нас вообщето презумпция невиновности.
А чо, не давали? И налоги много-много лет не прощали? И пошлин не вводили?
Корейский автопром развивался при большой помощи правительства, да. Но - там очень жесткие и правильные условия были, и под контролем государства. И в итоге получили маленькое автопромное чудо. А у нас так бы никогда не вышло. Сразу надо было АвтоВАЗ продавать.
а зачем вообще здесь пишут те, кто не владеет и не собирается покупать солярис?
хвалите свой солярис и не сочиняйте небылицы про приору - я вообще сюда заходить не буду
а то начинается - втыки у каждой второй, шрусы лопаются у всех на скорости, холодно им зимой в салоне.
приороводы ведь не спорят что сверчки, пластик, качество сборки и предпродажки свойствены приоре. и то не каждой поголовно
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от LionTec
ибо ВАЗ то сплавили
куда?
Цитата:
Сообщение от LionTec
А чо, не давали? И налоги много-много лет не прощали? И пошлин не вводили?
автоваз содержал социалку на миллиарды рублей ежегодно, так что можно было бы простить сотню другую миллионов налогов, размер которых государство и придумало.
а пошлины не настолько высокие учитывая что Владивосток и Калининград процветают.
хвалите свой солярис и не сочиняйте небылицы про приору - я вообще сюда заходить не буду
а то начинается - втыки у каждой второй, шрусы лопаются у всех на скорости, холодно им зимой в салоне.
приороводы ведь не спорят что сверчки, пластик, качество сборки и предпродажки свойствены приоре. и то не каждой поголовно
Где я его нахвалил и сочинял небылицы про приору, можно ссылку?
Про втыки я не знаю, что это такое вообще, шруз у меня на месте, а зимой у меня и правда холодно, машина люкс 02-018 отопитель Halla, через центральные сопла дует очень хорошо, а в ноги переключаешь и еле дует при этом пробивает поток воздуха на лобовое стекло... хочешь сказать я сочинил это? На форуме кстати топик про это есть и есть люди с такими проблемами.
а то начинается - втыки у каждой второй, шрусы лопаются у всех на скорости, холодно им зимой в салоне.
Что-то я не припомню такого на протяжении последних двух томов. Не было такого в последнее время. Зачем зашли, раз не было?
Мы вроде о другом говорим - не о качестве, а о конструкции в целом.
Зы. интересно, если бы вместо Рено АвтоВАЗ выкупили бы Хендай, и нарекли Солярис Приорой 2 - какая была бы реакция у Приороводов?))
Комбинированный вид
