Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-13
Иван 37, Такая же проблема, только машина не глохнет... Заметил ещё то, что если вырубить нагрузки (печку, обогрев заднего стекла) то плавают обороты меньше, но всё равно плавают.... грешу на РХХ, но есть мнение, что дело в мозгах....
На разных форумах мнения расходятся (РХХ, ДПДЗ, ДМРВ, ДПКВ и его фишка, у кого-то проблема решилась заменой датчика скорости....)
У меня это началось, после того, как я клеммы снял минут на 40... Вот и думаю, может настройки ЭБУ сбились? РХХ снимал, особого нагара на нём не видел.... Всё это менять больно дорого выходит....
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-13
Мужики! По поводу плавающих оборотов... Наткнулся на эту тему только среди владельцев Астры, проблему решили банально просверлив отверстие в заслонке на 3.2мм, правда увеличился ли при этом расход топлива неизвестно... Но если эта проблема столь не решаема, то может данная процедура будет плацебой?
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-13
Цитата:
Сообщение от Zhivqo
может данная процедура будет плацебой
Это верх идиотизма - нарушать работу и без того неисправного мотора. Таких ремонтников на каждом углу, а вот найти причину и устранить - это уже надо разбираться в вопросе...
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-13
Цитата:
Сообщение от Kostikov
Это верх идиотизма - нарушать работу и без того неисправного мотора. Таких ремонтников на каждом углу, а вот найти причину и устранить - это уже надо разбираться в вопросе...
Народ читаем тему подробнее...
Согласен конечно, что это не правильно, но если другого выхода нет, как тогда быть? Я конечно ещё не всё пробовал, но если менять всё, то получится больно дорого... Был бы кто из Сочи, кто не имеет таких проблем и помощи ради, смог позаимствовать датчики для теста, был бы очень благодарен!
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-13
Цитата:
Сообщение от ВитюХа 57
на бк видно как рхх бегает туда сюда. что дальше?
Ты видишь задаваемые ЭБУ шаги РХХ, но не видишь/знаешь отрабатывает ли их он (ЭСУД оценивает косвенно, по изменениям). Для проверки нужен стенд, я выкладывал здесь простенький, но рис. удалил (по ошибке). Вот он, может GEMINI добавит в тот пост. Рабочее кол-во шагов РХХ - 250 (10,4 мм).
Большое кол-во шагов на ХХ прогретого ДВС, говорит о грязном ДУ (седло "иглы" РХХ). Тестить РХХ лучше на снятом чистом ДУ, т.к. причина заедания может быть и из-за несовпадения оси "иглы" РХХ с осью седла на ДУ.
ДПДЗ - сигнал "0" положения имеет определенный диапазон и пока он не выйдет за его пределы, ЭБУ ошибку не выдаст. Самый низкий уровень напряжения, от ДПДЗ, считается за "0". Выловить нарушения в работе тестером очень сложно, нужен осциллограф.
Еще причиной неустойчивых оборотов (появились, изначально не было) может быть плохой контакт в колодке ДМРВ (или провод надломлен - жгут висит и немного внатяг бывает) - см. обычно сигнал датчика расхода воздуха, а в корпусе установлен и датчик темп-ры впускного воздуха.
Попробуй перед пуском ДВС покачать или несколько раз переподключить разъем. Если придется менять разъем, оставь от старого провода длиннее, тюбинг нарасти (замени) и на выход проводов из разъема было бы неплохо дополнительно одеть кембрик (трубку), под тюбинг. А жгут лучше дополнительно закрепить вблизи ДМРВ - например "нога" для в/фильтра.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-13
ВитюХа 57, есть такое понятие как "Комплексный анализ", т.е. ты смотришь состояние авто и делаешь выводы не только по тому как бегает РХХ, но и по массе других параметров, которые должны (если есть понимание того, что делаешь) соответствовать определенным значениям, но не соответствуют. На основании этого уже намечается "круг подозреваемых". Далее выстраиваются логические цепочки -отчего что зависит.
У меня сейчас, например, :
РХХ - 68-75 шагов скачет (уже не норма);
УОЗ на ХХ - 3-9* (не норма);
Время открытия форсунки на ХХ- 5,5-5,7 мс (не норма)
Показания ДК пляшут от 0,06 до 0,80 (по сути норма, но не факт, что пляшут "как надо")
Подозреваемые:
РХХ - рабочий (подменный показал то же самое)
ДМРВ - идеален АЦП - 0,964
ДД - работоспособен
Компрессия - норма
ДТОЖ - показывает правильно во всем диапазоне.
ДПДЗ - на ХХ БК показывает "0" - рабочий
ДФ - рабочий, иначе бы тяжело пускалась что холодная, что горячая,
ДК - нужна осциллограмма работы, иначе никак
БН и РДТ - в норме, т.к. давление 3,9 всегда
свечи погоды не поменяли
ИКЗ исправны
остались еще форсунки.
Самое простое (почти бесплатное) промыть форсунки, заменить воздшный фильтр (хотя и так новый, но не факт, что "то что доктор прописал"). Потом уже заняться лямбдой (хотя чего заниматься... при пробеге под сотню ДК надо просто поменять...)
А теперь вопрос к гуру... Может ли "немного бегающий" (1,5-2 мм, могу ошибиться, т.к. может быть и меньше) демпфер с учетом исправного ДПКВ как-то влиять на работу мотора? ИМХО, может...
Пока не трогаю ничего, ибо холодно... -22 днем как-никак...
Добавлено через 38 секунд
Да, еще... Массы в норме...
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-13
Цитата:
Сообщение от Kostikov
РХХ - 68-75 шагов скачет (уже не норма);
30-35
Цитата:
Сообщение от Kostikov
УОЗ
не могу знать
Цитата:
Сообщение от Kostikov
форсунки на ХХ- 5,5-5,7 мс
кажется 3.5
Цитата:
Сообщение от Kostikov
0,06 до 0,80
тоже примерно, но мне не нравится как именно бегает синусоида. стала она "тормозить". и по-моему прогревается датчик дольше, чем раньше
Цитата:
Сообщение от Kostikov
РХХ - рабочий (подменный показал то же самое)
ДМРВ - идеален АЦП - 0,964
Цитата:
Сообщение от Kostikov
Компрессия - норма
Цитата:
Сообщение от Kostikov
ДТОЖ - показывает правильно во всем диапазоне.
ДПДЗ - на ХХ БК показывает "0" - рабочий
ДФ - рабочий, иначе бы тяжело пускалась что холодная, что горячая,
Цитата:
Сообщение от Kostikov
БН и РДТ - в норме, т.к. давление 3,9 всегда
свечи погоды не поменяли
ИКЗ исправны
аналогично
Цитата:
Сообщение от Kostikov
ДД - работоспособен
не знаю
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Kostikov
под сотню ДК надо просто поменять
да ну
Цитата:
Сообщение от Kostikov
Самое простое (почти бесплатное) промыть форсунки
да не то всё это. проблема проявляется только лишь при определёёных условиях. давнооооооо тут это выясняли, года 4 назад. тогда сходились типа программа. ну и я того же мнения
__________________
1.2 бензин турбо - всё равно, что 30 см... но не стоит
Комбинированный вид
