Почему Вы не купите подержанную иномарку?

[Axt]

Сообщение от Вяchesлав

Салон занюханый. Как у и любой подержанной машины.

О! А нахрена его нюхать? Нюхать марафет надо )))

[Axt]

Сообщение от Вяchesлав

и напукали конфетами? ))

Мля, вытащите меня испацтала Нанотехнологии в действии, япы научились пукать конфетами

[Marloc]

Интересно, а как Вяchesлав отнесется к б/у бугатти -вейрон?)))

[Escander]

Сообщение от Marloc

Интересно, а как Вяchesлав отнесется к б/у бугатти -вейрон?)))

никак ибо мне вейрон нужнее!

[Вяchesлав]

Сообщение от Marloc

Интересно, а как Вяchesлав отнесется к б/у бугатти -вейрон?)))

А это, так скажем, другая весовая категория.
Я бы взял понюханый Вейрон, чем нулёвый Мерседес класса Е.

[Marloc]

Сообщение от Вяchesлав

А это, так скажем, другая весовая категория.
Я бы взял понюханый Вейрон, чем нулёвый Мерседес класса Е.

Тогда разрешишь взять понюханный крузак вместо новой Камри?)))

[Вяchesлав]

Сообщение от Marloc

Тогда разрешишь взять понюханный крузак вместо новой Камри?)))

Я решаю только за себя и говорю свои мнения.
Бери что хочешь, хоть понюханное, хоть не понюханное.

[YARYCK]

Сообщение от Krest33

Абсолютно точно говорю, что в реальном времени при обычной езде (трасса -город) без гоночно-каскадерских замашек автомат бимера передачи переключает шустрее, чем это делает среднестатистический водитель Приоры

Да то, что быстрее я и не спорю. Только переключает он невовремя, не тогда, когда надо или когда надо не переключает.

Сообщение от Krest33

Это Ярик все думает, что если автомат - значит 100% тугодум.

Либо ты не понимаешь, либо понять не хочешь - он переключает не в тот момент, когда мне это надо. А должен работать именно так, как это надо мне в зависимости от дорожной обстановки. Зачем скажи включается пониженная, если до конца подъёма всего 50 метров? Или почему не переключается на спуске для эффективного торможения двигателем? Мне всё равно, как он там устроен и какие у его ыункции. Он должен действовать так как действую я

[Юрьeвич]

Сообщение от YARYCK

Зачем скажи включается пониженная, если до конца подъёма всего 50 метров?

никак не пойму чего не нравиться то? ну всключилась повышенная и что дальше то? проблема в чем?

Или почему не переключается на спуске для эффективного торможения двигателем?

что это еще за нонсенсы вы тут рассказываете про эффективное торможение 2мя колесами......вот у меня педаль тормоза есть - вот это эффективное торможение!:smile: кстати если оно так сильно надо ничто ведь не мешает самому врубить пониженную - вот и торможение двигателем....только нафига оно надо?

ПС: пишите ещо....меня умиляют ваши посты про автомат

[Krest33]

Сообщение от YARYCK

Да то, что быстрее я и не спорю. Только переключает он невовремя, не тогда, когда надо или когда надо не переключает.

Переключает в соответствии со стилем твоей езды и тяговым моментом на двигателе. Точно быстро и вовремя учитывая и твой стиль и возможность двигателя в данный момент. То есть симбиоз автомобиля и водителя.

Либо ты не понимаешь, либо понять не хочешь - он переключает не в тот момент, когда мне это надо.

У тебя просто нет должных навыков и управления автоматом. Учиться надо, это как с велосипедом - он прекрасно едет как только научишься держать равновесие. Научиться грамотно пользоваться автоматом гораздо легче и быстрее, чем механикой. Хороший автомат тебя избавляет от напрягов в оценке дорожной ситуации, прлюс позволяет держать обе руки на руле, увеличивая безопасность и удобство при маневрировании. А уж если сравнивать удобство, работу и управление трансмиссиями Х-5 и Приоры - это вообще небо и земля. Твое изречение по этому поводу у меня вызвало действительно улыбку.

Зачем скажи включается пониженная, если до конца подъёма всего 50 метров

Затем, что мощности двигателя не хватает. В той же ситуации с МКП ты должен был бы так же переключиться на пониженную, тем более учитывая дальнейший разгон после преодоления подъема, но я понял, что ты это не делаешь, а предпочитаешь тарахтеть на повышенной, потому что тебе лень дернуть рычаг коробки. Вот он основной мотив перехода на АКП. Автомат это сделает за тебя, если тебе лень. Но теперь я точно понял, как надо тебе чтоб ехал автомобиль - насиловал двигатель, тарахтя на передачах и жрал топливо. Вот засада, автомат тяжело заставить так делать.

А должен работать именно так, как это надо мне в зависимости от дорожной обстановки

Что ты хочешь уже понятно, но автомобиль должен рабтоать учитывая и собственные возможности, а не лишь твои пожелания. И вот это как раз делает грамотная адаптивная автоматическая трансмиссия.
Достоинства механики в повседневном движении лишь в самом процессе и лишь для тех, кто просто любит дергать палку, ощущая управление автомобилем. Я кстати сам люблю именно палку за ощущения, но по практике применения, удобству и реализации - хороший автомат просто на голову выше механики.