а вообще по факту похоже что обмерзает что-то. мож вода в системе?
а мож и свечи.
На счет воды в системе мысли были. Как бороться с этой бякой? Достатоно ли замены топливного фильтра?
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Escander
это пришло с 211* на контроллерах Январь-4 (с СО-потенцометром). Дело в том, что на них таблицы впрыска для низких температур не были прописаны вообще никак и бралось очень грубое приближение: чем холоднее тем больше лить. Ниже -20 как правило заливало свечи.
На контроллерах Январь-5 и более поздних это уже как мёртвому припарка, в смысле никакого положительного эффекта не ждите и даже наоборот.
Да нет конено же С балончиком газа там все провода пережечь можно а с кипяточком что то как то не климатит. Вот мне кажется что это мелочь какая нибудь, но зараза чуткая до температуры.
Добавлено через 2 минуты
Поясните мне пож. Всегда ли обращение с подобными проблемами ( не заводится и т.п.) должно начинаться с диагностики. т.е. поключение к разъему за бордачком и просмотр на компе ошибок.
Леонид2, Во первых конечно надо свечи поменять. Если собрался в челны сначала созвонись и запишись, а то и я не могу попасть, то электрика нет, то еще что нибудь вылезет. Рекомендую челны лада существует с начала образования ваза, но х.з. что они там делают?! ттс и т.д и т.п. лажа.
Цитата:
Сообщение от Леонид2
От таксиста ( на приоре) прошлой зимой слышал что греют датчики температуры охл.жидкости.
Я вот его не пойму: вот вся эта канитель как то в ЭБУ должна отразиться или нет? Вообще завтра утром с собой камеру возьму, хочу видео сделать "как заводится приора при -20". если конечно не потеплеет.
залился на трассе где-нибудь бякой и все. свечи поменяй. на нормальные.
Только татнефть. Год назад пришлось (не было выбора) в Казани заправиться на "татнефтепродукт" на следующее утро при запуске затроила-сразу подумал на бенз. но потом выяснилось что вылетела ИКЗ, летом так же неожиданно вылетела вторая ИКЗ. Вот как раз после возвращения из Казани (после того как поменял только одну ИКЗ) она и отказалась заводиться на морозе. Итого щас две наши две бошевские установленны м.б. здесь вся фишка?
Свечи... наверно избитая тема. Но все же, по какому критерию выбирать свечи? Цена-качество? Рекомендованное заводом? Если последнее то где гарантия не нарваться на подделку? Либо по названию магазина? Скажу честно я не знаю. Менял родные свечи на NGK№11, брал в магазине и вот потом когда машина мне прошлой зимой мозги крутила приходилось частенько выворачивать их и проверять-заметил чо расхваленые свечи (вышеуказанные) центральный изолятор на вид начал трескаться на родных (заводских) такого явления не замечал.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Brocker
уже показатель что бензин плохой. конечно по статистике может случится факт что две катушки сразу бракованные, но маловероятно.
ты не на гарантии?
нет у нас оф.дилер примерно такой же как и тот мастер который мне ЭБУ ремонтировал.
Скажу честно я не знаю. Менял родные свечи на NGK№11, брал в магазине и вот потом когда машина мне прошлой зимой мозги крутила приходилось частенько выворачивать их и проверять-заметил чо расхваленые свечи (вышеуказанные) центральный изолятор на вид начал трескаться на родных (заводских) такого явления не замечал.
подделка.
уж лучше тогда обычные энгельсовские.
Добавлено через 53 секунды
Цитата:
Сообщение от Леонид2
нет у нас оф.дилер примерно такой же как и тот мастер который мне ЭБУ ремонтировал.
тогда гуру форума помогут по совместимости катушек, я не смогу(((
С балончиком газа там все провода пережечь можно а с кипяточком что то как то не климатит. Вот мне кажется что это мелочь какая нибудь, но зараза чуткая до температуры.
Комбинированный вид
