Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 2
А кто-нибудь знает какой расход антифриза должен быть? или его вообще не должно быть от замены до замены? У меня на холодной минимум, а на прогретой чуть ниже максимума. При какой температуре нужно смотреть уровень ОЖ?
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 2
Цитата:
Сообщение от 308084
А кто-нибудь знает какой расход антифриза должен быть? или его вообще не должно быть от замены до замены? У меня на холодной минимум, а на прогретой чуть ниже максимума. При какой температуре нужно смотреть уровень ОЖ?
уровень проверяется только на холодную, держи его между МИН-МАКС
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 2
Всем привет.
Начались проблемы с температурой двигла, при езде по городу (50-60км.ч, без пробок) температура выше 90С, около 95-98. Раньше такого не было, заменил термостат, пробку бочка, не помогло! Что делать?
И тут на днях заметил, что на расширительном бочке самая верхняя трубка запаяна O_o (!) .. Вроде это обратка.. это нормально? зачем предыдущий влпделец это сделал..
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 2
Цитата:
Сообщение от Sevlad
Всем привет.
Начались проблемы с температурой двигла, при езде по городу (50-60км.ч, без пробок) температура выше 90С, около 95-98. Раньше такого не было, заменил термостат, пробку бочка, не помогло! Что делать?
И тут на днях заметил, что на расширительном бочке самая верхняя трубка запаяна O_o (!) .. Вроде это обратка.. это нормально? зачем предыдущий влпделец это сделал..
Скорее всего у старого владельца лопнул заводской расширительный бачок. Произвели замену на вариант с пароотводящим штуцером от печки ( есть такое исполнение). Поскольку в твоей машине такого нет - его заглушили. К бачку подходит два шланга и три штуцера ( один из которых запаян)?
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 2
Цитата:
Сообщение от 308084
А кто-нибудь знает какой расход антифриза должен быть? или его вообще не должно быть от замены до замены? У меня на холодной минимум, а на прогретой чуть ниже максимума. При какой температуре нужно смотреть уровень ОЖ?
Приличный расход антифриза возможен только при утечках.
Очень небольшой расход возможен при спуске давления через клапан (испарение).
Смотреть уровень только на холодную, при этом он должен быть между Мин. и Мах.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Sevlad
Раньше такого не было, заменил термостат,
Замена термостата - процедура тонкая и непредсказуемая. Люди меняют по несколько штук, с кипячением в кастрюле дома, пока не подберут исправный.
Цитата:
Сообщение от Sevlad
заметил, что на расширительном бочке самая верхняя трубка запаяна O_o (!) .
??? Открой отверстие или меняй бачок.
__________________ "Не исповедимы пути электронов в полупроводниковых дырах !!!"
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 2
Цитата:
Сообщение от Aleks-0002
Приличный расход антифриза возможен только при утечках.
Очень небольшой расход возможен при спуске давления через клапан (испарение).
Пробег 17тыс. в салоне по максимуму было, сейчас минимум. течей вроде бы нет (антифриз зеленый, не заметный), все хомуты протянуты. Нормально на такой пробег чтоб бачок израсходовался?
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 2
Народ подскажите нормально ли это? недавно купил новую приору с салон, как токо выехал и проехался немного сразу заметил эту проблему но как то не думал о ней. А вот сейчас стал задумываться. В общем вентилятор охлаждения включается где то на 110 - 115 градусов, нормально ли это? или надо ехать к дилерам чтоб меняли датчик
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 2
LLlypuk88, Это не нормально. Зимой догнать температуру до 110* можно только тыркаясь в пробках. При нормальной езде должно быть 80-90*. Вентилятор должен срабытывать на 105* и снижать температуру до 90*.
__________________ "Не исповедимы пути электронов в полупроводниковых дырах !!!"