АРХИВ:Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124,Установка "безвтыковых поршней),часть 9...

[Водолей]

вот фотки поршней:
1 впуск - 1выпуск, 2 впуск - 2 выпуск и тд.








Сильные задиры на 3 и 4 поршне на юбке со стороны выпуска
И с каким правильным зазором в замке новые кольца ставить?

Добавлено через 23 минуты
И вкладышы стоит менять? или родные оставить? шатунные визуально норм. А коренные 2шт как то неравномерно подшлифовались

[evedol]

Всем доброго времени суток!
Имеем мотор 21126 пробег 65 тыс. 2 раза менялась ШПГ в 3000км и в 12000км потом стук появился где то в 40. Со стуком проехал 25 тыс. Пора мотор капиталить (стук жор масла потеря компрессии)

Загадка со стуком 21126 мотора решилась? Если нужный набор действий и запчастей что бы гарантировано сделать капиталку и проехать на нем 100тыс. Или это лотерея и есть только один гарантированный вариант 21124

[Алексей_Павлович]

Загадок нет никаких, всё в руках каждого владельца, 126 мотор очень живучий при нормальном уходе. Многие льют подешевле бензин, масло, авто отдаст то что вложишь в него. Лично мне 124 мотор не интересен, нет в нём такой прыти.

[Sergio13]

Здравствуйте! Что можете сказать мне о поршневой польского возможно (китайского) происхождения Прима Премиум на приору? Буду краток поставил себе, потерял былую динамику? Проехал 2000км, так и ни каких изменений нет.

Добавлено через 10 минут
И вот что характера моя приора работала как трактор, поршень в 4-ом цилиндре стучал, но перла хорошо. Стрелку ложил. Масло почти не ела. Может грамм 500 на 10000км. Считаю это нормальным. Сейчас не стучит, но на этой безвтыковой поршне не едет. Если я еду один еще куда не шло. Но если уже троя или четверо в машине вот тут она уже не тянет. После 3000 движок тяжело раскручивается. Метки проверял все наместе. Компрессия есть. Диагности ноу проблем. И прошивку сменил. Ну такая тупая. Ни какая надежность не нужна. Моторист убедил мол ничего ты не заметишь, ага не заметил. Как же. Это все ерунда, но вот включаешь кандюк, раньше она с ним худо бедно ускорялась, сейчас его можно включать только по трассе и только если ты едишь с постоянной скоростью. А самое обидное что приору я брал только из-за ее динамики. Приора реально ехала после 3000 оборотов.

[Vepr 82]

Sergio13, Верни на место Федю и опять летать будешь.

[Sergio13]

Сообщение от Vepr 82

Sergio13, Верни на место Федю и опять летать будешь.

В смысле поршневая прима без вытеснителя не очень? Что-то информации о ней мало. Хотел стк ставить, отзывов каких не каких об ней побольше. Но моторист сказал что польская лучше. Кстати он сам покупал, группа Е, сказал стоит 8000р у нас в Саранске, типа вместе с этой поршневой в комплекте идут кольца Мале. Но заглянул на ваш сайт было фото этой поршневой, кольца тоже примовские. По цене конечно меня он скорее всего надул. Но вот это ладно. Но кольца примовские говорят не очень, мягкие, истираются быстро, масло начинает жрать, компрессия не очень. Буду рад если кто сможет это опровергнуть.

[Саракташец]

Сообщение от Sergio13

Хотел стк ставить, отзывов каких не каких об ней побольше

Я поставил СТК, разницы в динамике вообще не ощущаю. Правда больше 3000 пока не кручу, чтобы нормально прикаталась.

[Kostikov]

А мой пробег подошел к 2000 и должен сказать, что резвости явно прибавилось и уже не так грустно за рулем. Машин начал реагировать на педальку газа заметно охотнее. И это при условии, что никак не доеду к "мозгоправу" - некогда было, а сейчас вообще в командировке... Между делом заменил сетку б/н, подрегулировал зазоры на свечах (заметил давно, что зазор играет очень много), заменил "яйца". Прикупил шаровые, теперь жду подходящего момента для замены, наверное, еще рулевые куплю, ато на одной стороне пыльник порвался.

[Водолей]

У меня товарищ на поршнях СТК 82.0 Е с вытеснителем катается. больше 3500 проехал. Разницы не замечает в разгонной динамике.

[Sergio13]

Сообщение от Водолей

У меня товарищ на поршнях СТК 82.0 Е с вытеснителем катается. больше 3500 проехал. Разницы не замечает в разгонной динамике.

Водолей у меня не СТК, а польская Прима премиум без вытеснителя. Сделанная хрен знает где в европейском союзе. На оф.сайте Прима г. Лодзь нигде нет упоминания, что они вообще делают поршня, только про кольца.

Добавлено через 14 минут
Сейчас меня терзают смутные сомнения по поводу целесобразности моей замены родной поршневой. Разберите любой новый мотор и везде будут видны следы работы (контакта) поршень-юбка при перекладки поршня в вмт и нмт. А мотористам им какая разница что разбирать и что менять. Давай только деньги. Все поменяют на неизвестно какого происхождения запчасти. Недавно видел фольсваген поло с таким же дизелящим звуком, при чем только на холостых, мужик ездит и не париться. Черт меня дернул связаться с этой капиталкой двигателя. В Саранске нет нормальных мотористов, проще если что менять сразу двигатель.