Вашу твердолобость можно пробить только каждодневными большими пробками, после чего пересадить на автомат. Только тогда Вы поймете, в чем прелесть автомата.
А высказывания "он должен учиться под меня", еще раз, автоматы адаптивные, ОНИ УЧАТЬСЯ ПОД ВАС. Просто если вы пенсионерите, и вдруг Вас ужалил кто-то в мягкое место и решили рвануть на скорости, то тут надо дать понять автомату, что хотите драйва. Это все легко и просто.
Если на трассе идете с постоянными обгонами, кик-даун гарантирован 100%, но если вы тошните долго за кем-то и решили обогнать, надо дать понять это компу.
Цитата:
Сообщение от YARYCK
за автомат ещё и пользоваться им надо учиться? Это автомат!
Компьютеру тоже учились, или так же будете утверждать, что ЭТО ЖЕ КОМПЬЮТЕР, под него учиться не надо.
и ондиционер на кой хрен спрашиваеца? не чувствую запаха гари шины от пробуксовывания моего мега мощного старта мкпп... никакой информативности от дороги...
музыка так ваще ад для Водителя, не слышно ж мотора, щелчков переключения кпп. качение шин...
Кик-даун срабатывает не всегда, это неоспоримый факт, доказанный многими владельцами АКПП. И даже мной на хонде цивик. Еще раз, адаптивность коробки всему виной.
мои бмв 2.2л акпп и ярис 1л акпп н иразу не было ситуации когда я б хотел а он не сработал, периодические покатушки фф2 2л.акпп такой же как у тебя лансер9 1,6 акпп тестя и прошлая 15летня бмв ниразу таких сюрпризов не преподносили))
мои бмв 2.2л акпп и ярис 1л акпп н иразу не было ситуации когда я б хотел а он не сработал, периодические покатушки фф2 2л.акпп такой же как у тебя лансер9 1,6 акпп тестя и прошлая 15летня бмв ниразу таких сюрпризов не преподносили))
А вы почитайте форумы про АКПП и увидите, что не всегда срабатывает на обгонах кик-даун.
П.С. у меня МКПП на улане.
ну так я озвучил возможные причины не срабатывания пинка
Цитата:
Сообщение от CS3A
П.С. у меня МКПП на улане.
вот у тестя предыдущий был мкпп, сменил на аналогичный (даже цвет такой же)) но с акпп (причем он этого не хотел, вынудила старая травма левого колена). мужику 55лет было много машин у него всяких разных ,не говоря уже о служебных (мент). очень часто по трассе катает (москва-серпухов, москва-мордовия, москва смоленск) ниразу я не слышал от него "тьфу этот автомат... эх помню как я на палке...."
Да в пробках и на механике можно спокойно ездить, но на автомате это намного удобнее и комфортнее.
Может мы про разные пробки говорим? Вот у нас в городе пробки двух типов:
1. Светофорная. когда у светофора скапливается много авто - там что на автомате нога постоянно на тормоз, с тормоза. что на МКПП ноги на тормоз-сцепление, с тормоза сцепления - разница между КПП не великая
2. Часпиковая - когда скапливается много авто и стоять приходится подолгу - тут что на АКПП на паркинг поставил и стоишь ждёшь, что на МКПП на нетрйль + ручник поставил и ждешь - разница опять же не большая.
Так что ИМХО комфорт АКПП в пробках сильно преувеличен - у него плюс в другом, когда в критической ситуации пришлось скорость резко сбросить, а потом резко накинуть - вот тут не все профессиональные водители смогут быстно соориентироваться, когда надо рулить и передачи втыкать.
Ну и по телефону с АКПП проще разговаривать в городском движении.
???
Комбинированный вид
